España pierde en Londres una de sus últimas opciones para conseguir los 855 millones de compensación por el Prestige
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- Published on Thursday, 12 December 2024 20:18
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El Supremo fijó los daños de la marea negra en 2.496 millones.
El Tribunal de Apelación rechaza el recurso para ejecutar la sentencia del Tribunal Supremo en la jurisdicción británica, al asegurar que el arbitraje iniciado en el 2013 por la aseguradora creó un «impedimento vinculante» que bloquea la aplicación del fallo español
12 dic 2024 . Actualizado a las 20:54 h.La vista celebrada en Londres hace un mes, una intensa semana de sesudas argumentaciones jurídicas para que España pudiera ejecutar la sentencia del Tribunal Supremo en la jurisdicción británica, no ha servido para que el Tribunal de Apelación iniciara el proceso para que
El Mediterráneo es un mar contaminado
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- Published on Thursday, 05 December 2024 10:55
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Esta imagen ha sido captada el 4 de diciembre de 2024 en las costas de Castellón de la Plana, pero podría ser tomada desde hace años en cualquier otro punto de las costas españolas. Es el fruto de décadas de políticas tolerantes con la utilización de la mar como una gran cloaca, de vertidos de aguas cargadas de fertilizantes, de aguas fecales, de vertidos urbanos sin depurar, de sentinazos y otras actuaciones que dañan las aguas marinas. La situación actual de las costas españolas requiere políticas más comprometidas con el medioambiente. Turismo masivo y contaminación de las playas no son compatibles. Es hora de que los ministerios competentes y las Comunidades Autónomas costeras adopten compromisos más responsables y eficaces frente a este problema que va en aumento. El Mediterráneo, por ser un mar cerrado y amenazado por la contaminación, debería ser objeto de actuaciones más eficaces.
El galeón San José y los marinos civiles
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- Published on Wednesday, 30 October 2024 21:24
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AEMC
EL GALEÓN (buque civil) San José, de bandera española, se hundió en 1708, es decir, antes de que se iniciase la creación de la Armada Española.
El capitán y los oficiales del galeón San José, en el momento de su hundimiento, eran marinos civiles. No pertenecían a una Armada Española que aún no se había creado.
El GALEON San José se construyó en Usurbil, cerca de San Sebastián. Y se remató en Rentería.
Fue diseñado y construido por capitanes de la Marina Civil.
Antonio de Gaztañeta, que fue sin duda el mejor diseñador de buques de madera de toda la historia, tenía el título de piloto de la Marina (civil) de aquel tiempo. Navegó como capitán.
Los tres principales registros de buques representan el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimoLiberia, Panamá e Islas Marshall aglutinaron el 17,3%, 16,1% y el 13,1% de la capacidad al 1 de enero de 2024
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- Published on Tuesday, 05 November 2024 04:37
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En 2023, los 35 principales registros de buques representaban el 94% de la flota mundial. Dieciocho de los principales registros pertenecían a economías en desarrollo y representaban el 76% de la capacidad de la flota mundial. Los 10 principales representaron más del 78% de la capacidad mundial y se caracterizaron por tener registros tanto abiertos (es decir, registros que permiten el registro de buques de propiedad extranjera) como nacionales (nacionales), detalla el informe sobre Transporte Marítimo 2024, preparado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, UNCTAD., que , además, destaca que los tres principales registros representaron el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimo.
LA CANALLADA DEL "CASON"
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- Published on Friday, 25 October 2024 05:28
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EL DÍA TOLEDO
6 DE DICIEMBRE DE 1987. PAGINA SUCESOS
Veintitrés cadáveres han sido recogidos de las aguas.
El mercante panameño sigue ardiendo frente a Finisterre.
Ferrol. Según fuentes de la Capitanía General de la Armada, 22 cadáveres de tripulantes del «Cason» fueron trasladados a La Coruña y Finisterre. Uno de los fallecidos es una mujer.
El cuerpo del otro marinero muerto se encuentra a bordo de un buque británico.
Cuatro de los supervivientes fueron rescatados por un mercante británico, uno por un buque italiano y los tres restantes por la lancha de la Cruz Roja del mar de Finísterre, que acudieron a la zona del accidente al recibir la primera llamada de auxilio del barco panameño.
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