Have you ever wondered why all ships have their rudders placed at the aft of their propellers? Why isn’t a rudder placed at the bow (forward) of the ship? Or for that matter, why is it always placed behind the propeller? Just imagine a ship with a rudder at its bow. Wouldn’t it look ugly? Well, we naval architects are least bothered about that, when it comes to ship design practices.
La embarcación 'Tenacious', adaptada para personas con movilidad reducida, atracará este miércoles en Fuerteventura
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- Published on Sunday, 01 February 2015 11:25
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La embarcación 'Tenacious', adaptada para personas con movilidad reducida, atracará este miércoles en Fuerteventura Directorio: Fuerteventura ONG Foto: CEDIDA Publicado 27/01/2015 12:43:45CET Share on facebook0Share on twitter0Share on meneame?Share on linkedin0Share on printShare on email PUERTO DEL ROSARIO (FUERTEVENTURA), 27 Ene. (EUROPA PRESS) - La embarcación 'Tenacious', adaptada para personas con movilidad reducida, atracará este miércoles, 28 de enero, so ...
20 minutos
Fallece José Ángel de Madrazo, exdirectivo de CVNE y fundador de Viñedos del Contino
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- Published on Sunday, 25 January 2015 05:39
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José A. de Madrazo. / L. RiojaA. GIL | LOGROÑO.
El mundo del vino de Rioja está de luto. José Ángel de Madrazo y Real de Asúa, bisnieto de uno de los fundadores de Bodegas CVNE (Haro), exdirectivo de la compañía y fundador de Viñedos del Contino (Laserna), falleció el pasado domingo a los 79 años de edad en la localidad de Las Arenas (Vizcaya), donde residía.
José A. de Madrazo fue gerente de Bodegas Viña Real y miembro del consejo de administración de CVNE. En 1973 puso en marcha un nuevo concepto pionero de bodega en Rioja asociado con la familia Pérez Villota (proveedores entonces de uva de Viña Real). Nació entonces Viñedos del Contino, la primera firma de
How Does A Rudder Help In Turning A Ship?
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- Published on Sunday, 18 January 2015 07:05
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January 13, 2015 by 2 Comments
99/22 Spassk, marinos vascos en el gulag
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- Published on Sunday, 25 January 2015 05:22
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Historias de los vascos
A juicio del historiador y archivero ruso A. V. Elpátievsky, el destino de los marinos es uno de los menos claros en la historia de la emigración republicana en la Unión Soviética. Catorce de ellos eran vascos
Un reportaje de Begoña Etxenagusia Atutxa - Sábado, 24 de Enero de 2015 - Actualizado a las 06:03h
EL 23 de enero de 1947, Agustín Llona escribía esta carta a su familia desde un lugar llamado Espasca: Los españoles que nos encontramos en este campo de internados llevamos cinco años sin noticia alguna de nuestros familiares y a nuestros familiares supongo que os habrá sucedido cosa por el estilo a pesar de nuestros esfuerzos por comunicarnos. Llevamos diez años no pudiendo conseguir nuestra repatriación
Exclusive Photos: Inside the Engine Room Of World’s Largest Ship – Maersk Triple- E
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- Published on Sunday, 18 January 2015 06:56
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The world’s largest ship – Maersk Triple E has created quite a stir in the maritime industry. These large 18,000 TEU, fuel-efficient container ships are renowned as much for their energy efficiency as their size.
Maersk Line has ordered a series of 20 Triple-E vessels, with 10 now already in or entering service, and a further 10 under construction at DSME in South Korea. The vessel is 400 meters long, 59 meters wide and 73 meters high, boasting a world-beating 18,000 TEU capacity. It weighs in at 165,000 dwt.
The Triple-E’s are designed with a ‘twin-skeg’ propulsion system (two-engine, two-propeller). The Triple-E’s two propellers are