Capitán Andrés Becerra, el héroe marbellí de la batalla de Lepanto

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Thursday, 18 March 2021 23:50
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Marbella actualidad

 
21 de agosto de 2020
 
  

El historiador local, Francisco Moreno, realiza su particular homenaje a este valiente soldado que capturó la bandera otomana del almirante Alí Pachá

El Capitán Andrés Becerra, oficial del Tercio de la Mar; la infantería de marina más antigua del mundo; es todo un desconocido para muchos en su ciudad natal de Marbella. A pesar de capturar la bandera del almirante turco en Lepanto; además de dos galeras otomanas; y ser el responsable de la construcción de los muelles de Málaga y Gibraltar.

7 de octubre de 1571, Batalla de Lepanto: seiscientos navíos y más de ciento sesenta mil soldados, marineros y galeotes se enfrentaron en una lucha épica donde se frenó el imparable avance del Imperio Otomano por el Mediterráneo. Una

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Finlandia. Historia marítima

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 14 March 2021 13:23
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El objetivo de la Sociedad Marítima es defender y desarrollar la cultura marítima finlandesa. El futuro de la industria del transporte marítimo depende en gran medida de una base que las tradiciones han creado y sobre las que descansan nuestro conocimiento actual y nuestros objetivos para el futuro.

La Sociedad Marítima ha organizado cuatro exposiciones de modelos de barcos. Las exposiciones han mostrado el desarrollo de los buques mercantes, buques de guerra y rompehielos y de la construcción naval finlandesa desde principios del siglo XX hasta nuestros días. La exposición de la primavera de 2002 también incluyó modelos de faros. También se presentaron las compañías navieras, los astilleros, la Armada, los puertos, la Administración Marítima de Finlandia y otras autoridades y organizaciones de Finlandia.

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Mujeres en la producción de sidra: Maria Labayen (1/4)

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Thursday, 04 March 2021 07:28
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Lourdes Odriozola, Doctora en Historia

17 OTS, 2021

En este apartado contaremos la historia de cuatro mujeres, considerando que el único vínculo entre ellas es la sidra. Todos eran valientes, emprendedores e inteligentes; algunos también conocían muy bien el mundo empresarial. Nuestra primera protagonista se llama Maria Labayen. Su historia está ambientada en una de las épocas más prósperas de la sidra y las aventuras en el mar.

 

XVI. y XVIII. Es difícil hacer una historia de las trabajadoras entre los siglos, ya que casi todas actuaban de forma anónima, en la intimidad del hogar y a la sombra de sus maridos, padres o hermanos. Como se desprende de los documentos, se hicieron visibles solo en determinadas situaciones: cuando se alquilaban los dólares, cuando los litigios

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Capitán de la Marina Civil. Andrés de Urdaneta

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 07 March 2021 06:32
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ANDRES DE URDANETA Y EL TORNAVIAJE

José Ramón de Miguel Bosch

Andrés de Urdaneta nació en Ordizia a finales de 1507 o principios de 1508, contra lo que afirman sus biógrafos más antiguos, que lo hacen una década más viejo. Pero él mismo dirime la cuestión en su carta al rey de 28 de mayo de 1560: "y dado que según mi edad que pasa de 52 años".


Sus padres, Juan Ochoa de Urdaneta y Gracia de Cerain, pertenecían a la burguesía goierritarra. El padre fue alcalde de Villafranca en 1511, y la madre al parecer tendría relación familiar con el sector de las ferrerías, a la luz de su parentesco, según Velasco, con Legazpi, y el reconocimiento por Urdaneta de Andrés de Mirandaola como

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Spanish Shipwrecks in 1554: “The Wreck of the 300”

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Monday, 01 March 2021 16:55
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Spanish Shipwrecks in 1554: “The Wreck of the 300”

On April 9, 1554, a Spanish convoy set sail from the Veracruz, Mexico, port of San Juan de Ulua, on their homebound voyage to Spain, where anxious merchants awaited the treasury on board. The fleet included four ships—the San Andrés, San Esteban, Espíritu Santo, and Santa María de Yciar—and carried more than 400 people. Among them were prisoners, old conquistadors, merchants, and wealthy citizens returning home to Spain. En route the convoy was to stop off in La Havana, Cuba.

Of the four ships, only the San Andrés was to reach Havana. The remainder met a disastrous fate off the Texas coast. The story of the shipwrecks and the harrowing trials of the survivors provides one of the earliest and

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