Mega container ship hard aground in Suez Canal UPDATES

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Category: Accidentes
Published on Wednesday, 24 March 2021 09:02
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Erofey Schkvarkin News March 24, 2021 4:22 am

 
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Ultra Large Container Vessel EVER GIVEN ran aground in Suez Canal north of Suez, at around 0600 UTC Mar 23, shortly after entering Canal in northbound convoy. As of 1440 UTC Mar 23, the giant ship was still aground with tugs attempting to refloat her. Traffic reportedly, is blocked in both directions. EVER GIVEN is en route from Yantian China to Rotterdam.

Mar 24 0415 UTC UPDATE: Still aground, traffic blocked, Canal authorities hope the ship will be refloated during the day Mar 24.

Container ship EVER GIVEN, IMO 9811000, GT 219079, capacity 20388 TEU, built 2018, flag Panama, manager HIGAKI SANGYO KAISHA LTD (EQUASIS).

photo https://www.instagram.com/fallenhearts17/?utm_source=ig_embed

Video: Cruise Ship MSC Lirica Catches Fire in Corfu

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Category: Accidentes
Published on Sunday, 14 March 2021 13:02
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Eric Haun, Editor

Eric Haun is editor of Marine News. He has covered the commercial maritime and...

March 12, 2021

Screenshot from video below

MSC Cruises said a fire broke out aboard one of its vessels idled in Greece, on Thursday.

The fire was reported at 3:42 p.m. local time aboard the MSC Lirica, currently in warm layup without passengers on the Greek island Corfu, and was put out by the ship’s two fire brigades and local emergency services teams by 6:58 p.m. No injuries were reported among the 51 crew members on board at the time of the incident, the cruise line said.

MSC Cruises said the blaze originated from a starboard-side fiberglass lifeboat on the ship's sixth deck, and a

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12 yates en llamas.Arden varios yates en Can Picafort

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Category: Accidentes
Published on Friday, 12 March 2021 14:48
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https://www.cronicabalear.es/2021/arden-varios-yates-en-can-picafort/

IRENE R AGUADO | 10/03/2021

Un incendio registrado este miércoles en el puerto de Can Picafort, en Mallorca, ha dejado al menos 12 yates afectados y tres heridos, dos de ellos leves y uno grave.

Los heridos de menor levedad, dos hombres de 33 años, han tenido que ser atendidos 'in situ' por intoxicación por humo. El otro herido, un hombre mallorquín de 63 años, ha sufrido lesiones faciales por una explosión y se ha caído al agua inconsciente.

Los trabajadores del puerto se lo han encontrado flotando en el agua boca abajo, así que se han lanzado a socorrerlo. Al llegar, los equipos de emergencia lo han atendido y lo han trasladado al Hospital de Inca con pronóstico grave. Al parecer, estaba echando gasolina cuando el

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- El naufragio del “Douaumont” de Josep Pla 29.05.2017 16:45 Etiquetas: literatura | naufragio | Catalunya | mediterráneo | mercante Introducción Josep Pla i Casadevall (Palaufrugell, Girona 8-03-1897 - LLofriu, Girona 23-04-1981) escritor y per

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Published on Saturday, 13 March 2021 08:20
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22.

 

El “Bermuda” remolcando al “Douaumont”. Foto de https://1.bp.blogspot.com

 

Había zarpado de Marsella totalmente cargado de baldosas, ladrillos y tejas de las grandes tejerías provenzales e iba despachado para La Habana y Nueva York. Llevaba una cubertada impresionante.

      

Cuando apareció a la vista del Cabo de Creus el cielo estaba bajo y cubierto, el temporal de levante mugía en las rocas costeras y caían, intermitentemente, aguaceros fuertes e intensos. Quizás el viento no era tan duro como otras veces, pero había una mar gruesa imponente. Era uno de esos días de invierno en que la gente reunida alrededor del fuego tiende a considerar inconcebible la presencia de un ser humano en la intemperie y menos en la

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El enigma de La Coubre Tweet about this on TwitterShare on Facebook

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Category: Accidentes
Published on Saturday, 06 March 2021 11:00
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Rebelión

 

Por Hernando Calvo Ospina | 06/03/2021 | Cuba

Fuentes: Le Monde Diplomatique

Aquel viernes 4 de marzo de 1960 el carguero francés La Coubre atracó en el muelle de La Habana como a las 9h30. Había embarcado mercancías en los puertos de Hamburgo, Amberes y Le Havre, las que también depositaría en puertos de Estados Unidos, México y Haití.

Luego de activarse las medidas de seguridad se autorizó la presencia de personal extranjero a la nave. Inmediatamente, como indicó el segundo capitán Jean Le Fèvre en su testimonio escrito, una veintena de soldados armados subieron a bordo y se distribuyeron especialmente en la parte trasera del barco, desde el puesto de mando.[1]

Seguidamente, debidamente identificados, subieron los estibadores. A las 11h00 se empezó la descarga de las mercancías

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