Burned-out boxship Flamina back on an even keel after two-year repair project

 

By Mike Wackett
07.18.2014 · Posted in Loadstar posts, Sea

When the extensively burned-out and listing 6,750teu MSC Flaminia was drifting in the Channel in August 2012, desperately battling against time as it sought a port of refuge, not too many would have expected to see the distressed vessel back in service.

The ship caught fire in mid-Atlantic, en route from the US Gulf to North Europe, claiming the lives of three crew members and forcing the ship to be abandoned.

However, just over two years later MSC Flaminia has left the repair yard in Constantza, Romania, and resumed the remaining three years of its time-charter with ocean carrier MSC.

The ill-fated ship left Charleston on 8 July 2012 bound for Antwerp laden with 2,876 containers. Six

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Presentan denuncia penal contra barco encallado en Veracruz

 

Por daños ocasionados a la zona arrecifal "Lobos-Tuxpan", la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) presentó ante el Ministerio Público federal denuncia penal contra el capitán y la empresa propietaria del barco mercante norcoreano, Mu Du Bong que el pasado lunes 14 de julio encallara frente a Tuxpan, en el norte del estado. El buque jamás informó sobre el encallamiento en la zona natural protegida desde 2009, y autoridades de la Capitanía de Puerto de Tuxpan han mantenido hermetismo sobre el caso, aún cuando elementos de la Secretaría de Marina custodian la embarcación y prohíben acercarse a ella. La PROFEPA presentó denuncia por el daño ambiental causado con el encallamiento

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The Role Of Human Fatigue Factor Towards Maritime Casualties

Maritime Transport & Navigation Journal, Vol. 2 (2010), No. 2

© Constanta Maritime University. All rights reserved. ISSN: 2065 – 2909

 

Ermal Xhelilaj

 

*, Kristofor Lapa**

University of Vlora, Albania

Abstract

* University of Vlora, Albania, E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

** University of Vlora, Albania, E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

The international studies on maritime accidents has shown that fatigue is continuing to be either the main cause or a contributory factor in a considerable number of casualties at sea resulting in the loss of life and damage to the environment and property. In fact, fatigue’s detrimental role toward performance at work is

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Mega Express Five : Le cadres navigants de la marine marchande s'étonnent. Les marins du Monte d'Oro se mobilisent à Nice

Mega Express Five : Le cadres navigants de la marine marchande s'étonnent. Les marins du Monte d'Oro se mobilisent à Nice

Rédigé par Charles Monti le Dimanche 15 Juin 2014 à 16:01 | Modifié le Lundi 16 Juin 2014 - 17:51

Le secrétaire général du Syndicat National des Cadres Navigants de la Marine Marchande, s'étonne dans un communiqué diffusé dimanche du suivi par la préfecture maritime de Toulon  de l'accident nautique du Méga Express 5 de la Compagnie Corsica Ferries il y a quelques jours à son départ de L'Ile-Rousse. Par ailleurs les marins du Monte d'Oro ont distribué samedi à Nice des articles de presse relatant les mésaventures du Mega Five qui a repris du service depuis…


Louis Moutard-Martin (Shipmania.net)
 
"Le SNCNMM, syndicat CFE-CCG des officiers

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Desmadre náutico.- Puertos abre un expediente para saber si el party-boat Passion Cat cumplía la legalidad

 

Un guardia civil observa el catamarán donde se produjeron los hechos. Foto: Ibiza Producciones.

@D.V./ La Dirección General de Puertos y Aeropuertos del Govern Balear ha incoado un expediente informativo de urgencia para conocer si la empresa que explotaba el catamarán Passion Cat -en el que este lunes murió un pasajero de nacionalidad polaca- tenía autorización para usarlo como party-boat. Según ha informado el Director General, Antoni Deudero, la investigación está abierta y será “exhaustiva” para conocer todos los detalles.

Según ha informado Puertos, el Passion Cat se dio de alta en el registro de la Conselleria en el año 2011 -un registro que estipula la Ley balear de Transporte Marítimo de 2010- como un barco autorizado para realizar excursiones marítimas. La Ley no contempla la categoría

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