Los siniestros a nivel mundial en la industria marítimo - portuaria son cada vez más frecuentes. Específicamente en Latinoamérica el sector enfrenta desafíos crecientes relacionados con seguridad, riesgos a nivel país e infraestructuras. Entonces, estar informado y hablar sobre qué hacer cuando ocurren los siniestros resulta crucial. Bajo esa premisa se desarrolló el webinar online “Siniestros en Puertos: Lecciones Aprendidas” realizado por Asoportuaria y AON. 

Durante el encuentro, Leonora Castaño, líder de Claims, AON, Colombia, Perú, Ecuador, fue quien abordó desde distintas aristas los desafíos en materia de siniestralidad. Uno de los puntos que destacó fue que, de acuerdo a las cifras recopiladas por la propia compañía, en 2023 la siniestralidad en transporte y coberturas portuarias alcanzaron un 52,1%, representando un incremento del 13,1% respecto al año anterior. En ese sentido, dijo que “hay que destacar que en la medida que las operaciones se incrementan hay un aumento de siniestros. Pero sigue habiendo un incremento cualquiera que sea la razón, por tanto se debe contar con un buen esquema de asegurabilidad”.

Cabe destacar que entre los riesgos más comunes se encuentran: Daño en la descarga de bienes; contaminaciones de la carga a granel por error en su manejo; daño en maquinaria al momento de su operación; demoras en puerto; hurtos o bloqueos; pérdidas de cadena de frío y afectación de operadores.

Puntos críticos en la suscripción de pólizas

Respecto a los puntos críticos en la suscripción de pólizas se encuentran las brechas en la cobertura debido al desconocimiento en términos de Incoterms, entre  otros factores. Asimismo, se da la falta de una evaluación minuciosa para garantizar que la póliza cubra todas las etapas del transporte y los riesgos propios de la operación portuaria. También es relevante la comunicación constante entre la operación portuaria – risk manager – corredor de seguros, pues “la idea es acompañar en todo el proceso y determinar la mejor estrategia para la asegurabilidad”, dijo Castaño.

En específico, la profesional comenta que la cobertura es limitada debido a la incomprensión que existe de  Incoterms. Por ello, apunta, que la comprensión y aplicación correcta de los incoterms es crucial para evitar exclusiones de cobertura. En ese sentido dice que el 38,7% de las reclamaciones analizadas muestran fallos en la aplicación de coberturas.

“Es importante estar constantemente revisando y evaluando los riesgos, pues éstos no son estáticos, van variando constantemente. Hay que averiguar y revisar cuál es la realidad de los riesgos y pólizas, para identificar las brechas de las coberturas. El riesgo es dinámico y va mutando y así mismo debe abordarse en las pólizas”, aseveró Castaño.

Recomendaciones y mejores prácticas

En caso de siniestro es importante identificar las circunstancias de modo, tiempo y lugar. También investigar para esclarecer el cómo, cuándo, dónde y por qué, así como determinar la causa raíz. Por último, informar rápidamente lo que ocurrió, pues en la medida que haya un  aviso ágil de la circunstancia hace que se pueda actuar rápidamente. 

Otras de las recomendaciones que entregó la profesional fueron:

• Capacitación continua: Asegurar que todos los involucrados comprendan las coberturas y garantías.
• Contratos claros con transportistas: Definir responsabilidades y asegurar el cumplimiento de medidas.
• Supervisión y control: Implementar procesos rigurosos de monitoreo para minimizar riesgos.

“La correcta suscripción y cumplimiento de las pólizas es esencial para proteger la carga y operación portuaria. Asimismo, hay que evaluar, revisar y optimizar las pólizas actuales para asegurar que cubran todos los riesgos potenciales. El 52,1% de la siniestralidad en transporte es atribuible a fallas en las garantías. Mientras que el 75% de las pérdidas por siniestros podrían haberse evitado con un control adecuado”, concluyó Castaño. 

Por MundoMaritimo