El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Gijón aprobará hoy, previsiblemente, el pliego de bases y la licitación para construir y montar una nueva y moderna rampa para tráfico rodado que permitirá afrontar con mayores garantías y eficacia el mantenimiento de las tres líneas actuales: la autopista del mar con Nantes y los enlaces semanales con Poole (sur de Inglaterra) y Rosslare (Irlanda). La inversión prevista en el Plan de Empresa de El Musel para 2014 es una partida plurianual de 4.275.000 euros: 3.025.000 euros en 2014 y 1.250.000 en 2015.

La nueva rampa proyectada tendrá una anchura de 19 metros en su zona más estrecha y un ensanchamiento delantero hasta un mínimo de 26 metros. La longitud mínima será de 35 metros y estará provista de pavimentos antideslizantes. Todo ello permitirá dar servicio a barcos de hasta 30 metros de eslora (los que actualmente operan en Gijón tienen 36).

Otra característica prevista es la pendiente durante las operaciones, que será de +-10%, en caso de marea media, y de +-12,5%, en casos de marea extrema.

La ubicación del nuevo equipamiento será la novena alineación de los muelles de La Osa, pero en el extremo opuesto al que ocupa la actual, donde hay dos metros más de calado. Dicha licitación es, a priori, una de las principales obras afrontadas por la Autoridad Portuaria de Gijón que no está relacionada con la ampliación realizada entre los años 2005 y 2010.

Aunque no está explícitamente incluido en el orden del día de la reunión convocada para hoy, prevista para las 9.30 horas, todo apunta a que dentro del habitual apartado de informe de la presidenta, se dará un adelanto de los resultados del pasado ejercicio. Tal como ocurriera ya en 2012, la diferencia entre los resultados de explotación y el resultado del ejercicio es anormalmente distante.

Resultados

Según pudo saber EL COMERCIO, el resultado de explotación arroja un saldo positivo próximo a los 12 millones de euros, aunque no llega, mientras que el ejercicio se cierra con unas pérdidas ligeramente superiores a los 3,5 millones de euros. La razón, al igual que el pasado año, está en que la amortización de las obras lastra contablemente los resultados.

En 2012, con datos más definitivos, ya que fueron incorporados a la correspondiente memoria de la Autoridad Portuaria de Gijón, el resultado de explotación refleja un superávit de 8.290.790 euros, mientras que el resultado final registró unas pérdidas de 4.420.480 euros.

Otro asunto incluido en el orden del día de hoy es la enajenación de una de las dos cintas móviles de carga que tiene en propiedad la Autoridad Portuaria de Gijón. Una tiene capacidad para mover 1.500 toneladas a la hora y la otra, 2.000 toneladas a la hora.