JEFE DE MAQUINAS PODRÍA SER CONDENADO A 40 AÑOS DE CARCEL.(EN INGLÉS)Another "magic pipe" indictment

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Category: Accidentes
Published on Monday, 17 October 2005 00:00
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  A federal grand jury in

Massachusetts last week indicted the chief engineer of the containership M/V MSC Elena.   Mani Singh, 57, an Indian national, was charged with conspiracy, obstruction, destruction of evidence, false statements and violation of the Act to Prevent Pollution from Ships in connection with the use of a secretly concealed "magic pipe" used to discharge sludge and oil contaminated waste overboard.  

The indictment was announced by Michael J. Sullivan, the U.S. Attorney for the District of Massachusetts; Kelly A. Johnson, Acting Assistant Attorney General of the Department of Justice´s Environment and Natural Resources Division; and William Schenkelberg, Special Agent in Charge of the Northeast Region of the U.S. Coast Guard Investigative Service, announced the Grand Jury´s Indictment of MANI SINGH,

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"EL BARCO SE NOS HUNDIÓ EN CINCO MINUTOS"

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Category: Accidentes
Published on Monday, 24 May 2004 00:00
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Un velero rescata en el Cantábrico a dos pescadores que sobrevivieron en el agua agarrados a una tabla tras irse a pique su embarcación frente a la playa de Sopelana Ramón y Félix, dos empresarios vizcaínos de 63 y 58 años, salieron ayer por la mañana a pescar y a punto estuvieron de no volver a casa. El primero tenía atracado en el puerto deportivo de Getxo un barco de madera de dos motores, más de nueve metros de eslora y nueve toneladas de peso, que compró hace años en Laredo. Los dos amigos salieron de buena mañana a bordo del¨"Albión" «por puro ocio» con la intención de capturar cabras, un pequeño pez de roca. «Había mala mar y empezó a entrar agua por la

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"Error humano" ó "Errores de los humanos"

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Category: Accidentes
Published on Friday, 27 June 2003 00:00
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Escrito por: José Antonio Madiedo Acosta.

Yendo al dominio concreto de la marina civil, comprobaremos que los índices de siniestralidad superan a los de la construcción, minería y otras actividades productivas consideradas tradicionalmente como las más peligrosas.

Los estudios realizados sobre unos 1.000 casos de accidentes en la mar, nos mostrarán que ese nivel de riesgo no se debe a la hostilidad del medio marino, a novelescas tempestades, a bajíos y triángulos misteriosos, a olas gigantescas y monstruos marinos, sino a todo un conjunto de circunstancias que hacen que el entorno ambiental del marino sea arriesgado y estresante. En la pesca las condiciones son aún más duras y adversas que en la marina mercante. Pero ese ambiente no se origina en el barco. Ese ambiente sigue

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"EL ´PEPITA AURORA´ TENÍA DIFERENCIAS CON EL PROYECTO DE SU CONSTRUCCIÓN"

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Category: Accidentes
Published on Monday, 03 November 2003 00:00
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La defensa del patrón pide que declare el dueño del astillero que hizo el pesquero

  José María Ruiz / Barbate | Actualizado 02.11.2009 - 12:45    

La defensa de José Vega, el patrón del Nuevo Pepita Aurora y único imputado de momento en el trágico naufragio de este pesquero de Barbate, ha solicitado al juez que instruye la causa la declaración de nuevos testigos.   En concreto, el abogado que defiende los intereses de José Vega, Jesús Gómez, considera necesario que declaren como imputados, el propietario del astillero gallego Nodosa donde se construyó el barco, Emilio Miragaya, y el ingeniero naval Juan José Revola, autor del proyecto de construcción del Nuevo Pepita Aurora.  

Según avanzó Gómez, estas comparecencias se solicitan

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Container Vessel News Roundup | April 28 – Asia focus: deliveries to China and Japan; orders from Thailand, Hong Kong and Europe Container Vessel News Roundup | April 28 – Asia focus: deliveries to China and Japan; orders from Thailand, Hong Kong and Euro

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Category: Construcción Naval
Published on Tuesday, 28 April 2026 03:15
Written by Administrator2
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 BAIRD MAR

ONE Simplicity

Japanese container liner company Ocean Network Express (ONE) has taken delivery of a new container vessel built by Imabari Shipbuilding.

Like her sister ship ONE Serenity, which was delivered in December 2025, ONE Simplicity has an LOA of 335.94 metres, a beam of 51 metres, a draught of 30.1 metres, and a gross tonnage of 140,233.

A 7G95ME-C10.6 main engine supplied by MAN delivers a service speed of approximately 22 knots.

 

Construction begins on final 11,000TEU ship in series for Thailand's RCL

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), a subsidiary of China State Shipbuilding Corporation, began construction of a new container vessel on Monday, March 23.

The ship is the final unit in a series of four 11,000TEU container vessels ordered from SWS by Thai container liner company the RCL Group

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