CÁDIZ,.Siete buques abandonados acumulan deudas a la Autoridad Portuaria
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- Published on Sunday, 05 January 2014 19:48
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Siete buques abandonados acumulan deudas a la Autoridad Portuaria
La APBC recibe con satisfacción la solución propuesta por el Gobierno que permitiría a los puertos gaditanos subastar los barcos 'fantasma' para compensar los gastos ocasionados
Joaquín Benítez Cádiz | Actualizado 16.12.2013 - 05:01
Ocupan plazas que limitan la actividad comercial y, además, no pagan las correspondientes tasas por el alquiler del amarre. Se trata de buques que la propia Administración del Estado ha dejado abandonados bajo la tutela de los puertos, a la espera de una decisión que o bien termine con su desguace o bien acabe con una subasta.
El puerto de Cádiz que anda como loco buscando ingresos que le ayuden a evitar los siempre incómodos números rojos hace cuenta. Comprueba el ente que ahora preside el socialista José Luis Blanco que en la actualidad acoge un total de siete buques, unos mayores que otros, que le están ocasionando ya cuantiosas pérdidas y molestias. Y no sólo eso, la propia Policía Portuaria del Puerto de Cádiz ha denunciado en varias ocasiones que la presencia en los cantiles de estos buques fantasma ha provocado situaciones de peligro, sobre todo en días de grandes vientos, que ha hecho temer, incluso, que pudieran terminar en hundimientos o vertidos al mar por rotura del casco.
En la actualidad, el puerto de la Bahía de Cádiz cuenta en su haber un total de siete buques, cuya estancia siempre incómoda provoca ya unas pérdidas estimadas en unos 170.000 euros. Este dinero no es dinero que se deja de ingresar sino que son gastos que ocasionan.
Así, la APBC lleva contabilizada una deuda por parte de la Administración de unos 163.000 euros, eso sin contar el lucro cesante, es decir el dinero que deja de ingresar el puerto por culpa de la estancia de estos barcos.
Uno de estos buques es el Louisa, del tipo ferry/cargo general, con 47 metros de eslora y 787 toneladas de registro bruto. Su propietario es JBF Holdings Inc. USA y tiene pabellón de San Vicente y Granadinas.
El 1 de febrero de 2006, agentes de la Guardia Civil accedieron al buque por orden del Juzgado nº4 de Instrucción de Cádiz, dentro de la Operación Bahía. Tras su inspección requisan restos arqueológicos y material de abordo. Precintan el buque y detienen a dos tripulantes. La última resolución judicial al respecto es una sentencia de 28 de mayo de 2013 del Tribunal Internacional del Mar, que desestima recurso de San Vicente y Granadinas contra el Estado Español por falta de jurisdicción. Deuda acumulada: 30.339 euros.
Otro de estos barcos fantasmas es el Fraternité, un pesquero de pabellón marroquí, de 16 metros de eslora, que se encuentra en la zona de varada del muelle Exterior de El Puerto de Santa María desde enero de 2007.
Este buque atracó en diciembre de 2006 disposición de la Audiencia Nacional. En julio de 2011, el Plan Nacional de la Droga declara el buque en abandono tras quedar la subasta desierta y autoriza a la APBC a su destrucción.
Otro caso: el Frescomar III, que acumula una deuda de 31.033 euros. El Juzgado de lo Mercantil nº1 de Cádiz procedió al embargo de este pesquero de bandera marroquí por auto de 24 de junio de 2009. Desde entonces permanece atracado en la dársena pesquera de Cádiz. Por necesidades de explotación portuaria, en julio de 2012, se trasladó a la dársena de El Puerto. En mayo de 2013, el pesquero estuvo a punto de hundirse por una posible brecha en el casco. En la actualidad se ha iniciado el procedimiento de subasta por parte del juzgado y la fecha de subasta fue el 14 de este mes de noviembre. Una vez que el juzgado adjudique el buque, deberá ser retirado y/o desguazado de su actual emplazamiento.
El Cristina es otro de estos pesqueros fantasma. Con bandera española, de 11,50 metros de eslora, quedó atracado y abandonado en abril de 2009 en El Puerto.
En octubre de 2010 se produjo su hundimiento y ese mismo mes fue reflotado por la APBC y colocado en tierra. En abril de 2012 se inició el procedimiento de declaración de abandono del buque y de eliminación de residuos. En noviembre de este año se ha autorizado el desguace, que está pendiente de ejecutar por la APBC.
El Sonho de Menino, un pesquero portugués se encuentra atracado en el muelle Exterior desde enero de 2010 por diligencias de la Guardia Civil. En julio de ese año, la embarcación se hundió y la APBC procede a reflotarla y colocarla en seco en la explanada del antiguo recinto pesquero de El Puerto. Este buque está en el Juzgado de Instrucción nº3 de El Puerto. No consta procedimiento y fue usado en su momento para el tráfico de inmigrantes. Deuda acumulada: 10.888 euros.
Otro caso que aguarda destino es el Joao Fuzeta, por el que en octubre de 2012, la Secretaría General de Pesca del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente levantó acta de inspección y precinto. Es un buque pesquero de pabellón portugués y está atracado en la dársena pesquera de Cádiz. Se quiere trasladar a El Puerto, para su posterior izado a tierra. Deuda acumulada: 13.753 euros.
Uno de los casos más singulares y más costosos para el puerto de la Bahía de Cádiz es el del Nikolay, un mercante de 124 metros de eslora y pabellón de Bulgaria que se encuentra atracado en el muelle de Poniente de la Zona Franca desde el 14 de agosto de 2012. Por auto de esa fecha, el Juzgado Central de Instrucción nº1 de la Audiencia Nacional ordenaba el atraque y custodia de dicho buque. El juzgado de los Mercantil nº1 procede, por medidas cautelares previas 671/2012, al embargo del buque. La Audiencia Nacional ha autorizado la enajenación del buque, pero ha quedado suspendida por el Juzgado de lo Mercantil de Cádiz. El Nicolay acumula ya una deuda con el puerto de 77.687 euros.