Puertos del Estado destaca la creación de nuevos tráficos y el control del gasto en Vilagarcía. La Autoridad Portuaria se convirtió, la semana pasada, en protagonista de la Comisión de Fomento que el Congreso celebró el martes. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, acudía a explicar el balance del sistema portuario de interés general durante el año pasado. Y su precisión de que tan solo Vilagarcía y Melilla tendrán que recurrir al fondo de compensación interportuario para sostenerse desató toda una serie de preguntas por parte de Rosana Pérez (BNG) y Román Ruiz (PSOE) que llevaron al político popular a extenderse sobre la situación de la institución arousana. Sin restar importancia a un trance que calificó de «grave», al «generar recursos negativos», Llorca subrayó que «está muy cercano a su break even de recursos positivos». El tecno-anglicismo se refiere al umbral de rentabilidad. En otras palabras, pese a sus evidentes dificultades, el Puerto no estaría lejos del punto en el que podría afrontar por sí mismo inversiones programadas, amortizaciones de préstamos y gastos de personal y funcionamiento.
El fondo de compensación, explicó el responsable de los puertos estatales, servirá en este caso para que el resto de las entidades de interés general ayuden a Vilagarcía «para que pueda ir afrontando las inversiones necesarias para seguir por ese camino de crecimiento de sus tráficos». Hay más autoridades portuarias en rentabilidad negativa, pero Llorca Ortega aclara que tanto la capital arousana como Melilla constituyen un caso diferente, puesto que el suyo es un problema de «recursos negativos»: «Si hay recursos generados negativos sí es complicado, porque significa que sin ayuda del fondo deberían endeudarse a corto o largo plazo o indefinidamente, y tendrían una situación complicada».