DESAPARECE UN PESCADOR A COSECUENCIA DE UN ENCONTRONAZO EN LA BOCANA DEL PUERTO DE CORUÑA CON UN BUQUE MERCANTE QUE ENTRABA EN EL PUERTO.

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Sobre las 22-35, del día 5 de octubre de 2011,se produjo un encontronazo entre un buque de bandera de MALTA, llamado ESTEXKI, de 90 m de eslora, cargado de alúmina, que hacía su entrada en el puerto de A Coruña, y una embarcación de pesca, de nombre "TABAR", con 63 años de existencia, que se encontraba en el canal de acceso al puerto. Hasta este momento no se han dado a conocer las circunstancias que concurren en el accidente. Es cierto que la visibilidad era escasa, debido a la niebla, pero  no es menos cierto que las tecnologías actuales y los medios de control del tráfico marítimo instalados en la zona, si se utilizan correctamente, han de jugar un papel decisivo en la prevención de accidentes marítimos.  Tras el impacto la embarcación de pesca se hundió y sus 4 ocupantes cayeron al agua. Fueron auxiliados por la embarcación del práctico, que rescató a dos de ellos. Un tercer tripulante fue rescatado por otra embarcación de pesca, pero Sergio hijo del patrón mayor de Malpica, aún no ha sido recuperado, a pesar del despliegue de medios marítimos y aéreos para tratar de localizarlo. Según algunos testimonios, la colisión se produjo a unos dos cables al N. del dique de Barrie de la Maza. Parece obvio que se han cometido errores, pero hasta que no se disponga de datos contrastados, se deben evitar declaraciones imprudentes.  Desde estas páginas lamentamos que la mar continúe siendo escenario de trágicos sucesos, y nos sumamos al dolor de las familias y de cuantos se encuentran apesadumbrados por una pérdida tan sensible. Es de destacar la actuación del práctico en el rescate de las tripulantes que cayeron al agua por efecto del encontronazo. Había visibilidad.- La Voz de Galicia«Había visibilidad suficiente en el momento del accidente», dice el capitán marítimo Autor:     Familiares y conocidos del marinero desaparecido, Sergio Romay, estuvieron ayer por la mañana en el dique de abrigo supervisando las labores de reflotamiento. Algunos de los conocidos culparon del accidente a la tripulación del mercante y subrayaron el hecho de que la colisión hubiese ocurrido muy cerca del Centro de Coordinación de Salvamento. Gustavo Ortega, capitán marítimo de A Coruña, dijo que entendía la consternación de los familiares del desaparecido y quiso mostrar su solidaridad con ellos. Sin querer entrar en controversia, recordó que la función principal de la torre de control coruñesa es la coordinación de los operativos de salvamento, no como el caso de Fisterra, que tiene competencias para controlar el tráfico marítimo. También explicó que la responsabilidad de las maniobras de acceso al puerto «son del capitán y del patrón del barco». Ortega recordó que no es momento de buscar culpabilidades, sino de localizar al marinero desaparecido y de analizar las causas del accidente. Asimismo, también resaltó que en el momento de choque «había visibilidad suficiente», aunque momentos después entrase una espesa niebla en A Coruña. Asimismo, en una página web que recoge el rumbo de los mercantes aparece la ruta realizada por el mercante donde se aprecia que giró a estribor al entrar en puerto.