Uno de estos proyectos es H2Maritime. El principal objetivo del proyecto H2Maritime de cuatro años de duración (20219-2023) fue establecer criterios de diseño y filosofías operativas para sistemas de almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno y sistemas de energía de pilas de combustible para propulsión.
Nuestra sociedad se enfrenta a desafíos climáticos y medioambientales en todos los sectores, y el sector marítimo no es una excepción. En Noruega, la ambición es estimular el crecimiento verde en la industria marítima. La Autoridad Marítima de Noruega ha participado en el proyecto “Hidrógeno y pilas de combustible para aplicaciones marítimas” (H2Maritime) para contribuir a la investigación y desarrollar nuevas competencias sobre el uso del hidrógeno y las pilas de combustible en el sector marítimo, afirma el Director General de Transporte Marítimo y Navegación, Knut Arild Hareide.
Mapeo de brechas de conocimiento
Las cuestiones de seguridad relacionadas con el uso de hidrógeno son muy diferentes a las de los combustibles convencionales y requieren medidas de seguridad y barreras diferentes. Experiencia operativa, materiales de formación, seguridad operativa, distancias de seguridad y zonas peligrosas son algunas de las lagunas de conocimiento.
El proyecto ha proporcionado nuevos conocimientos sobre cómo repostar o almacenar hidrógeno de forma segura y eficiente y cómo diseñar y operar pilas de combustible para sistemas de propulsión marítima. Los métodos y herramientas de simulación desarrollados en el proyecto se han aplicado y validado frente a datos experimentales y diseños de sistemas para casos de uso del mundo real. El conocimiento adquirido en el proyecto H2Maritime se ha transferido y se seguirá transfiriendo a muchas aplicaciones e industrias marítimas en Noruega.
El proyecto H2Maritime se organizó en tres paquetes de trabajo (WP). Se desarrollaron y utilizaron nuevos métodos, modelos y herramientas de simulación para proporcionar más conocimientos científicos y técnicos sobre los desafíos relacionados con:
- reabastecimiento rápido de hidrógeno gaseoso (GH2) en unidades de almacenamiento adecuadas para embarcaciones pequeñas;
- abastecimiento eficiente de hidrógeno líquido (LH2) y operación de tanques de almacenamiento de LH2 adecuados para buques más grandes;
- dimensionamiento y funcionamiento eficiente de grandes sistemas marítimos de pilas de combustible basados en hidrógeno combinados con baterías para propulsión;
- Cuestiones de seguridad relacionadas con sistemas de hidrógeno gaseoso y líquido para aplicaciones marítimas.
Más información está accesible.
El Instituto de Tecnología Energética (IFE) coordinó y gestionó el proyecto, que fue financiado por el Consejo de Investigación de Noruega (80%) y socios de la industria. Otros participantes incluyeron la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTNU), la Universidad del Sudeste de Noruega (USN), la Autoridad Marítima Noruega (NMA) y los cinco socios industriales Equinor, ABB Marine, HAV Design and Solutions y Umoe Advanced Composites. (UAC) y Grupo Vysus.
Puede encontrar más información sobre el proyecto y datos de contacto aquí.