El aumento de abordajes y robos no da señales de disminuir en la zona de los estrechos de Singapur y Malaca. La operación de monitoreo ReCAAP ha estado alertando sobre esta situación y ahora informa que dos buques más fueron abordados el domingo y el lunes, tras dos semanas de calma.

Los incidentes más recientes incluyen un buque portacontenedores de enlace que MSC recientemente asignó a una nueva ruta para servir a la región asiática. ReCAAP reporta un abordaje en la madrugada del domingo 20 de abril a bordo del MSC Tara III (33.232 TPM / 3.300 TEU). El buque estaba navegando cuando se avistaron tres agresores alrededor de las 05:00. El buque se encontraba aproximadamente a 5,4 millas náuticas de Pulau Cula, en la línea de separación de tráfico en dirección este del Estrecho de Singapur.

El capitán dio la alarma general y reunió a la tripulación tras avistar a los tres individuos en la cubierta superior del buque. Informaron que parecían portar armas. La tripulación se encontraba a salvo y no se llevaron nada, pero este fue el primer incidente reportado desde el 7 de abril.

Menos de 24 horas después, el petrolero panameño Aquaris (106.500 TPM) también avistó a personas en la misma posición. Se encontraba a 2,5 millas náuticas de Pulau Cula, también en dirección este. De nuevo, se avistó a tres individuos, pero esta vez con cuchillos, entrando en la sala de control de máquinas. La tripulación resultó ilesa y no se robaron nada, pero fue el quinto incidente en abril.

A principios de abril, el petrolero Hafnia Hong Kong denunció a tres autores. En ese caso, se denunció el robo de un compresor de aire y cuatro candados. También en incidentes recientes, el portacontenedores SITC Yuncheng denunció el robo de sus equipos de amarre, y el portacontenedores Kota Halus informó de la desaparición de una máquina de soldar portátil.

Desde principios de año, ReCAAP ha registrado un total de 41 incidentes en buques en o cerca de los estrechos de Singapur y Malaca. En toda la región del Sudeste Asiático, ReCAAP solo ha recibido 49 informes en lo que va de 2025.

Al final del primer trimestre, ReCAAP destacó haber recibido informes de 35 incidentes ocurridos a buques durante su navegación en los estrechos de Malaca y Singapur. En comparación, informó que hubo 11 informes en el primer trimestre de 2024.

El Comité de Seguridad de la ReCAAP ha seguido instando a los Estados ribereños a aumentar las patrullas y la vigilancia en sus respectivas aguas. También insta a una respuesta rápida a los incidentes reportados por los buques, a fortalecer la coordinación y a promover el intercambio de información sobre incidentes y grupos delictivos involucrados para arrestar a los responsables. En cuanto a los buques, insta a una mayor precaución y vigilancia ante la continua oleada de robos.

La Oficina Marítima Internacional, departamento especializado de la Cámara de Comercio Internacional, advirtió en su informe del primer trimestre que la región del Sudeste Asiático se había convertido en un foco de piratería. También exigió más medidas para frenar el actual aumento de incidentes en la región.