PUERTOS.- Los puertos españoles pierden competitividad

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Category: General

Published on Monday, 17 February 2014 06:07

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EXPANSION.- 14.2.2014

Caen los ingresos y los tráficos en 2013 después de las cifras récord del año anterior. De la euforia a la decepción. Los puertos españoles de interés general, integrados en Puertos del Estado, han perdido en 2013 el ritmo de crecimiento de los dos años anteriores, lo que se ha convertido en una nueva fuente de preocupaciones para los responsables del Ministerio de Fomento. Si la actividad en los puertos es un termómetro de la economía, los resultados no son nada alentadores. Los tráficos en las 28 sociedades que componen el sistema portuario español cayeron un 3,45% en 2013, lo que se ha traducido en una menor facturación. Los ingresos de Puertos del Estado se situaron en 1.028 millones, lo que representa un descenso del 0,4% sobre el ejercicio anterior. El sistema sigue generando un fuerte beneficio, 264 millones de euros el año pasado (un 21,8% más), pero el incremento es sensiblemente menor al de 2012, cuando las ganancias experimentaron una subida del 44%. Hace un año, el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, confiaba ciegamente en que en 2013 el sistema volvería a registrar récord de facturación y de tráfico. "Estamos a punto de conseguir magnitudes precrisis, en 2013 los puertos batirán récords históricos", declaraba en una entrevista en EXPANSIÓN en febrero de 2013. Pero desde esa fecha los tráficos totales no han hecho más que caer mes tras meses, con tasas de descenso superiores al 4% en octubre. Ante este escenario, los responsables Puertos del Estado se han visto forzados a reaccionar y han entablado conversaciones con el Ministerio de hacienda para incentivar la entrada de mercancías con nuevas rebajas de tasas. José Llorca anunció en una reunión con la prensa el pasado miércoles que Puertos del Estado ha solicitado al Ministerio de Hacienda una propuesta de ampliación de los plazos concesionales en las instalaciones portuarias de 35 a 50 años a cambio de rebajar las tasas. En palabras del máximo responsable de Puertos del Estado existe un riesgo cierto de perder cuota de mercado frente a las terminales portuarias de Marruecos o de Portugal. Por cifra de facturación, el Puerto de Barcelona sigue estando al frente del ranking nacional, con 158 millones de euros. Le sigue Valencia, con 119 millones y Bahía de Algeciras, con 82 millones. En términos de toneladas gestionadas, el primer puesto lo ocupa Algeciras, con casi 91 millones. Valencia (65 millones) y Barcelona (42 millones) ocupan el segundo y tercer lugar. En 2013, las caídas de tráfico son generalizadas salvo en los casos de Vigo, Alicante, Gijón, Castellón, Bilbao, Algeciras y Melilla. Destaca el fuerte retroceso de Málaga, que ha sufrido un descenso de los tráficos del 44%.