La nao San Juan. Siglo XVI
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- Category: Historia de la Marina Civil
- Published on Thursday, 30 October 2025 06:16
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La nao San Juan. Siglo XVI
Gipuzkoa posee la concentración más importante de dinteles representando naves del siglo XVI. La extraordinaria calidad de sus labras nos aporta una información muy valiosa sobre las características de los barcos de esta época. Gracias al descubrimiento y estudio del pecio de la nao ballenera San Juan, de Pasaia, hundida en Red Bay en 1565, conocemos los detalles de la construcción naval vasca del siglo XVI. En esta época de expansión oceánica las rutas de navegación son considerablemente más largas y es necesario optimizar la capacidad de carga. El casco de la nao está por primera vez exactamente predeterminado por el volumen de las barricas estibadas para conseguir el mayor aprovechamiento del espacio de carga. La nao alcanzará su ple-no desarrollo en las dos rutas de mayor interés económico de su tiempo: la Carrera de Indias y la Carrera de Terranova.
ÍNDICE
1- Introducción
2- Tradición naval
3- Embarcaciones primitivas
4- Embarcaciones monoxilas
5- Presencia romana
6- Evolución de la tipología naval vasca en las embarcaciones de altura
7- Un entorno propicio
8- Siglo XIII. El contexto atlántico
9- Siglo XIV
10- Siglo XV
11- Tipos de construcción. A tingladillo y a tope
12- La nao San Juan. Siglo XVI
13- Del árbol al navío.
14- El galeón. Siglos XVI - XVII
15- Fragatas. Siglos XVII-XVIII
16- Navíos. Siglo XVIII
17- De la vela a la máquina
18- Del vapor al diesel
19- Cascos de acero
20- Embarcaciones menores. Características
21- Tipos de embarcaciones
22- Chalupa ballenera
23- La vela al tercio
24- Pinaza
25- Lancha bonitera
26- Atunero moderno
27- Lanchas fleteras y quechemarines
28- Trainera de pesca
29- Trainera de competición
30- Trincadura
31- El batel, último superviviente
32- El momento actual
33- Patrimonio marítimo en Gipuzkoa
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