Desde la antigüedad la luz se ha utilizado como ayuda a la navegación de los barcos. El rey egipcio Ptolomeo I ordenó la creación de lo que probablemente fue el primer faro del mundo, que se completó en el año 285 a. C. Esta estructura tenía unos cuatrocientos pies de altura y tenía un fuego abierto como fuente de luz. Estaba ubicado en la isla de Pharos y sobrevivió durante casi 1.500 años.
Introducida en 1990, la serie de sellos Lighthouses conmemora "los clásicos centinelas costeros que reflejan el pasado marinero de nuestra nación".
Estados Unidos # 2470-74Faros
Este juego de cinco sellos tipo folleto se emitió para celebrar el bicentenario del Servicio de Faros de EE. UU. El Servicio de Faros sigue siendo una parte importante de la Guardia Costera moderna de hoy, que también celebró su bicentenario en 1990. Los faros que se muestran aquí son Admiralty Head (WA), Cape Hatteras (NC), West Quoddy Head (ME), American Shoals (FL). ) y Sandy Hook (Nueva Jersey).
US # 2969-73Faros de los Grandes Lagos
Estos cinco sellos representan cinco faros históricos, cada uno de uno de los Grandes Lagos: Spectacle Reef del lago Hurón, Thirty Mile Point en el lago Ontario, Split Rock del lago Superior, Marblehead en el lago Erie y St. Joseph en el lago Michigan. Desde principios del siglo XIX, estos faros históricos han ayudado a los navegantes en los “mares interiores” del país, que tienen muchas de las características peligrosas de los océanos, incluidas tormentas violentas, vendavales, niebla y hielo.
US # 3787-91Faros del sureste
El Cape Henry Light original fue abandonado como faro activo en 1881. A pesar de varias grietas en las paredes de seis pies de espesor en la base, la torre sigue en pie hoy. El faro de Cape Lookout fue pintado en 1873 con el patrón de cuadros diagonales en blanco y negro que todavía lo identifica hoy. Amenazado por la erosión, el faro de Morris Island fue abandonado en 1962. Hoy en día, se encuentra rodeado de agua, a unos 1.600 pies de la costa. El faro de Tybee Island sigue siendo una ayuda importante para los barcos que navegan por la desembocadura del río Savannah. La luz de 70.000 velas se puede ver a 30 kilómetros de distancia. El faro de Hillsboro Inlet es un esqueleto de hierro fundido con un cilindro de escalera central. Se exhibió en la Exposición de St. Louis de 1904 antes de ser erigido en Hillsboro Inlet para proteger el Arrecife de Florida en Pompano Beach.
US #4146-50Faros del Pacífico
Ubicado frente a la costa norte de California, el faro de St. George Reef marca un arrecife peligroso a seis millas de la costa de California, cerca de Crescent City. La bahía de Winchester, Oregón, es el sitio del faro del río Umpqua. Se encendió originalmente en 1857 para señalar los peligrosos bancos de arena móviles que habían provocado muchos naufragios. El faro de Gray's Harbor en Washington se encendió por primera vez en 1898 para marcar el canal hacia uno de los puertos madereros más importantes de Estados Unidos. Ubicada en el norte del estado de Washington, propenso a la niebla, la luz también estaba equipada con un molino de viento que accionaba dos sirenas de niebla de trompeta. El descubrimiento de oro en el Yukón creó la necesidad del faro de Five Finger Islands en Frederick Sound, Alaska. La isla de Oahu, Hawaii, es el sitio del faro de Diamond Head, construido en la ladera de un volcán extinto. El faro, que se encuentra a 147 pies sobre el nivel del mar, se encendió por primera vez en 1918.
US #4409-13Faros de la costa del Golfo
Los faros construidos a lo largo de la costa del Golfo de Estados Unidos enfrentaron dos fuerzas notables: la furia de la Madre Naturaleza más la devastación de la trágica Guerra Civil estadounidense. Los pocos que sobreviven son testigos de décadas de huracanes, erosión y los intentos del hombre por salvar a estos imponentes centinelas.
US # 4791-95Faros de Nueva Inglaterra
Muchos de los faros de Nueva Inglaterra protegían las costas orientales antes de que Estados Unidos se convirtiera en un país. Desde entonces, se han convertido en puntos de referencia queridos tanto por la gente de mar como por los "terratenientes".
En la época colonial, los británicos establecieron balizas en los concurridos puertos de Boston y New London. Durante la Revolución Americana, los faros fueron destruidos y luego reconstruidos por fuerzas opuestas. Cuando la nación obtuvo la independencia, el presidente George Washington comprendió la importancia de los faros de Nueva Inglaterra y encargó a los primeros guardianes, contratos de petróleo y la finalización de una nueva estación en Portland Head, Maine.
El papel de los faros en la historia continuó durante la Guerra de 1812. En el puerto de Boston, el farero y su esposa presenciaron la batalla cuando el capitán estadounidense James Lawrence declaró: "¡No entreguen el barco!" Las lámparas de la estación Point Judith de Rhode Island fueron robadas por los británicos y luego encontradas en las Bermudas, devueltas y reinstaladas.
En el siglo XX, se apagaron las linternas a lo largo de la costa rocosa de Nueva Inglaterra para impedir que los enemigos de la nación navegaran por las vías fluviales y los puertos concurridos.
US # 5621-25Faros del Atlántico MedioEn 2021, el USPS continuó la serie Lighthouse con cinco sellos del faro del Atlántico Medio que representan: el faro de Montauk Point, los faros gemelos de Navesink, el faro de Erie Harbor Pierhead, el faro de Harbor of Refuge y el faro de Thomas Point Shoal. Estos fueron los últimos diseños de sellos creados por el artista Howard Koslow para la serie Lighthouse. También creó el resto de diseños de sellos de la serie.
Si los faros pudieran hablar, recordarían más de 200 años de historia... de iluminar con sus linternas los mares durante tormentas y batallas, guiando fielmente a miles de barcos que pasaban por su camino.
