No ingresará en prisión.
11 de febrero 2015
Francesco Schettino ha sido acusado de la muerte de 32 personas (pasajeros y tripulantes) que se encontraban a bordo a bordo del crucero “Costa Concordia”, cuando este desgarró una parte del casco después de impactar contra unas rocas de la isla del Giglio tras una temeraria navegación de aproximación a la isla. El veredicto se ha hecho público después de 70 audiencias.
Entre sollozos y lágrimas el Comandante Schettino declaraba que no era la única persona responsable del desastre ocurrido el 13 de Enero de 2012 cerca de la isla de Giglio..
El fiscal, sostiene no obstante que Schettino es culpable de homicidio y abandono del buque antes de que las 4.200 personas que había a bordo a
El patrullero 'Cazadora', atracado en el Muelle de Levante, se puede visitar hasta hoy.
T. Lojo | Actualizado 06.02.2015 - 06:55
Huelva información
Tras seis días navegando dentro de su misión de vigilancia marítima, el patrullero de altura Cazadora(P-78), con base en Cartagena, recaló ayer en el Muelle de Levante para el descanso de la dotación y ha aprovechado para hacer presencia naval en Huelva. Sobre las cinco de la mañana el buque preparaba las maniobras de acceso a las instalaciones portuarias y a las ocho ya estaba amarrado al puerto, donde podrá ser visitado hasta
Comandante Francesco Schettino
Nella settimana della sentenza i suoi legali accusano: il comandante rimproverò la capitaneria perchè non arrivavano i soccorsi nel posto giusto. "Non c'è stato abbandono della nave" aggiungono. La tesi degli avvocati Laino e Pepe è di una responsabilità diffusa, per l'organizzazione e la manutenzione delle scialuppe, delle porte stagne, del generatore di emergenza. Ancora su De Falco: "Ha infangato la marina"
di LAURA MONTANARI
http://firenze.repubblica.it/cronaca/2015/02/09/news/concordia_si_apre_la_settimana_che_porta_al_verdetto_per_schettino-106873037/
09 febbraio 2015
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Costa Concordia, avvocato Schettino: ''E' qui a rischio
(reuters) Chiedono l'assoluzione per Francesco Schettino dalle accuse di omicidio colposo e abbandono della nave. "Ridate a questo Paese e alla marineria italiana un'immagine che troppo velocemente hanno voluto offuscare. Siate obiettivi" è l'appello di Domenico Pepe, uno degli
AEMC -11.02.2015
Lo publicado por Euronews (conglomerado mediático) pocas horas antes de conocerse la sentencia sobre el caso "Costa Concordia", es un claro ejemplo de tendenciosidad, manipulación y parcialidad sobre el lamentable accidente del famoso crucero
Para cualquiera que haya estudiado los diferentes aspectos de este caso, la versión difundida por Euronews resulta nauseabunda, por falta de rigor, por ser absoltamente parcial y tendenciosa.
Presentar al comandante Schettino como responsable exclusivo del accidente es tanto como ignorar la trama de intereses bastardos que concurren en este caso, empezando por la Armada italiana, testigo excepcional de las irregularidades que se estaban cometiendo y sin embargo, cómplice de las mismas con su silencio. La irresponsable aproximación a determinados puntos de la costa con grandes buques crucero era algo habitual
In Sept. 2014, the MV Nunavik completed the Northwest Passage from Port Deception to Alaska’s Point Barrow in just 11 days, en route to China.
The MV Nunavik made history last September when it traversed the fabled Northwest Passage without the help of an icebreaker. It was the first cargo ship ever to do so, but it likely won’t be the last.
As the climate warms over the next few decades, Arctic shipping routes will open more often, which could save significant
