El Musel.- Ventastur en venta (AEMC)
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- Category: El Musel
- Published on Saturday, 04 October 2014 06:05
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La Autoridad portuaria de El Musel ha decido poner en Venta el puerto seco de de Venta de Baños (Palenica) creado en la etapa en la que Tini Areces ocupaba la presidencia del principado de Asturias. La inversión fue un fracaso y se sucedieron los ejercicios en pérdidas. Ahora, dadas las circunstancias en las que se encuentra el puerto de El Musel, la Çautoridad Portuaria ha decidico ponerlo en venta.
El Comercio
El 29% de la mercancía que Renfe trae a Asturias es para la autopista del mar
Convoy ferroviario de Pecovasa con turismos de Renault listos para embarcar en el ferry a Nantes, en una imagen que ya no se repite desde la semana pasada. / JORGE PETEIRO
- Fomento confía en que Bruselas aclare en los próximos días si puede seguir financiando la ruta un año más y madura un plan a más largo plazo
- RAMÓN MUÑIZ | GIJÓN.
25 septiembre 2014
00:18
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La suspensión de la autopista del mar Gijón-Saint Nazaire, decretada por la naviera LDLines la semana pasada al concluir el periodo en el que percibía ayudas públicas, tiene repercusiones también en la rampa ferroviaria de Pajares. La conexión con Francia permitió a El Musel participar en un provechoso negocio de exportación de vehículos manufacturados por Renault en sus plantas de Valladolid y Palencia. En 2011 la línea regular llevó a Francia 15.042 turismos pendientes de matricular, flujo que se ha intensificado hasta las 24.824 unidades de 2013.
Renault tiene confiada en el Grupo Cat la logística de este transporte. En un inicio los coches llegaban hasta los muelles de La Osa en camiones, pero las negociaciones con Renfe pronto permitieron mudar el esquema. Los turismos salen de las fábricas y aguardan en Ventastur, el puerto seco que El Musel abrió en 2003 en Venta de Baños (Palencia) dentro de un ambicioso proyecto logístico que se ha quedado en una sombra de lo que iba a ser.
La Comisión Europea recibirá a Belén Fernández el 7 de octubre
En el momento adecuado Pecovasa, la filial de Renfe para el transporte de coches -y en la que el Grupo Suardíaz tiene un 10,45% de las acciones-, embarca desde allí los utilitarios en un convoy ferroviario que los traslada hasta los buques de LDLines. El fortalecimiento de esta combinación ha permitido a Ventastur mejorar unos resultados económicos que tienen reflejo directo en las cuentas de la Autoridad Portuaria de Gijón.
Así funcionaba la cadena logística hasta el martes pasado, cuando la naviera operó su última rotación con Saint Nazaire. La suspensión de la línea marítima conlleva también y por extensión la de uno de los tráficos más importantes que Renfe tiene en sentido hacia la comunidad asturiana.
El 11,1% del tráfico nacional
De los 24.824 utilitarios embarcados en los muelles de La Osa, algo más de 20.000 alcanzaron el lugar gracias al ferrocarril y el resto lo hizo mediante camión. Según la información corporativa de la filial de Renfe, este movimiento equivaldría al 11,1% de todo el que tuvo en el país. Los coches modelo Mégane, Clio, Scenic o Modus que desfilaron por la autopista del mar tienen un peso en vacío en orden de la marcha que está en el entorno de los 1.200 kilos, lo que significa que la mercancía con el logotipo de Renault alcanzó en 2013 las 24.000 toneladas.
Pues bien, según los registros del observatorio económico Sadei, el pasado año Renfe importó a la región un total de 83.420 toneladas de materias y productos. Los vehículos representaron así aproximadamente el 29% de ese flujo. La proporción merece un matiz: en esta cuestión Asturias es una región eminentemente exportadora, con 1,8 millones de toneladas sacadas a la meseta por ferrocarril.
La reanudación de la conexión con Nantes-Saint Nazaire está ahora a la espera de Bruselas. La Comisión Europea debe decidir si autoriza la fórmula que le han propuesto España y Francia para conceder ayudas públicas a la naviera durante un año más. La expectativa de Puertos del Estado es que la decisión se produzca a lo largo de esta semana, si bien el organismo dependiente del Ministerio de Fomento asegura también que trabaja con la idea de consolidar la ruta a medio y largo plazo.
Alimarket-1/9/2014
La compañía dispone del 79.99% de Puerto Seco Ventastur, que gestiona una campa logística para el sector automovilístico en Venta de Baños.
Ventastur, el puerto seco de El Musel y Avilés en Palencia, perdió en el último año 205.000 euros
El mal resultado del ejercicio, cinco años después de la apertura de
la plataforma de Venta de Baños, se suma a las críticas a la gestión
La primera gran operación logística de los puertos asturianos en Castilla y León está, cinco años después de su apertura, lejos de dar los resultados previstos cuando se inauguró la instalación, en la localidad palentina de Venta de Baños. Ventastur, la sociedad en la que participan El Musel y Avilés, perdió en 2007 205.000 euros y facturó unos 476.000. Estos datos económicos confirman las manifestaciones críticas hechas, entre otros, por la alcaldesa de Venta de Baños, Consolación Pablos, para quien este puerto seco es poco más que un aparcamiento con un solo empleado en su plantilla.
J. L. ARGÜELLES
La sociedad Puerto Seco Ventastur, que gestiona la plataforma logística de Venta Baños (Palencia), en la que participan las autoridades portuarias de Gijón y Avilés, perdió en su último ejercicio económico un total de 205.000 euros, según datos de la memoria empresarial de El Musel correspondientes a 2007.
Esos datos negativos se suman a las críticas manifestadas en los últimos meses por la gestión del citado puerto seco, entre otras las de la alcaldesa de Venta de Baños, la socialista Consolación Pablos Labajo. Ventastur, que inició su actividad el 2 de abril de 2003, tuvo unas ventas durante 2007 de algo más de 475.000, muy lejos de las previsiones que se trazaron cuando se inauguró esta plataforma logística. La Autoridad Portuaria de Gijón posee el 10 por ciento del capital social de la empresa, que asciende a 1,8 millones.
El puerto seco de Venta de Baños tiene una superficie de 215.000 metros cuadrados, además de apartadero ferroviario propio y conexión con la red de carreteras, pero en estos momentos es poco más que un aparcamiento de vehículos de Seat y Citroën para su distribución, según explicó Consolación Pablos en una información que publicó este diario el pasado 19 de marzo. La alcaldesa de la mencionada localidad palentina subrayó en esas mismas manifestaciones que el puerto seco apenas ha repercutido en la economía local y que la empresa sólo tiene en plantilla un empleado que, además, tiene su residencia en León.
El balance negativo de Ventastur a lo largo de 2007 también ayuda a explicar que la empresa, que se formó cuando Miguel Ángel Pesquera era presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, haya renunciado a la opción que tenía para una parcela de 85.000 metros cuadrados destinada al tráfico de contenedores. Los dos puertos asturianos no han captado una sola tonelada de tráfico de la plataforma de Venta de Baños, pese a que los estudios que se presentaron para justificar la operación en la que participaron El Musel y la dársena avilesina daban por seguro un movimiento anual por las instalaciones gijonesas de unos 30.000 vehículos al año. La alcaldesa de Venta de Baños anunció en la mencionada información que estaba dispuesta a mantener las reuniones necesarias para buscar alternativas a la situación del puerto seco.
El Puerto Seco venteño es solo una sombra de lo proyectado
diariopalentino.es - martes, 08 de febrero de 2011
"Ventastur" nació en 2003 con aspiraciones de convertirse en la principal instalación logística de los puertos asturianos en la región. La segunda fase nunca ha llegado a ser ejecutada
Abril de 2003. El Puerto Seco Ventastur iniciaba su actividad de forma oficial. Se abrían entonces grandes expectativas para convertir Venta de Baños en punto neurálgico de la logística en la región.
Casi ocho años después, la creación de este enclave estratégico de comunicaciones por la Meseta no ha pasado de ser una gran campa donde se estacionan vehículos para redirigirlos a su destino final.
Gijón y Avilés confiaban en transformar Venta de Baños en su plataforma y en impulsar el tráfico de mercancías a través de Palencia. Presentaron el proyecto en Valladolid y lo promocionaron en ferias del sector.
Los 215.000 metros cuadrados iban a ser destinados esencialmente a una Terminal de Contenedores -aduanas, consolidación de mercancías, envasado, etiquetado y distribución y almacenes-, y a un Área de Servicios al Automóvil -reparación, almacenaje y transformación-. Se contemplaba incluso una zona de tiendas y un área de descanso. Contenedores no se ha visto ni uno en los ocho años de actividad del Puerto Seco. No hay aduana, ni tampoco tiendas. Vehículos, sí.
Las perspectivas de crecimiento de Ventastur no se han confirmado. Preveía una inversión millonaria y la creación de una infraestructura que duplicaba la superficie que finalmente se ha desarrollado. De todo aquello que se diseñó, el Puerto Seco venteño se ha quedado a medio camino. La segunda fase del proyecto nunca ha llegado y los terrenos reservados en su día han sido conquistados por la maleza.
De Santander a Gijón. En un principio, Venta de Baños fue llamado a ser el centro logístico del Puerto de Santander tras el convenio firmado entre la Junta de Castilla y León y la autoridades portuarias en octubre de 2000.
Comenzaban entonces a completarse los primeros estudios de viabilidad del proyecto.
Sin embargo, todo dio un giro posteriormente. También Asturias buscaba la creación de un puerto seco en tierras castellanoleonesas y entre sus opciones surgió Venta de Baños. Finalmente, en abril de 2002 se dio luz verde al proyecto asturiano en el que participaban, con un diez por ciento cada uno, los puertos gijonés y avilesino, así como la naviera Suardiaz, con un 80 por ciento.
La compañía Ventastur se creó con un capital social de 1,8 millones de euros iniciales, no sin el rechazo de algunos sectores políticos leoneses y asturianos que veían cómo las opciones leonesas de albergar la base única de distribución de los cercanos puertos astures se diluía.
· Ficha de PUERTO SECO VENTASTUR SA
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La empresa PUERTO SECO VENTASTUR SA está localizada en POLIGONO INDUSTRIAL - VENTA DE BAÑOS, - PARC. T de VENTA DE BAÑOS (PALENCIA). Fué constituida el 22/05/2002 y su actividad CNAE es (5210) "Depósito y almacenamiento".
Según el objeto social aportado en la constitución, la empresa PUERTO SECO VENTASTUR SA tiene como objetivo LA EXPLOTACION, OPERACION Y GESTION INTEGRAL DE CENTROS LOGISTICOS DE DISTRIBUCION DE AUTOMOVILES Y MERCANCIAS Y LAS ACTIVIDADES ANEJAS A LAS MISMAS.