Miles de toneladas de pino se acumulan en Ribadeo para ser enviadas a Francia

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Published on Wednesday, 11 March 2015 04:17
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En el muelle comercial de Mirasol se acumulan miles de toneladas de pino, que dos empresas están enviando a fábricas de pasta de papel de Francia

j.a. ribadeo la voz 11/03/2015 05:0011 de marzo de 2015. Actualizado a las 05:00 h.

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josé alonsoEl puerto de Mirasol está lleno de madera de pino cortada, que sustituyó al eucalipto.

 

Con la exportación de eucalipto bajo mínimos en la comarca, en buena medida tras dejar de abastecerse de madera de eucalipto en A Mariña las papeleras portuguesas Celbi y Portucel, en el muelle comercial de Mirasol (Ribadeo) se acumulan en la actualidad miles de toneladas de pino, que dos empresas están enviando a fábricas de pasta de papel de Francia. Lo curioso es que no se trata de eucalipto, sino de

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Shippers Look to Permanently Change Ports of Call After U.S. West Coast Labour Disruption

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Published on Friday, 06 March 2015 05:12
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Friday March 6, 2015

A survey found that 65 percent of shippers plan to move less cargo through West Coast ports through 2016.

Shippers who diverted cargo away from U.S. West Coast ports due to slowdowns caused by an extended labour dispute may not revert routes back to previous ports, The Wall Street Journal reports. 

Union negotiations in West Coast ports stretched on for over seven months before finally coming to an end in February, though not before many shippers had already begun changing trading routes to ports on the East Coast, Gulf Coast, Western Mexico, and Canada instead. 

According to a survey by the Journal of Commerce, 65 percent of shippers

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Playas.- Viveirenses exigen a Costas y Portos que salven las playas de Covas y Area

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Published on Sunday, 01 March 2015 06:21
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Viveirenses exigen a Costas y Portos que salven las playas de Covas y Area

Temen por casas y sugieren trasvasar arena para mitigar el impacto del mar

salvador serantesviveiro / la voz, 01/03/2015 05:0001 de marzo de 2015. Actualizado a las 05:00 h. 0

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Dos horas de debate se quedaron cortas para todo lo que tienen que decir los viveirenses sobre la necesidad de salvar las playas de Covas y la de Area. Residentes en Covas atestaron el salón de la biblioteca de Viveiro donde expertos y vecinos opinaron, convocados por el Colectivo Pensamento e Sementeira. Como el Concello carece de competencias y las decisiones corresponden a Portos de Galicia y a Costas del Estado, anteanoche apelaron a esos organismos, a que se coordinen para dar

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Malta arrebata a Valencia una conexión que hará perder al Puerto el 5 % de su tráfico

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Published on Tuesday, 03 March 2015 07:00
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LP 2 marzo2015

Portacontenedores de Maersk, atracado en una de las terminales del Puerto de Valencia. / Damián Torres

  • El recinto de Marsaxlokk, con menores costes, desplaza al Grao en el transbordo de contenedores destinados a Argelia, una ruta de 250.000 TEU anuales

 

El Puerto de Valencia comienza a sufrir las consecuencias de la falta de avances tras dos años de negociación para renovar el convenio colectivo de los estibadores. La temida pérdida de tráficos por los elevados costes del recinto, superiores a los de todos sus competidores en el Mediterráneo, ya es una realidad. La naviera danesa Maersk, uno de los gigantes del transporte marítimo mundial, ha cancelado una conexión de tres servicios semanales que operaba entre el recinto del

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New Lock Terneuzen Project Put in Motion

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Published on Saturday, 28 February 2015 09:19
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wmn

Port of Ghent

Ghent Port Company has applauded the agreement to build New Lock Teurnzen signed between Belgium and the Netherlands, saying the new lock will improve the access to the Flemish port of Ghent and the Dutch port of Terneuzen.

Flemish minister for Mobility and Public Works Ben Weyts and Dutch minister for Infrastructure and Environmental Affairs Melanie Schultz van Haegen signed the ”Treaty between the Netherlands and Flanders for the construction of the New Lock Terneuzen” on Thursday, 5 February 2015.

The construction of the lock is expected to cost EUR 920 million (USD 1.05bn). The Netherlands will pay EUR 155 million (USD 177.4m), with Flanders covering the remaining expenses.

The New Lock Terneuzen will roughly be as long and as wide as the

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