LA AUTOPISTA DEL MAR, De Galicia

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Category: El Musel

Published on Saturday, 27 December 2014 13:25

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La Asociación Española de la Marina Civil considera que la actuación del Ministerio de Fomento en relación con las Autopistas del Mar, Gijón-Nantes y su competidora Vigo-Nantes, está resultando muy negativa no solo para los intereses de Asturias, sino para los de otras regiones próximas, como León, Zamora, Salamanca, etc. cuyos transportistas venían utilizando asiduamente el puerto de Gijón.

• La falta de transparencia en este asunto ha sido y sigue siendo una de las características de la gestión de la llamada Autopista del Mar. Por qué no  hacen público el contrato suscrito con la naviera francesa LD Lines, adjudicataria de la Autopista del Mar Gijón – Nantes.

• ¿Por qué han dejado que se pudra una situación cuyos primeros síntomas de crisis son conocidos desde hace más de seis meses?

• ¿Ya han iniciado la  Auditoria  que han anunciado iban a realizar a la  Naviera francesa?

• ¿Han presentado alguna denuncia formal contra la mencionada naviera por el abandono de la línea?

  ¿Por qué insisten en que “La de Vigo y la de Gijón son autopistas complementarias, cuando saben o deberían saber que muchos de los clientes transportistas de Vigo son los mismos que operaban a través del puerto de Gijón”?.

  ¿Cómo pueden sostener que Vigo y Gijón tienen hinterlands diferentes, cuando es fácilmente demostrable que operan sobre territorios que se solapan?. Es algo tan evidente que la propia empresa Suardíiaz en ningún momento ha desmentido titulares tan directos y explícitos como el publicado en un diario local el pasado 10 de septiembre de 2014:

   

“Suardíaz intenta captar para Vigo los clientes de la autopista del mar de Gijón”

La naviera asturiana Suardíaz, propietaria del 10% de la sociedad que gestiona la autopista del mar que une Gijón con Nantes-Saint Nazaire, ha iniciado una campaña para captar clientes para la futura autopista del mar que enlazará el puerto francés con Vigo y que explotará en solitario, pero lo hace entre los actuales clientes de la línea gijonesa, cuyo futuro pende de un hilo, ya que LDLines ha anunciado su suspensión a partir del próximo 17 de septiembre.

 

Parece obvio que las manifestaciones que se lanzan desde ese ministerio son como mínimo de una gratuidad lamentable.

Es asimismo lamentable que mientras mantiene a la línea de Gijón en una especie de letargo invernal que es fruto de su oscurantismo y pasividad, dejan caer que la naviera agraciad en Vigo recibirá cuantiosas subvenciones en los próximos cuatro años. Lo que significa que Suardiaz será subvencionados, ¿con 30 millones de euros quizás? por captar a muchos de los clientes que ya había captado desde Gijón.

Esta Asociación no pone en duda los legítimos interés de Galicia y el puerto de Vigo para defender sus conexiones marítimas, pero lo que no parece tolerable es que por supuestas razones electorales, o por afinidades personales se lesionen gravemente los intereses de Asturias en contra de los principios básicos que Europa estableció en la puesta en marcha de las Autopistas del Mar.

Por otra parte,  es falso que los tráficos de Citroen puedan formar parte de la Autopista del Mar.

Esperamos que rectifiquen a la par que exhortamos al Gobierno del Principado y la Autoridad Portuaria de Gijón a defender con mayor celo los intereses marítimos de Asturias.