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El Juzgado de Instrucción número 7 de la capital grancanaria ha imputado a cinco personas por el fallecimiento de Carlos C. Y. en la construcción del dique de La Esfinge, entre ellos al director de Obras del Puerto de Las Palmas en 2011, Miguel Ángel Larraz Sierra, que fue interrogado el pasado 20 de junio por un delito contra la seguridad de los trabajadores con resultado de muerte (homicidio imprudente). El resto de imputados eran empleados la Unión Temporal de Empresas integrada por Fomento de Construcciones y Contratas, Dragados, Félix Santiago y Matías Marrero, que obtuvo en marzo de 2007 la adjudicación de la segunda fase de los trabajos por importe de 46,3 millones de euros.

Se trata de una ampliación controvertida. No sólo por el fallecimiento en marzo de 2011 de Carlos C. Y. mientras colocaba el último cajón del dique, sino por la existencia de un informe jurídico en el que Puertos del Estado ha "detectado graves irregularidades" y aconseja poner los hechos en conocimiento de los órganos judiciales competentes.

De hecho, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, llevará el asunto al consejo de administración del próximo día 10 para debatir si procede denunciar las anomalías en Fiscalía, tal y como recomienda Puertos del Estado en su dictamen jurídico. El informe fue emitido el pasado mes de junio, pues el organismo estatal se vio obligado a revisar todo el expediente tras una reclamación de las constructoras por los sobrecostes.

La obra fue recibida por la Autoridad Portuaria en julio de 2012, aunque el compromiso de finalización era 2009. En octubre de 2012, las empresas solicitaron una compensación de dos millones por la ejecución de actuaciones no contempladas en el contrato original, cantidad que elevaron hasta los 12,5 millones de euros por los intereses de demora. Sin embargo, un año después, en octubre de 2013, el Puerto solicita un informe jurídico al Ministerio Fomento. Ese dictamen, que fue emitido el pasado mes de junio, rechaza la reclamación de la UTE al considerar que ésta consintió de forma expresa la liquidación de la obra al mostrarse conforme con su contenido.

En el informe también se rebaten todos los aspectos por los que la UTE reclama una compensación económica, hasta el punto de encontrar graves fallos técnicos y pagos que no se corresponden con lo ejecutado, los cuales afectan al hormigonado del espaldón y su demolición, la prolongación de la escollera, su sobrecoste y la fabricación de los bloques de hormigón, donde se aprecia el uso de piezas recuperadas de otras obras, entre otras irregularidades. Como consecuencia de esas anomalías, La Luz ha abierto un expedientes informativos a cuatro técnicos: el director de la obra, el jefe de la misma y dos empleados más.

Carlos C. Y., de 35 años, murió cuando trabajaba en un bloque de 25 metros de ancho y 25 de alto. Dos remolcadores arrastraban el cubo para colocarlo en el espigón del muelle de La Esfinge, pero uno de los cabos se soltó y Carlos cayó al mar: iba encima del bloque y estaba sujeto al mismo con un arnés.