Por RAN ZHENG | 14 de mayo de 2024

Chongqing -  Un barco de 10.000 toneladas llegó recientemente a Chongqing, suroeste de China, marcando la primera vez que un barco de este tamaño navega por el alto río Yangtze.

El 8 de mayo, el barco Innovation 5 navegó por el Kuimen del embalse de las Tres Gargantas en el condado de Fengjie, Chongqing. (Foto/Long Fan)

El 24 de abril, el barco Innovation 5 partió del puerto de Zhoushan, en la provincia de Zhejiang, con más de 5.000 toneladas de alimentos importados y atravesó la presa de las Tres Gargantas, mostrando la nueva ruta fluvial-marítima Chongqing-Zhoushan. Esta primera ruta en el curso superior del Yangtsé duró 15 días y sentó un precedente para la navegación futura.

Este buque propulsado por gas natural licuado  ( GNL ) y con doble combustible funciona completamente con GNL durante su travesía, lo que le permite ahorrar un 23 % en combustible. Los barcos tradicionales con un calado de 7 metros han tenido dificultades para cumplir con el requisito de calado de 4,3 metros de las esclusas de las Tres Gargantas, pero el Innovation 5 fue diseñado específicamente para navegar en estas desafiantes aguas.

Desde 2021, la Oficina de Puerto y Logística del Gobierno Popular Municipal de Chongqing y Wuhan Innovative Jianghai Transport Limited Company han colaborado en el diseño y la construcción de estos barcos especializados, siendo Innovation 5 uno de los primeros en operar.

La oficina destacó que las rutas de envío directas han reducido la necesidad de múltiples barcazas, han acortado los tiempos de transporte en aproximadamente 20 días y han disminuido las tasas de pérdida de carga a menos del 0,3%.

La ruta fluvial-marítima directa Chongqing-Zhoushan ha reducido los tiempos de tránsito entre Chongqing y el puerto de Ningbo-Zhoushan en 20 días. (Gráfico/Zheng Ran)

Chongqing está fortaleciendo su papel de centro de transporte marítimo clave en el río Yangtze mediante la mejora de las instalaciones portuarias y el lanzamiento de nuevas rutas. El puerto de Guoyuan ahora se conecta con Yunnan, Guizhou y Sichuan a través de una red fluvial y ferroviaria que abarca el suroeste y el noroeste de China.

El 5 de mayo, la terminal de contenedores del puerto Guoyuan de Chongqing funcionó sin problemas. (Foto/Zhang Jinhui)

Li Wenjie, profesor de la Universidad Jiaotong de Chongqing, sugiere utilizar drones y teledetección por satélite para mejorar la navegación y aumentar la capacidad de transporte marítimo del río Yangtze. También hace hincapié en las innovaciones ecológicas, como los graneleros eléctricos de nueva generación de 10.000 toneladas y las instalaciones de energía en tierra para reducir el impacto ambiental.

Li también propone utilizar big data, IoT e inteligencia artificial para desarrollar rutas de navegación y puertos más inteligentes a lo largo del Yangtze. Destaca el potencial de los barcos no tripulados y las tecnologías de piloto automático para mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte fluvial.

Chongqing debe mejorar la colaboración en materia de transporte marítimo mundial, facilitar el comercio y la inversión y aprovechar la vía navegable dorada del río Yangtze para la reasignación industrial. Li aboga por una integración más profunda con la Iniciativa del Cinturón y la Ruta, creando sinergias con el Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar y el Ferrocarril Expreso China-Europa para fortalecer los vínculos comerciales globales.