EL PUENTE LEVADIZO DESORIENTADO.
- Details
- Category: General
- Published on Saturday, 11 January 2014 16:09
- Hits: 1215
Tenía que ser el primer puente levadizo de Chile sobre un río de la ciudad sureña de Valdivia pero ante la sorpresa de los ciudadanos sus plataformas móviles fueron instaladas al revés y su inauguración ahora deberá esperar.
El error, profusamente comentado con ironía en las redes sociales, fue reconocido este martes por el presidente Sebastián Piñera.
"Ese error se puede corregir y los contratos contemplan las precauciones para que el costo de ese error lo asuma la empresa que cometió el error, y no afecte a ningún chileno", dijo Piñera, en una intervención en la casa de gobierno.
El puente sobre el río Cau Cau, que unirá el centro de la ciudad de Valdivia con la isla Teja, debía ser inaugurado a fines de enero, con un costo total de unos 30 millones de dólares.
Cuando las obras ya estaban casi terminadas, fiscalizadores detectaron un error en la instalación de sus plataformas móviles, que debían elevarse para dejar paso a las embarcaciones y que fueron instaladas del lado equivocado.
No se clarificó si las plataformas fueron puestas en dirección opuesta, de forma que ambas partes no calzaran al cerrarse, o si una de ella fue puesta por su parte reversa.
El gobierno chileno responsabilizó del error a la empresa constructora española Azvi, a cargo de la instalación del puente, que según aseguraron, tenía experiencia acreditada en el rubro. "La única responsable es una empresa constructora que no debió haber cometido este tipo de errores (...) Le vamos a exigir que responda frente a esto", señaló este martes desde el palacio presidencial la ministra de Obras Públicas, Loreto Silva.
La constructora Azvi es una empresa española especializada en construcción de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, con presencia en Portugal, México, Brasil y Rumania, y por el momento no se ha pronunciado respecto al caso.
El puente Cau Cau es un proyecto emblemático para la ciudad universitaria de Valdivia, 840 km al sur de Santiago, y estaba previsto que empezara a funcionar en el mes de enero, fecha que deberá posponerse hasta que el viaducto sea enderezado.
BURLAS. Internautas parodiaron imágenes del fallido puente Cau Cau.
Instalan al revés el primer puente levadizo de Chile
FOTO TOMADA DE SOYCHILE.CL
VALDIVIA, Chile.- Medios de todo el mundo y chilenos en general quedaron estupefactos luego de enterarse de que el primer puente levadizo construido en el país trasandino, el puente Cau Cau, fue instalado al revés.
Parece un chiste, pero la empresa española encargada de la obra, Azvi, equivocó la posición de una de las plataformas. Esto generó que las mangas plegables no coincidieran a la hora de calzar.
"Ese error se puede corregir y los contratos contemplan las precauciones para que el costo de ese error lo asuma la empresa que cometió el error, y no afecte a ningún chileno", dijo el presidente Sebastián Piñera, en una intervención en la casa de gobierno.
El error no tardó en llamar la atención de los usuarios en las redes sociales, quienes se despacharon con una batería de imágenes parodiando la equivocación de la empresa ibérica.
El puente Cau Cau es un proyecto emblemático para Valdivia, ubicada a 840 km al sur de Santiago. Estaba previsto que empezara a funcionar este mes. Deberá posponerse hasta que el viaducto sea enderezado.
El Grupo Azvi ha establecido unos objetivos estratégicos en el ámbito de la Responsabilidad Social Corporativa basados en el fomento de principios y valores éticos, creación de valor, mejora de las condiciones de seguridad y salud, apuesta por el desarrollo sostenible y la innovación, aplicados a todos sus grupos de interés: clientes, accionistas, empleados, proveedores y subcontratistas, comunidades locales y organizaciones sociales.
En su dimensión interna, la Responsabilidad Social Corporativa incluye las prácticas que afectan a sus trabajadores en cuanto a desarrollo personal, seguridad y salud, al medio ambiente y a la gestión de los recursos y en su dimensión externa se extiende a clientes, proveedores, comunidades locales y organizaciones sociales.
La Responsabilidad Corporativa de Grupo Azvi se pone en práctica apoyándose en los Sistemas de Gestión de Calidad, Prevención, Medio Ambiente e I+D+i, en la gestión de los Recursos Humanos y en el compromiso de mejora continua.
Grupo Azvi mantiene una comunicación permanente con los principales grupos de interés, clientes, accionistas, empleados, proveedores y la sociedad, manteniendo relaciones fluidas con medios de comunicación con el fin de hacer llegar a la sociedad información transparente, veraz y fiable relativa a las actividades del Grupo.
COMENTARIOS DE AEMC
Menos mal que los puentes no los construyen los capitanes, porque si así fuere, la noticia probablemente hubiese dejado exhaustos a los medios de comunicación. Se sabría quien era la amante del proyectista, del jefe de montaje, todas las posibles miserias humanas del desgraciado personaje.
Si el error lo hubiese cometido un capitán, LA CAPITANOFOBIA HISPANICA se hubiese vestido de gala. Incluso hubiese salido a la palestra el impresentable portavoz>¿? de la Corporación profesional para soltar su peor bilis contra los capitanes.
El error, que es uno de los patrimonios más característicos de la humanidad, se hubiese convertido posiblemente en una especie de motivo para la condena pública, para el deshoyado ejemplarizante, posiblemente para el ensañamiento tipo Costa Concordia. El señalado con el dedo tendría que someterse a pruebas de drogadicción y alcoholismo. Se diría que la noche antes se había ido de cabareteras baratas. Sería tremendo. Pero afortunadamente no ha sido así, ha sido un error, o una cadena de errores, de quienes hacen y de quienes controlan lo que hacen otros. El mismo error que se comete cuando se cae un tramo de viaducto, o se rompe una presa, o se inundad pueblos enteros, o las filtraciones no previstas arruinan una obra pública. O cuando un tren desbocado y fuera de los controles más elementales siembra la muerte y la desolación de muchas familias, o cuando las arenas de una playa son saqueadas por millones de toneladas para llenar las arcas de un grupo de dignos piratas de cuello blanco.
Nadie está li¡bre de error. Ni siquiera quienes juzgan a los demás.
Pero ¡Hay¡ cuando quienes tienen que informar tienen dueño y padre espiritual¡. Que vileza la que se desprende de la información de algunas cadenas de TV.Sería muy interesante saber quienes son los asesores en temas náuticos de esas cadenas. ¡Hay¡ cuando quienes tienen que gestionar lo público, además de meter la pata, también meten la mano.
¡Hay, hay,¡ que no es lo mismo equivocarse, que pringar y pringarse. Un
No es necesario hacer un escarnio como el que se hizo con el capitán Schettino cada vez que por decisión propia o por cumplir directrices superiores se comete un grave error. La Justicia para algo está.
En este caso, se ha cometido un error y habrá que tomar medidas eficaces para que no vuelva a repetirse. Y si hay otro tipo de responsabilidades, habrá que depurarlas, pero no hay razones para el escarnio social, para el desprestigio de la profesión, para tirar el torpedo y esconder el barco.
Seguro que el error tiene más de una cara y alguna posiblemente muy conocida en su ámbito.