• Skip to content
  • Jump to main navigation and login

Nav view search

Navigation

Search

You are here: Home
  • Artículos
    • Marina Mercante
      • Mercados - Fletes - Cotizaciones
      • Navieras
      • Energia, Combustibles
    • Seguridad marítima
      • Accidentes
      • Pirateria
      • Salvamento maritimo
    • Construccion Naval
    • General
    • Enseñanzas náuticas, formación, cursos
    • Historia de la Marina Civil
    • Puertos
      • El Musel
    • Derecho marítimo
      • Ley de Navegación
    • Meteorología y Oceanografía
    • Marina de Recreo y Deportiva
    • Pesca

Búsqueda is closed


Los 20 + vistos is closed

  • VASCO DA GAMA: ROUTE FROM PORTUGAL TO INDIA (1497)
  • The top 10 cruise holidays in Spain
  • EL ORIGEN DE LAS HABANERAS.-
  • ¿POR QUÉ AEMC SE OPONE A LA TITULACIÓN DE INGENIER0 NÁUTICO?
  • SASEMAR y la ofensa a sus capitanes
  • Cason. Las fabulaciones sobre el accidente del buque "Cason"
  • HACIENDA SOMOS TODOS.- EL TRÁFICO DE CONTENEDORES EN EL MUSEL CAYÓ UN 73% EN LOS ÚLTIMOS SEIS AÑOS
  • ACCIDENTES MARÍTIMOS FEBRERO 2005
  • LA MILITARIZACION DE LA MARINA CIVIL Y EL CASO PORVENIR I.-
  • ENTREVISTA A Jose Antonio Madiedo .- "TRAS LA AMPLIACIÓN, EL MUSEL NO SERÁ EL PUERTO QUE ASTURIAS NECESITA"
  • No. 1 shipbuilder to talk wages
  • CRISTOBAL COLON ERA CAPITAN DE LA MARINA CIVIL
  • EL MUSEL.- LA REGASIFICADORA
  • Cristóbal Colón era capitán de la Marina Civil
  • LA ASOCIACIÓN PROFESIONAL DE MARINOS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DENUNCIA LA ACTUACION DEL DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE, D. RAFAEL RODRIGUEZ VALERO
  • SE DEBERÍA CREAR LA CÁTEDRA DE HISTORIA DE LA MARINA CIVIL
  • LA CARA OCULTA DEL “COSTA CONCORDIA”
  • EL MUSEL Y SU GRAN PROYECTO
  • EL MUSELAZO.- UN INFORME DE LA UE CUESTIONA EL PACTO CON HC(hidrocantábrico) PARA EL SUMINISTRO DE PIEDRA A EL MUSEL
  • EL NACIMIENTO DE LA ESCUELA SUPERIOR DE LA MARINA CIVIL DE GIJÓN

"Villa de Pitanxo". Responsabilidad gubernamental y Justicia con mayúscula.

  • Print
  • Email
Details
Category: General
Published on Friday, 05 September 2025 08:09
Written by Administrator2
Hits: 399

El juez Ismael Moreno magistrado del Juzgado Central de Instrucción número 2 de la Audiencia Nacional ha decretado una nueva prórroga en el caso del naufragio del buque "Villa de Pitanxo" en aguas de Terranova en el que murieron 21 de los 24 tripulantes que iban a bordo. Con este sería ya el sexto aplazamiento ya desde que se abrieron diligencias en 2022.   

El proceso judicial tiene como principal investigado al patrón del "Villa de Pitanxo",  Juan Padín, al que se le atribuyen 21 delitos de homicidio imprudente. La decisión del juez responde a la falta de uno de los documentos clave: el informe técnico de la Comisión Permanente de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), organismo dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad sostenible competente para

Seguir leyendo

Los ingenieros navales no son capitanes con experiencia en navegación

  • Print
  • Email
Details
Category: General
Published on Wednesday, 03 September 2025 14:00
Written by Administrator2
Hits: 370

AEMC

Los jueces no deben admitir los informes periciales realizados  por ingenieros navales, cuando se trate de investigar, analizar y valorar profesionalmente un accidente de navegación. 

Los únicos profesionales titulados superiores en Náutica, con experiencia en navegación son los Capitanes de la marina mercante, con experiencia en mando de buques civiles.

Los ingenieros navales no son Capitanes de la Marina Mercante ( Civil).


LA CIAIM, con el consentimiento del gobierno, sigue incumpliendo sus obligaciones.

Tres años y medio después del grave accidente del buque congelador "Villa de Pitanxo",en aguas de Terranova, en las que pescaba, después de ser despachado por funcionarios públicos españoles dependientes de la Capitanía Marítima de Vigo,  en contra de las prohibiciones que figuraban en sus certificados oficiales. El accidente se saldo

Seguir leyendo

¿Es lo mismo la Marina Civil que la Marina Mercante?

  • Print
  • Email
Details
Category: General
Published on Monday, 25 August 2025 20:33
Written by Administrator2
Hits: 743

 

José Antonio Madiedo Acosta

Capitán

Presidente de AEMC

Ex director general de la marina mercante.

 

¿Es lo mismo la Marina civil que la Marina Mercante?

Rotundamente, no

¿Un buque Hospital es un barco mercante?

-     No

¿Un buque Hospital es un barco civil?

-  Sí

¿Un buque Escuela; es un barco mercante?

-     No

¿Un buque Escuela es un barco civil?

       -Sí

¿Un buque Histórico; por ejemplo, el galeón Andalucía, es un barco mercante?

-     No

¿Un buque Histórico; por ejemplo, el galeón “Andalucía”, es un barco civil?

-     Sí

¿Un buque de Salvamento marítimo es un barco mercante?

-     No

¿Un buque  Salvamento marítimo es un barco civil?

-     Sí

¿Un buque  Vigilancia aduanera  es un barco mercante?

-     No

 

¿Un buque Vigilancia aduanera es un

Seguir leyendo

Las evidencias de la irresponsable política marítima española

  • Print
  • Email
Details
Category: General
Published on Saturday, 30 August 2025 05:24
Written by Administrator2
Hits: 448

 AEMC

Probablemente nunca se sabrá con firmeza si fue después de una noche de farra con Koldo García cuando en junio de 2018, el flamante ministro Ábalos tomó la aberrante decisión de nombrar a Benito Nuñez Quintanilla, ingeniero naval sin experiencia en navegación, entonces asesor de la Dirección General de la Marina Mercante, del capitanofóbico gobierno saliente de M. Rajoy, como nuevo director general de la Marina Mercante del nuevo gobierno del PSOE; o quizás el ministro Ábalos, cual ingenua caperucita roja, se dejó seducir por algún astuto lobo que para entonces ya era abuelita. Lo cierto es que el señor Ábalos, al enrocarse en la política del PP, hizo “un pan como unas hostias”. Benito no engañaba: no era marino, y su experiencia profesional en

Seguir leyendo

El fracaso de los Borbones en España (parte 2/4)

  • Print
  • Email
Details
Category: General
Published on Sunday, 24 August 2025 04:01
Written by Administrator2
Hits: 606

 

Diego Coello de Portugal Magallón 

 
Opositor a TCEE
 
17 de marzo de 2025

En resumen [de la primera parte], se había pasado de gobernar con principios traídos de los antiguos griegos, San Agustín, San Isidoro y una moral católica a gobernar con los principios averroístas, de Marsilio de Padua,de Maquiaveloy del protestantismo. Se pasa del sistema polisinodial, con un Rey mediador y gobernante restringido, al sistema absolutista (posteriormente revolucionario) con un gobernante sin límite alguno.

Con todo este tumulto histórico, en el año 1700 Carlos II de España murió sin descendencia y los Borbones franceses pensaron que, si París bien les valió una misa, ¿por qué no también Madrid?

Los Borbones españoles, un cambio a peor

Si tuviera que explicarle a un extraterrestre qué fueron los Borbones

Seguir leyendo

More Articles...

  1. Os incendios forestais, un negocio?
  2. Transporte seguro de contenedores
  3. Despacho electrónico de buques
  4. Grupo Nores, armadora del ‘Villa de Pitanxo’, dispara beneficios hasta los siete millones dos años después del naufragio

Page 27 of 2134

  • Start
  • Prev
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • Next
  • End

© Copyright 2001 - 2026 Asociación Española de la Marina Civil