Villa de Pitanxo. José A. Nores, director General de la armadora del “Villa de Pitanxo”, y su hijo, José Antonio, responsable de flota tendrán que declarar como imputados
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- Published on Monday, 20 November 2023 11:51
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José A. Nores, director General de la armadora del “Villa de Pitanxo”, y su hijo, José Antonio, responsable de flota, tendrán que declarar como imputados por el hundimiento del citado buque “Villa de Pitanxo” el próximo lunes 27 de noviembre.
La citación se ha producido tras la solicitud formulada por la defensa de las familias.
Como se recordará el hundimiento del “Villa de Pitánxo” mientras faenaba en aguas de Terranova el día 15 de febrero de 2022, se saldó con la pérdida de 21 vidas y 3 supervivientes.
El magistrado de la Audiencia Nacional, Ismael Moreno, que es juez que investiga el caso, ha citado a declarar a los citados directivos y tiene previsto que, en esa misma semana del 27 de noviembre, también declaren,
Evolución del tráfico portuario 1962 2022
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- Published on Saturday, 18 November 2023 20:46
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Figura nº 1.
La entrada en vigor de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante de de 27 de abril de 1992, tuvo efectos marcadamente opuestos para los puertos españoles de interés general y para la Marina Mercante.
La gráfica de la figura nº 1 , muestra la acusada pendiente del crecimiento del tráfico portuario global de los puertos españoles.
La entrada en vigor de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante de 27 de abril de 1992, tuvo efectos marcadamente opuestos para los puertos españoles de interés general y para la Marina Mercante.
La gráfica de la figura nº 1, muestra la acusada pendiente del crecimiento del tráfico portuario global de los puertos españoles,
Villa de Pitanxo.¿ A rumbo de farallones?
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- Published on Tuesday, 14 November 2023 07:00
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AEMC, 14 noviembre 2023
Cuando faltan exactamente tres meses para que se cumplan dos años del trágico accidente del buque pesquero “Villa de Pitanxo”, perteneciente al Grupo Nores, con base en Marín, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos, dependiente del Ministerio de Transporte, sigue sin publicar el informe definitivo como está obligada por la normativa tanto internacional como nacional.
Como se recordará en el accidente perdieron la vida 21 personas.
La Comisión de Accidentes e Incidentes Marítimos sigue a su son
Hasta ahora la actuación de la CIAIM lejos de contribuir a esclarece de forma diligente y con pruebas basadas en investigaciones detallas y rigurosas sobre lo ocurrido, no ha hecho más que crear dificultades, resistiéndose a inspeccionar el pecio, y cuando
LA FORMACIÓN PROFESIONAL MARÍTIMA EN EL INSTITUTO SOCIAL DE LA MARINA
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- Published on Friday, 17 November 2023 08:14
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https://www.mapa.gob.es/es/pesca/temas/red-mujeres/1-formacion-ism_tcm30-623048.pdf
LA FORMACIÓN PROFESIONAL MARÍTIMA EN EL INSTITUTO SOCIAL DE LA MARINA
¿Cuántos marinos civiles con titulación superior son funcionarios del ISM?
¿Cuántos pescadores que ejercen a flote participan en el diseño de las políticas del ISM?
¿Quiénes, cómo y con qué criterios diseñan los cursos del ISM ?
¿Se han estudiado con el debido detalle y rigor las causas del rechazo generalizado de los jóvenes a las profesiones de la Marina Civil?
¿Se ha estudiado que influencia tiene el deficiente diseño de los barcos civiles, especialmente los pesqueros, en los altos índices de siniestralidad y en las pésimas condiciones de vida y trabajo a bordo?
¿Qué valor real tiene lo percibido por un marino, pescador, por una hora de trabajo? ¿
BREVE RESUMEN SOBRE LA SITUACIÓN DE LA MARINA MERCANTE EN ESPAÑA
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- Published on Sunday, 12 November 2023 03:16
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El 90% de los bienes y mercancías que entran en un país lo hacen por mar.
Partiendo de este axioma fundamental, muchos países a lo largo de la Historia han prosperado hasta límites inusualmente sospechados, se han forjado grandes imperios y se han fortalecido economías globales. Por citar dos ejemplos, el Imperio Romano se consolidó como tal cuando comprendió que las comunicaciones marítimas comerciales podían convertirse en un arma más poderosa que todas sus legiones. El acceso al control del grano, así como su distribución por las distintas regiones del Imperio significó para muchos pueblos estar bajo el yugo romano y su capacidad de proporcionar alimento. Más reciente en la Historia tenemos la expansión española, y como consecuencia europea, hacia el oeste. El descubrimiento del