Everllence realizó con éxito la operación en Japón del primer motor de dos tiempos propulsado con etanol en todos los puntos de carga, basado en la tecnología ME-LGIM (Liquid Gas Injection Methanol) de 90 cm de diámetro.

Everllence desarrolló esta plataforma hace más de una década, con la entrada en servicio del primer motor comercial en 2016 dentro del segmento de buques de transporte  de metanol. Posteriormente, en 2021 amplió su espectrocon motores diseñados para otros tipos de buques, consolidándose como líder del mercado con más de 225 unidades ordenadas para naves nuevas y más de 50 motores ya en operación.

A través de esta prueba  con etanol, la compañía ahora dispone de un motor plenamente operativo que documenta la capacidad de la tecnología ME-LGIM para operar con este combustible alternativo.

Ole Pyndt Hansen, vicepresidente senior y jefe de I+D de motores de dos tiempos de Everllence, destacó que “el interés del mercado por el etanol ha crecido de forma constante en los últimos años. Hemos trabajado en el diseño y ahora contamos con la experiencia práctica para dar el siguiente paso. Los datos confirman que podemos operar nuestros motores ME-LGIM con etanol sin inconvenientes”.

Por su parte, Bjarne Foldager, jefe de motores de dos tiempos, subrayó que “es otro primer logro para Everllence, que refuerza nuestro legado en ingeniería. Contamos ya con cinco tecnologías de combustible dual en servicio y un motor a base de amoníaco próximo a ser lanzado. Ahora necesitamos un marco regulatorio que considere el etanol como fuente viable y mayor demanda de mercado”.

Finalmente, Michael Petersen, vicepresidente senior de PrimeServ Dinamarca, indicó que esta validación acerca a la compañía a ofrecer el etanol como opción de retrofit, particularmente en motores S90 ya equipados con ME-LGIM. Esto permitiría a los armadores avanzar en su transición hacia combustibles alternativos con un nivel de preparación tecnológica similar al de quienes adoptan motores de nueva generación.

“Con este hito, Everllence reafirma su posición como líder mundial en el desarrollo de motores de dos tiempos y da un paso más en la hoja de ruta hacia la descarbonización del transporte marítimo”, señaló Everllence en un comunicado.

Por MundoMaritimo