Los oligarcas rusos mueven yates mientras Estados Unidos busca ‘cazar’ y congelar activos

 

 

 

 

Southampton, Inglaterra, Reino Unido, Super Yacht Dilbar 15,917 tonos, propiedad del multimillonario ruso Alisher Usmanov, saliendo del puerto de Southampton.

UCG | Grupo de imágenes universales | Getty images

Los superyates propiedad de multimillonarios rusos que tienen vínculos con el presidente Vladimir Putin están en movimiento mientras Estados Unidos y sus aliados preparan más sanciones sobre su propiedad luego de la invasión de Ucrania.

Los datos revisados por CNBC de Marine Traffic muestran que al menos cuatro yates masivos propiedad de líderes empresariales rusos se han estado moviendo hacia Montenegro y las Maldivas desde que líderes de todo el mundo anunciaron una amplia gama de sanciones en los últimos días, incluido el Departamento del Tesoro de EE. UU. El banco central de

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Marina Mercante examinará en Madrid a quienes quieran gobernar barcos de recreo

 

La Voz de Asturias

08 ene 2022 . Actualizado a las 04:50 h.

 

 

Convoca pruebas teóricas para patrón de navegación básica, de embarcación de recreo y de yate, así como de capitán de yate

 

 

Ahora que la pandemia ha revalorizado la náutica recreativa como alternativa de turismo segura, y cuando las ventas de embarcaciones para navegar por placer repuntan, la Dirección General de Marina Mercante acaba de convocar exámenes teóricos para obtener los títulos de patrones de navegación básica, de embarcaciones de recreo y de yate, así como de capitán de yate. Se celebrarán los días 2 de abril y 25 de junio, en Madrid

 

 

Al de navegación básica pueden acceder menores de edad que tengan 16 años cuando se realicen las pruebas; eso sí,

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Desde este mes de julio entra en vigor las nuevas normas para la náutica de recreo

 

 

 

 

 

 

 

cadena COPE

El objeto de estas normas es la regulación de los títulos náuticos que habilitan para el gobierno de las embarcaciones de recreo y las motos náuticas

Las nuevas normas determinan,el equipo de seguridad, la navegación y la protección contraincendios, en la esfera de salvamento y nuesvas restriciones a la motos náuticas

 

Redacción Cope Ferrol

Tiempo de lectura: 2' 01 jul 2021 - 11:56 Actualizado 12:39

 

Entre junio y septiembre de 2020, un año atípico por la pandemia, se atendió a casi 5.000 personas en más de 1.500 emergencias relacionadas con embarcaciones.Por ello el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha presentado las novedades normativas que afectan a las embarcaciones de recreo y se concentran en el Real Decreto

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Octopus: New pictures of Lürssen's 126m explorer

9 images

 BOAT

 

18 November 2021• Written by Holly Overton

Camper & Nicholsons has released new images of the 126 metre Lürssen Octopus as she joins the charter market.

Octopus is one of the largest superyachts in the world and also one of the most secretive, that is until she was put up for sale earlier this year. Now under new ownership, she joins the charter market for the first time and will embark on a two year round-the-world tour beginning in January 2022. To mark the occasion, charter broker Camper & Nicholsons has released a handful of images offering a rare glimpse on board this mighty vessel.

Octopus is listed for charter with Camper & Nicholsons with price on application

Commissioned by Microsoft co-founder Paul Allen, Octopus was built in steel by German yard Lürssen and delivered in 2003.

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Los británicos podrán manejar yates españoles en estas aguas este verano

 

 

 

 

Marina Mercante confirma a la patronal del sector que incluirá las del Reino Unido entre las titulaciones reconocidas por España

 
 
 
E. A.

REDACCIÓN / LA VOZ 12/04/2021 05:00 H
 

Uno de los efectos que ha tenido el brexit en la náutica de recreo española es vedar el timón de yates, veleros y otras embarcaciones con su bandera a los británicos con titulaciones de su país. Mientras el Reino Unido formaba parte del club comunitario, el título de sus patrones estaba reconocido y era perfectamente válido para ponerse al timón de un buque español. Pero al dar portazo y dejar plantados a los otros Veintisiete, el exsocio pasó a tener rango de tercer país y, además, su nombre no figuraba en la relación de Estados cuyos títulos se reconocen en

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