UNA OPERADORA DE FLORENTINO PÉREZ LLEVARÁ CARBÓN POR TREN DESDE EL MUSEL A LA ROBLA
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- Category: Puertos
- Published on Tuesday, 10 July 2007 00:00
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UNA OPERADORA DE FLORENTINO PÉREZ LLEVARÁ CARBÓN POR TREN DESDE EL MUSEL A LA ROBLA
Constru-Rail, en la que participan el «holding» ACS y Renfe, comenzará la semana que viene con un servicio diario de dos convoyes ferroviarios El empresario Florentino Pérez comenzará a llevar carbón térmico de importación desde El Musel hasta la central eléctrica de La Robla (León), a través de la operadora ferroviaria Constru-Rail, que controla el «holding» ACS con el 51 por ciento de participación (el 49% restante es de Renfe). Florentino Pérez es el máximo responsable de ACS, así como de Unión Fenosa y de Dragados, esta última es la compañía que lidera la unión temporal de empresas a la cual se adjudicaron las obras de construcción del superpuerto de El Musel, el mayor contrato civil de la historia del Principado de Asturias. J. M. CEINOS La semana que viene, la operadora de transporte de mercancías por ferrocarril Constru-Rail comenzará a llevar carbón térmico de importación desde el puerto de El Musel hasta La Robla. El combustible fósil será consumido en la central térmica que la eléctrica Unión Fenosa tiene en la citada localidad del norte de León. La operadora Constru-Rail está participada por la compañía estatal ferroviaria Renfe y la constructora ACS (Actividades de Construcción y Servicios), que está controlada por el empresario y ex presidente del Real Madrid Florentino Pérez, quien también controla Unión Fenosa. La unión temporal de empresas (UTE) a la cual se adjudicaron, en su día, las obras de construcción del superpuerto exterior de Gijón está liderada por Dragados, que pertenece al «holding» ACS. El resto de la UTE está compuesta por Fomento de Construcciones y Contratas, Drace, Sato y la gijonesa Alvargonzález Contratas. Según indicaron ayer fuentes de Constru-Rail a la agencia «Europa Press», «la operadora pondrá en circulación dos trenes diarios para aportar carbón a la central térmica de Fenosa en La Robla» y los responsables de la operadora calculan que la capacidad de los dos convoyes ferroviarios equivaldrá al tráfico de medio centenar de camiones diarios entre El Musel y La Robla. Alianza Constru-Rail es el fruto de la alianza que ACS alcanzó con Renfe para comenzar a prestar servicio de transporte de mercancías en tren, en el marco de la apertura del sector ferroviario a la libre competencia. ACS, a través de Continental Rail, controla el 51 por ciento de Constru-Rail y Renfe, el 49 por ciento restante. De esta forma, desde el puerto de El Musel operarán Constru-Rail y la también operadora privada Acciona Rail Services, filial del grupo empresarial que controla José Manuel Entrecanales, transportando carbón hasta La Robla. A principios del año 2000, el entonces presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Miguel Ángel Pesquera, recibió formalmente de Fenosa una petición para la entrada de la empresa eléctrica en el accionariado de EBHISA, la empresa mixta que explotaba y gestiona actualmente la terminal de graneles sólidos de El Musel, es decir, la «joya de la corona» del puerto. Entonces, la pretensión de la empresa eléctrica (que no se materializó) era mejorar a la baja las tarifas de atraque y descarga y, también, dar más fluidez al tráfico de buques graneleros. Hace siete años, Fenosa movía por EBHISA alrededor de 700.000 toneladas de carbón al año. -------------------------------------------------
29/01/2007 AGENCIAS
ACCIONA YA COMPITE CON RENFE EN EL MUSEL
La voz de Astruias
Renfe ha perdido la exclusividad en el transporte de mercancía ferroviaria de El Musel. Acciona, a través de su filial Rail Services, ha puesto en marcha el primer tren de mercancías privado de España para transportar carbón entre el puerto gijonés y la central térmica de Unión Fenosa en la Robla (León). Esta entrada de Acciona en el transporte ferroviario de mercancías le supondrá una inversión cercana a los doce millones de euros. Acciona Rail Services cuenta ya con un parque de dos locomotoras y 33 vagones tolva que circularán por esta línea Gijón-La Robla en las franjas horarias que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). La compañía explicó ayer a través de un comunicado que la capacidad diaria del convoy será de alrededor de 2.000 toneladas de carbón --600.000 anuales--, lo que permitirá retirar de la carretera más de 80 camiones al día, con la consiguiente reducción de costes y contaminación. Acciona atribuye su apuesta por este sector al "importante potencial" de futuro que presenta y a su política de posicionarse en actividades que favorezcan el desarrollo sostenible. El grupo de construcción, servicios y energía se convirtió en operador ferroviario cuando a finales del pasado mes de diciembre Adif le concedió el correspondiente certificado de seguridad que le habilita para comenzar a prestar servicio. Además de Acciona, el grupo ACS, a través de su filial Continental Rail, es la otra compañía que también ha superado ya este trámite administrativo y que también prevé comenzar a operar en breve. En su caso, proyecta explotar la línea férrea Madrid-Valencia. También cuentan con licencia de operador ferroviario y están pendientes de conseguir el certificado de seguridad que les permita comenzar a operar Comsa Rail, Activa Rail (Transfesa), Tracción Rail (Azvi). FCC, por su parte, espera la obtención de la licencia. Con el inicio de las primeras actividades ferroviarias de Acciona arranca de forma efectiva la liberalización del transporte en tren en España que, de forma teórica, se inició en el 2005 con la entrada en vigor de la nueva Ley.