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Nueve años para declarar improcedente el despido de un capitán de buque

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 07 January 2023 02:16
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Diario de Sevilla

26 dediciembre 22

Jorge Muñoz

Los tiempos de la Justicia española siguen siendo alarmantes. Nueve años ha tardado la Justicia en confirmar que el despido de un capitán de un buque en el año 2013 es improcedente. La Sala de lo Social del Tribunal Superior de Andalucía (TSJA) acaba de dictar una sentencia en la que avala que el despido de un capitán del buque "La Belle de Cadix" -un buque de cruceros de 94 metros de eslora y con capacidad para 176 pasajeros, con base en Sevilla- es improcedente, por los que ha condenado a la empresa a su readmisión o al pago de una indemnización de más de 100.000 euros.

 

El abogado Rafael Goiría González, que ha defendido al capitán, relata alguna

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CONVENIOS

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 26 November 2022 09:36
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Convenios

Adopción, entrada en vigor, adhesión, enmienda, aplicación y procedimiento de aceptación tácita de un convenio 

La revolución industrial de los siglos XVIII y XIX y el auge del comercio internacional que estas trajeron aparejado dieron lugar a la adopción de una serie de tratados internacionales relativos al transporte y la seguridad marítimos. Entre los temas sobre los que versan estos instrumentos figuran el arqueo, la prevención de abordajes, la señalización y otros. Ya a finales del siglo XIX se había sugerido la creación de un órgano marítimo internacional permanente que se encargase de esas medidas y otras que pudieran adoptarse en el futuro. Si bien el plan no se llevó a cabo, la cooperación internacional prosiguió durante el siglo XX, con la adopción

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BIMCO's CII clause adopted

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Category: Derecho marítimo
Published on Monday, 21 November 2022 21:30
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Published: 17 November 2022

The CII Operations Clause for Time Charter Parties is now available to download free of charge from our website.

The BIMCO Documentary Committee has adopted the CII Operations Clause for Time Charter Parties which will help the industry commercially navigate the complexities of the new CII regulations from the International Maritime Organization (IMO). 
 
The new regulations on the carbon intensity of international shipping will come into force on 1 January 2023. 

Owners and charterers need to collaborate and cooperate to manage the IMO objective to reduce carbon emissions. The clause sets out a way forward in a time charter context, where the charterers are responsible for the operation of the vessel.

Although the owners and charterers have different roles, the task to

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THE COMMON MARITIME POLICY

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Category: Derecho marítimo
Published on Monday, 21 November 2022 21:57
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https://www.europarl.europa.eu/workingpapers/tran/w14/1_en.htm#

 

 

EUROPEAN PARLIAMENT
Directorate-General for Research
Working Document
Transport Series
- W 14 -


CHAPTER ONE
MARITIME TRANSPORT AND THE MARITIME INDUSTRIES

1. Categories

Maritime transport can be categorized on the basis of two criteria: service and distance. The first covers bulk shipping and liner shipping for cargo, and passenger ferries and cruise ships for carrying passengers; the second covers deep sea and short sea shipping.

The different types of transport are distinct from one another. Bulk transport is generally organized within a free market and is labour-intensive rather than capital-intensive. Liner shipping, on the other hand, is organized in conferences, which for the most part are cartels that control the rates and market share of a specific liner shipping company or group of companies. In terms of production factors, liner shipping is highly capital-intensive in both tonnage and land-based infrastructures.

As

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Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno.

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Category: Derecho marítimo
Published on Wednesday, 16 November 2022 06:16
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 BOE-A-2013-12887 BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO Núm. 295 Martes 10 de diciembre de 2013 

Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno.

JUAN CARLOS I REY DE ESPAÑA

A todos los que la presente vieren y entendieren.

Sabed: Que las Cortes Generales han aprobado y Yo vengo en sancionar la siguiente ley:

ÍNDICE Preámbulo.

Título preliminar.

Artículo 1. Objeto. Título I. Transparencia de la actividad pública.

Capítulo I. Ámbito subjetivo de aplicación.

Artículo 2. Ámbito subjetivo de aplicación.

Artículo 3. Otros sujetos obligados.

Artículo 4. Obligación de suministrar información.

Capítulo II. Publicidad activa.

Artículo 5. Principios generales.

Artículo 6. Información institucional, organizativa y de planificación.

Artículo 7. Información de relevancia jurídica.

Artículo 8. Información económica, presupuestaria y estadística.

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