Ni la Armada Española ni sus ahijados institucionales, los ingenieros navales, han tenido ni arte ni parte en el Descubrimiento del Nuevo Mundo ni en los preparativos de la Primera Circunnavegación del globo, que fue iniciada por los capitanes portugueses Faleliro y Magallahes, y culminada con un éxito sin precedentes, por el capitán Juan Sebastián Del Cano y 17 tripulantes supervivientes, sin los cuales no hubiese sido posible aquel histórico periplo. La Marina militar española o Armada Española fue creada por la dinastía borbónica en el siglo XVIII, es decir hace poco más de 300 años, por lo que es ridículo atribuirle gestas náuticas que se
Madiedo: "Pedro Menéndez no fue militar"
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- Published on Saturday, 29 September 2018 14:13
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29.09.2018 | 02:00
El exdirector general de la Marina Mercante José Antonio Madiedo ofreció ayer una charla (en la foto) en el Museo Marítimo sobre la figura de Pedro Menéndez de Avilés. Madiedo desvinculó al marino de la Armada, que "no existía hace cinco siglos" y destacó su papel como corsario para el reino, informa Pedro PASCUA
CONCLUSIONES
Pedro Menéndez de Avilés nunca formó parte de la Armada Española
Su trayectoria profesional fue la de un marino civil que navegó desde su juventud, que practicó el corso, que llegó a ser un destacado capitán y creó su propia flota. Un capitán armador que firmó contratos con el Rey para prestarle sus servicios, dándole protección en sus
Marina Civil y reforma constitucional
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- Published on Saturday, 29 September 2018 07:41
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En España hubo un tiempo en el que se tenía claro que había dos Marinas: la Civil y la Militar, pero el golpe militar de 1936 nos devolvería a la profunda caverna de las dictaduras, de los monopolios y los totalitarismos que confunden el patriotismo con sus propios intereses.
Es muy de lamentar que, recuperado clima de convivencia democrática con la Constitución de 1978, entrásemos en una senda de transición circular, que es la que nos está llevando del franquismo a la situación actual, en la que la bestia vuelve a bramar porque todo le parece poco.
Ciñéndonos a nuestro pequeño mundo marítimo, cada día más empequeñecido y desorientado, es
DGMM-BALEARIA.- CARACTERISTICAS E INFORMACION PUBLICADA POR EQUASIS SOBRE EL BUQUE DENIA CIUTAT CREATIVA
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- Published on Tuesday, 11 September 2018 19:44
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La plataforma EQUASIS recaba información sobre las características e inspecciones a las que son sometidos los buques mercantes de acuerdo con las prescripciones del Memorandum de Paris para el Control de los Buques por el Estado del puerto y los requerimientos de la Directiva comunitaria 95/21/CE y sus sucesivas enmiendas. Además de los resultados de las inspecciones, la información detallada por EQUASIS (European Quality Shipping Information System) incluye también el historial del buque en lo que se refiere a la bandera, la gestión ISM, la compañía que explota el buque, cambios de nombre del buque, cambios de bandera, etc.
De acuerdo con la información publicada por EQUASIS en su página web, el buque DENIA CIUTAT CREATIVA, con número OMI 9019054, GT 19308, Año de Construcción
Elcano y la momia de Franco
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- Published on Thursday, 13 September 2018 14:49
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José Antonio Madiedo Acosta
Ruta Elcano
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- Published on Monday, 10 September 2018 06:26
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https://www.rutaelcano.com/
La difícil singladura del Océano Índico llevada a término por Elcano, en latitudes que nunca nadie había recorrido hasta entonces, lejos de la costa asiática y africana que estaba bajo dominio portugués. La virada al Noroeste que realizaron antes de llegar a África la hicieron creyendo haber dejado atrás el cabo de Buena Esperanza, pues no querían acercarse a la costa para evitar ser apresados. Ante su sorpresa por toparse con África, y pese a la gran necesidad que sufrían, continuaron rápidamente el viaje "...por estar en nuestra libertad" (Francisco Albo).
No encontraremos razones lógicas para que los expedicionarios tomaran la decisión de continuar viajando hacia el Oeste, bordeando África, en vez de volver por donde habían venido. No era
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