Irán parece estar reforzando su posición en el estrecho de Ormuz, tras los informes de otro ataque a un buque durante la noche del lunes al martes 18 de agosto. La asociación comercial INTERCARGO confirma la muerte de un marinero a bordo del buque, quien se cree que era el jefe de máquinas.

El granelero Minoan Dignity (76.800 TPM) navegaba por la ruta cercana a la costa de Omán. Construido en 2004, el buque es de gestión griega y está registrado en Liberia. 

Según informes de terceros y del oficial de seguridad de la compañía, el buque granelero fue alcanzado por un proyectil desconocido a 0,5 millas náuticas de Omán, cerca del lado norte (occidental) del estrecho de Ormuz. Al parecer, el impacto se produjo en su costado de estribor, dañando la sala de máquinas y causando la muerte de una persona. UKMTO informó que no pudo contactar directamente con el buque.

La consultora de seguridad Vanguard Tech informa que la persona fallecida era el jefe de máquinas. Asimismo, indica que dos intentos de evacuar el barco no tuvieron éxito, pero que la Guardia Costera de Omán acudió al lugar para prestar asistencia a la tripulación.

La Organización Marítima Internacional registra actualmente 17 víctimas mortales confirmadas hasta el 11 de agosto. Informa que, desde el inicio del conflicto, se han producido 65 incidentes confirmados relacionados con el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz y Oriente Medio.

INTERCARGO expresó su profunda preocupación por la tripulación restante y manifestó su esperanza de que sea evacuada a salvo. La organización hizo un llamamiento a todas las partes para que respeten el derecho internacional y protejan a los marinos civiles y a los buques mercantes, y afirmó: «INTERCARGO reitera su posición fundamental: los marinos son civiles y nunca deben convertirse en objetivos ni víctimas colaterales de conflictos geopolíticos».

Martin Kelly, jefe de asesoría de EOS Risk Group, destaca que Irán había dicho previamente que comenzaría a imponer sus tarifas en el estrecho de Ormuz cuando finalizara el acuerdo de 60 días con Estados Unidos, lo cual ocurrió el lunes 17 de agosto. 

La agencia de noticias FARS informó el lunes que otro buque cisterna fue interceptado por intentar navegar cerca de Omán sin pagar los servicios correspondientes. Kelly identificó el buque cisterna como el Amara (47.931 TPM), con bandera liberiana. El sistema AIS del buque muestra que orbita lentamente cerca de la isla iraní de Qeshm. El buque, gestionado desde los Emiratos Árabes Unidos, transmite por su AIS el mensaje "IND Crew/Owner". Este incidente se produjo tras la interceptación de tres buques cisterna asociados a la empresa emiratí ADNOC durante el fin de semana y la semana pasada.

La tensión es alta en la región. Reuters cita datos de Kpler que indican que el tránsito por el estrecho de Ormuz se ha mantenido muy bajo en los últimos días. Según el informe, Kpler registró solo tres buques saliendo del estrecho el lunes, después de dos el domingo y tres el sábado. Añadió que ningún buque cisterna VLC ni metanero transitaba por el estrecho.

Donald Trump, en su última serie de publicaciones en redes sociales, escribió el martes que "no hay conversaciones ni negociaciones en curso ni programadas con la República Islámica de Irán". Afirma que el bloqueo naval se mantiene en pleno vigor y efecto, y el CENTCOM informó el lunes que 64 buques han sido desviados.

Trump ahora dice que “Todas las minas acuáticas han sido retiradas o detonadas”. Continúa afirmando que el estrecho de Ormuz está abierto y operativo. Trump publicó un mapa que muestra el área con las palabras “Nuevo territorio de EE. UU.” en el estrecho de Ormuz,