Berge Bulk despliega el velero de carga “más potente del mundo”
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- Category: Marina Mercante
- Published on Friday, 20 October 2023 07:42
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MARITIME EXECUTIVE
Berge Olympus se convirtió en el segundo granelero en ser modernizado con WindWings de BAR Tech (Berge Bulk)
Berge Bulk ha completado la modernización de cuatro enormes velas rígidas en uno de sus graneleros en una instalación que la compañía denomina "el buque de carga a vela más potente del mundo". Es la segunda prueba que ha comenzado recientemente sobre la tecnología de velas rígidas desarrollada por BAR Technologies en el Reino Unido y para Berge Bulk es el siguiente paso en un ambicioso plan para alcanzar la neutralidad de carbono en 2025.
En colaboración con BAR Tech y Yara Marine Technologies, Berge Bulk anunció planes en junio de 2022 para modernizar la tecnología de vela en uno de sus buques. El granelero es el Berge Olympus , un granelero Newcastlemax de cinco años. El buque tiene 984 pies de eslora y 211.000 TPM y opera bajo contrato para el gigante minero Vale. Las cuatro velas fueron adaptadas al granelero en el Astillero China Merchants durante su reciente revisión y revisión de clase de cinco años.
Cada una de las cuatro velas se encuentra a unos 123 pies de la cubierta, que es más alta que un edificio de 10 pisos y tiene un ancho de casi 66 pies. La superficie total de las cuatro velas de las alas es de 3.000 metros cuadrados, más de tres veces la superficie de las alas de un avión A380. La tecnología se desarrolló durante cinco años y están fabricados en acero y un material compuesto. Las alas también se pueden ajustar para optimizar su rendimiento y plegarse cuando está en puerto.
Las velas se pliegan en puerto (Yara Marine Technologies)
El barco partió en su primer viaje con velas desde China y se dirige a Brasil. Según Berge Bulk, se trata de una ruta comercial que cuenta con condiciones de viento favorables. Utilizando las alas, Berge Bulk informa que espera ahorrar una media de seis toneladas de combustible al día, lo que se traducirá en una reducción de 19,2 toneladas al día en las emisiones de CO2.
Para aumentar aún más el ahorro de combustible del buque, Berge Bulk también actualizó un sistema generador de eje. Con una capacidad de 1 MW, el sistema fue dimensionado para que pudiera eliminar la necesidad de operar motores auxiliares en el mar.
Berge Olympus es la segunda gran instalación granelera del sistema BAR Tech. En agosto de 2023, el Pryxis Ocean (1.000 TPM), un granelero de cinco años propiedad de Mitsubishi y operado para Cargill, se convirtió en el primero en ser modernizado con la tecnología de alas. Instalado en el astillero COSCO en China, el barco estaba equipado con dos de las velas del ala.
Berge Bulk informa que la instalación de las velas es el siguiente paso de un ambicioso plan que exige que su flota de 85 buques, lo que equivale a 14 millones de TPM, alcance la neutralidad de carbono para 2025. La compañía informa que desde 2008 ya ha logrado un 46 por ciento reducción de las emisiones de CO2. Su plan exige mejorar la eficiencia de sus embarcaciones, utilizar nuevas tecnologías y nuevos combustibles e invertir en la captura de carbono. El año pasado, Berge Bulk comenzó a probar biocombustibles y también busca metanol y más tarde amoníaco para alimentar sus buques. También informaron planes para probar rotores eólicos en cuatro de sus embarcaciones.
Durante el evento de lanzamiento en Singapur de las nuevas velas, el director ejecutivo James Marshall dijo a Reuters que su primer objetivo ha sido modernizar la flota existente. Sin embargo, informó que están en conversaciones sobre buques graneleros alimentados con metanol.