UNCTAD. Informe 2013 sobre Transporte MarÍtimo.
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- Published on Saturday, 07 December 2013 21:55
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La UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development), acaba de publicar su revista o informe anual sobre transporte marítimo (2013) que incluye datos sobre comercio internacional, construcción naval, flota marítima de comercio, actividad portuaria, tendencias en el comercio marítimo, dando cobertura a los aspectos más importantes que afectan al comercio marítimo internacional.
Los datos facilitados por UNCTAD a lo largo de las últimas décadas tienen un enorme interés tanto por la amplitud de los campos que abarcan como por el detalle con el recogen las principales cifras de todo lo que rodea el transporte marítimo internacional.
Este informe subraya una vez más la importancia de la navegación comercial como elemento vertebrador del comercio internacional y de la economía mundial, debido a que mueve un 70 %, en valor, de los intercambios entre diferentes regiones del globo y un volumen de mercancías que representa el 80 % del total. Estos porcentajes alcanzan valores aún mayores en los países desarrollados.
En esta ocasión, dedica un capítulo especial a las a las dificultades que suponen para los países envías de desarrollo carentes de litoral el verse privado de unos servicios propios de de transporte marítimo. Aboga en consecuencia por la negociación de formulas que eliminen o minimicen tales desventajas.
El informe también hace referencia a la entrada en vigor del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (a partir del 20 de agosto 2013), y del Convenio de Atenas de 2002 relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes por mar (a partir del 23 de abril 2014 ). Y destaca las medidas destinadas a reforzar el marco jurídico relativo a la contaminación causada por barcos y aeronaves y las instalaciones portuarias en las que se manipulan residuos.
Destaca que el volumen de comercio marítimo internacional ha crecido un 4,3 % con respecto a lo registrado en el informe correspondiente a 2012, habiendo alcanzado por primera vez en su historia 9,2 millones de toneladas.
Constata con datos precisos la tendencia en los tráficos de línea a la reducción de empresas de transporte por mar, por concentración, mientras que se confirma la tendencia a la utilización de barcos de mayor porte. El informe considera que este fenómeno “oligopolista” puede perjudicar los intereses de los pequeños países en vías de desarrollo.
Hace referencia igualmente a la cooperación entre países del hemisferio Sur y al desarrollo d el comercio de ámbito regional.
No se olvida de dos factores que tendrán una gran incidencia en el futuro inmediato de la navegación comercial, por una parte la ampliación del Canal de Panamá especialmente a partir de 2015y por otra la apertura de nuevas rutas a través del Ártico.
Señala el informe la sobrecapacidad de la flota actual de comercio, cuyos efectos sobre la construcción naval se están haciendo patentes. Señala asimismo la debilidad de los fletes a lo largo del año 2012 y los grandes retos que para esta industria representan las estrategias de reducción de emisiones y los compromisos medioambientales.
Quienes deseen disponer del informe completo podrán hacerlo en la siguiente dirección:
http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2013_en.pdf
Cap. José A. Madiedo Acosta