Benito y la marina del Pisuerga
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- Published on Sunday, 22 March 2026 10:01
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Ha llegado el momento de revisar con objetividad, sin sesgos ideológicos, de dónde venimos, qué es lo que han significado para la Marina Civil y para los marinos civiles el absolutismo borbónico, la dictadura de Primo de Rivera, la Segunda República, el franquismo nacional católico, la transición marítima abortada por Felipe González y la delirante etapa de tecnocracia naval que estamos viviendo.
En 1979, hace 47 años, en plena etapa de transición, el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante- que debería haberse titulado, Colegio de Capitanes y Oficiales de la Marina Civil, desde su creación – dirigido por personas comprometidas con el progreso de los marinos civiles, asumía el protagonismo que las leyes le otorgaban y los profesionales le demandaban: se OCUPABA DE LOS ASUNTOS QUE LE ERAN PROPIOS, y prueba de ello lo recogido en este documento del año 1979, cuando aún el COMME se encontraba en una fase incipiente. Destaca en su contenido el nivel, los cargos, la experiencia y de modo muy especial la participación de personas seguian ejerciendo su carrera en la mar. El Colegio era reconocido y respetado como legítimo instrumento de representación profesional. Su éxito fu tal que pronto contó con más de mil colegiados
El COMME defendía de forma eficaz los legítimos intereses de los marinos civiles.
Con la necesaria ponderación que exigen los casi 50 años transcurridos desde aquella histórica reunión de capitanes colegiados hasta nuestros días, analícese el significado y la trascendencia de lo acordado. Es suficiente.
ACTA DE LA REUNIÓN DE CAPITANES CELEBRADA EN LA SEDE DEL COMME EN MADRID PARA ESTUDIA LAS TITULACIENES ACADÉMICAS DE LA CARRERA DE NÁUTICA (PUENTE)
En Madrid, siendo el 7 de julio, previamente convocados, se reunieron los siguientes capitanes.
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Capitanes asistentes |
Cargos |
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D. Antonio Balboa Llorente |
Vicepresidente del COMME |
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D. Luis Rodríguez Domínguez |
Presidente de ANCEON, Director de la EON de Sta. Cruz de Tenerife, vocal del COMME |
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D. Fernando Pardo Marcos |
Catedrático de la EON de Bilbao. Representante de la A. de Capitanes de Vizcaya. |
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D. Ricardo Génova Araujo |
Práctico del puerto de Tenerife. |
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D. Ángel María Urrutia y Landáburu |
Director de la EON de Barcelona |
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D. Enrique Yturriaga Cantos |
Ex Presidente de la Junta Provisional COMME Vizcaya presidente Junta promotora del COMME. Ex presidente Asoc. Capitanes de Vizcaya |
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D. Severo Burzaco Martínez |
Presidente de la Asoc. Cántabra de Capitanes. |
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D. José Antonio Madiedo Acosta |
Secretario General del COMME. Capitán en activo. |
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D. Antonio Rodríguez Rubiño |
Delegado Junta de Gobierno del COMME para relaciones con la flota. Capitán en activo. |
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D. José Antonio Martín Pajarón |
Presidente de la Asoc. De Capitanes de Guipúzcoa |
ORDEN DEL DÍA
Estudio de la bases para ordenación académica de la carrera de Náutica, en cuanto se refiere a los títulos de piloto y capitán.
Actúa como moderador el vicepresidente del COMME Sr. Baboa, quien va cediendo la palabra correlativamente a todos los presentes. Iniciada la reunión, se recibe la llamada del capitán D. Alfonso Marín Conesa para justificar su ausencia.
Acuerdos:
Se considera que los títulos académicos han de ser expedidos por el ministerio de Universidades e Investigación, única forma de darles reconocimiento académico.
DENOMINACIONES:
Primer ciclo: PILOTO DE LA MARINA CIVIL
Segundo ciclo: CAPITAN DE LA MARINA CIVIL
Tercer ciclo: CAPITÁN – DOCTOREN TRANSPORTES MARÍTIMOS
En caso de la que actual redacción de la Ley de Educación exija las denominaciones de LICENCIADO, INGENIERO O ARQUITECTO; se proponen como alternativas las siguientes titulaciones:
Primer ciclo: PILOTO DE LA MARINA CIVIL. DIPLOMADO EN TRANSPORTE MARTIMO.
Segundo ciclo: CAPITAN DE LA MARINA CIVIL LICENCIADO EN TRANSPORTE MARTIMO.
Tercer ciclo: CAPITAN DE LA MARINA CIVIL – DOCTOR EN TRANSPORTES MARÍTIMOS
PRÁCTICAS ACADÉMICAS.
Las prácticas académicas que figuran en los Planes de Estudio se realizarán en BUQUES ESCUELA construidos a tal fin, que serán propiedad de la Administración pública.
Las prácticas o condiciones de embarca necesarias para ejercer en los diferentes grados de oficialidad, se efectuarán ya como profesionales, con o sin responsabilidad de guardia,, según los casos, conforme a lo recomendado por la IMCO; y , en todo caso, serán reguladas por la Subsecretaría de Pesca y Marina Mercante. (SPMM).
La SPMM regulará los títulos profesionales, los requisitos de las titulaciones académicas exigibles y las atribuciones profesionales correspondientes.
Las actuales Escuelas Oficiales de Náutica pasarán a denominarse Escuelas Técnicas Superiores de Náutica. Se adscribirán dentro del Distrito académico a las respectivas Universidades.
La Subsecretaría de Pesca y Marina Mercante, conservará el gobierno y administración de los centros, dependiendo la ordenación académica de la carrera del Ministerio de Universidades, pero, en todo caso, los actuales titulados, Capitanes de la Marina Mercante, conservarán su derecho a presentare a oposiciones para cubrir cátedras del máximo nivel académico, en el ámbito de las enseñanzas náuticas, sin que se pueda añadir requisito alguno para hacer uso de este derecho.
Para optar a ciertas cátedras de carácter profesional a, teoría del buques, (*navegación, maniobras, meteorología náutica, historia de la Marina Civil) será imprescindible estar en posesión del título de capitán de la MM, así como un determinado periodo de ejercicio profesional embarcado. Cualesquiera otras titulaciones se considerarán como mérito.
La Comisión Interministerial que deberá estudiar la ordenación de la carrera de Náutica, incluirá en todo caso una representación de capitanes miembros del COMME.
Se designa como portavoz de la representación de Capitanes y Pilotos en la Comisión Interministerial a D. Luis Rodríguez Domínguez, quien se compromete a defender los acuerdos que se eleven como definitivos, una vez que este acta sea dada a conocer, para su rectificación y aprobación por los profesionales, Capitanes y Pilotos.
En ningún caso se admitirá que los capitanees de la M.M. puedan estar representados por quienes no estén en posesión de este título profesional.
Las nuevas titulaciones, tanto académicas como profesionales, así como las atribuciones que se les asignes, serán asumidas automáticamente por los actuales titulados. Pilotos y Capitanes, de acuerdo con su respectivo nivel de titulación actual. Asimismo conservarán íntegras todas las atribuciones y derechos que le son reconocidos en la actualidad.
Conforme a la ley de Colegios profesionales nos opondremos a cualquier denominación o título académico que pueda inducir a error o, de otra forma, de lugar a injerencias dentro de nuestro ámbito profesional.
En Madrid a 7 de julio de 1779.
¿La solución para superar la profunda crisis que sufre la Marina Civil, es la resurrección de la UOMM, el sindicato vertical, la liga naval y la sumisión a la Armada borbónica y a una tecnocracia naval tan arrogante como incompetente?
Los marinos civiles no deben hacerse ilusiones con proyectos falaces, ni dejarse embaucar por esta nueva intentona de resucitar la Unión de Oficiales de la Marina Mercante. La UOMM fue una organización inoperante y sumisa a los intereses del franquismo naval.