Las principales compañías de transporte marítimo –incluidas Maersk, MSC, CMA CGM, HMM y OOCL– han suspendido el comercio a través de sus rutas del Mar Rojo ante la escalada de ataques a buques mercantes en la región. 

Se estima que el 15% del tráfico marítimo mundial transita por el Mar Rojo en ruta hacia el Canal de Suez, y es, con diferencia, la ruta marítima más corta entre Europa y Asia.

El viaje de Rotterdam a Singapur vía Suez es de 8.400 millas náuticas. A través del Cabo, es 3.280 millas náuticas más larga, un aumento de casi el 40%.

Los expertos marítimos dicen que esto afectará hasta 1,7 millones de TEU de mercancías. (TEU significa "unidad equivalente a veinte pies" y es una unidad de capacidad de carga utilizada para los buques portacontenedores). Para tener una idea de la escala de la posible interrupción, esto está a la par con el observado durante el bloqueo de Suez en 2021. .

En respuesta a la creciente crisis, Estados Unidos se dispone a anunciar el lanzamiento de una fuerza de protección marítima ampliada en la que participarán los Estados árabes para combatir los ataques hutíes provenientes de los puertos de Yemen contra el transporte marítimo comercial en el Mar Rojo.

Esta decisión responde a una serie de ataques selectivos del movimiento hutí, una organización política y militar islamista chiita. Los hutíes están atacando barcos comerciales en el Mar Rojo en respuesta a la guerra de Israel contra Gaza, en un intento de presionar a la comunidad internacional para que aborde el conflicto entre Israel y Hamás.

Maersk y Hapaq Lloyd suspenden rutas por el Mar Rojo

Recientemente, el carguero Maersk Gibraltar fue atacado por un misil frente a la costa de Yemen, mientras que el portacontenedores Al Jasrah de Hapag-Lloyd también fue atacado mientras navegaba cerca de la costa de Yemen.

El propietario y operador alemán de portacontenedores, Hapag-Lloyd, ha dicho que suspenderá todo el tráfico de portacontenedores a través del Mar Rojo y que desviará los barcos a través del Cabo de Buena Esperanza.

Mientras tanto, Maersk ha ordenado a todos sus buques con destino al Mar Rojo que suspendan sus viajes hasta nuevo aviso.

"Esto se hará hasta que el paso por el Canal de Suez y el Mar Rojo vuelva a ser seguro para los buques y sus tripulaciones", afirmó un portavoz de la compañía, y añadió: "Los recientes ataques a buques comerciales en el estrecho de Bab al-Mandab son alarmantes y plantean una amenaza importante para la seguridad y la vida de la gente de mar. 

"Este problema no puede ser abordado solo por la industria naviera mundial, e instamos a la sociedad internacional a unirse para encontrar una solución rápida que ponga la situación bajo control".

Mientras tanto, Moody's dice que la situación del Mar Rojo significa que el mundo empresarial global debe prepararse para las interrupciones globales en las cadenas de suministro. 

Daniel Harlid , oficial senior de crédito de Moody's, dice: “Esta suspensión afecta a más del 50% de la capacidad de envío de contenedores semanal en la ruta Lejano Oriente-Europa, lo que obliga a un desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza y añade unos 10 días a los viajes. "

"Esta situación, si se prolonga más allá de unos pocos días, tendrá implicaciones tanto para la industria del transporte de contenedores como para los mercados de buques cisterna y graneles secos, y también aumenta el riesgo de una mayor interrupción de las cadenas de suministro".

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