Los expertos exigen que se defina mejor cuándo salir a faenar en caso de temporal
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- Category: Seguridad marítima
- Published on Monday, 03 November 2014 16:18
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La Comisión de Investigación de Accidentes Marítimos ve un error que dependa únicamente del criterio de los patrones
M. Barral | A Coruña 25.10.2014 | 01:26
La Opinión A Coruña
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) considera un error que la decisión de salir a faenar con condiciones meteorológicas y marítimas adversas dependa únicamente de los patrones o armadores de los buques pesqueros e insta a la Dirección General de la Marina Mercante a que estudie "la posibilidad de desarrollar directrices que ayuden a los patrones de pesca a decidir si pueden salir a faenar" en función de la intensidad del temporal. La recomendación está incluida en el informe sobre el accidente de un pesquero de Malpica, el Siempre Diana -un buque de artes menores y 12,5 metros de eslora-, que naufragó el 4 de abril de 2013 cuando faenaba a una milla del puerto malpicán con condiciones marítimas "adversas, y más para el tamaño de este tipo de embarcaciones". Durante la maniobra de largado del aparejo, detalla el informe publicado esta semana, un golpe de mar en un costado del barco provocó que las redes a bordo se desplazasen hacia el otro lado y que la embarcación se escorase, con la consiguiente inundación de la cubierta. ElSiempre Diana acabó hundiéndose porque las puertas de desagüe del barco estaban cerradas con pasadores en el momento del accidente -no las podía llevar abiertas durante la navegación porque embarcaban agua-, lo que evitó la evacuación del agua a bordo y provocó que los sucesivos embates del mar acentuasen la inundación y acelerasen su hundimiento.
"Las embarcaciones de pesca de pequeño porte en general tienen una capacidad limitada para aguantar condiciones marítimas y meteorológicas muy desfavorables. Por tanto, la mejor estrategia para evitar estos accidentes es no salir a faenar en condiciones marítimas adversas para el tamaño de cada pesquero", explican los investigadores de la Ciaim. "El problema radica en que no se puede establecer con claridad las condiciones que, para cada tipo concreto de embarcación, impiden faenar con seguridad, quedando la decisión al criterio de sus patrones", añade el informe sobre el naufragio del Siempre Diana que, para paliar esta situación, insta al Ministerio de Fomento a que defina mejor cuándo se debería amarrar a puerto en caso de temporal.
En el accidente del pesquero de Malpica los cuatro marineros que iban a bordo pudieron ser rescatados minutos después del suceso al haber podido meterse todos en la balsa salvavidas de la embarcación. Sin embargo, ninguno de ellos llevaba puesto el chaleco salvavidas, por lo que la Ciaim recuerda a los patrones de los pesqueros que deben ser "conscientes de su obligación de exigir a los tripulantes el uso de los chalecos salvavidas o dispositivos de inflado automático, si las condiciones de mar y viento así los aconsejan".
Los expertos también recomiendan buscar fórmulas para estibar los aparejos de pesca en la cubierta que eviten su desplazamiento en caso de golpes de mar y que se mejoren los sistemas de desagüe de las cubiertas de los buques, de forma que sean eficaces en la realización de su función "en todas la condiciones operacionales previsibles de la embarcación, especialmente en condiciones de calado y asiento distintas de las de diseño".