Desde su llegada a Montevideo, hay un estricto hermetismo en la información que se maneja desde la embarcación de la Armada respecto al estado de salud de la princesa española.

La princesa Leonor preocupa por su estado de salud a bordo del buque Juan Sebastián Elcano

Según el medio Montevideo Portal, la Armada Nacional Española asegura que la princesa Leonor de Borbón no estaría atravesando su mejor momento de salud en su llegada a Uruguay. La princesa de Asturias se encuentra a bordo del buque Juan Sebastián Elcano, en el que se mantendría hasta julio de este año, como parte de su formación en la Escuela Naval de Marín, pero según fuentes cercanas a la Armada, la heredera estaría sufriendo problemas de salud que no le permitirían completar la travesía.

“No está pudiendo soportar el viaje”, aseguraron respecto de la salud de la heredera española, ya que la joven de 19 años se encontraría recluida en su camarote desde la llegada de la embarcación a Uruguay y sin intenciones de participar en las actividades protocolares en el país vecino.

Además, la misma fuente aseguró que en la escala previa a Brasil, la princesa viene mostrando signos de malestar, como mareos, claustrofobia y una sensación de aislamiento que la están poniendo a prueba, más la aparición de moretones en sus brazos, debido a un tratamiento con suero o medicación intravenosa.

Frente a esto, la prensa uruguaya asegura que es posible que la hija de Felipe VI y Letizia Ortiz no logre completar la travesía hasta julio, como es previsto, y deba ser repatriada de manera anticipada.

La princesa inició su viaje en el buque Elcano hace dos meses, cuatro meses después de haber empezado su formación en la Escuela Naval de Marín, junto a 74 guardiamarinas. 

Si bien es una posibilidad que la princesa de Asturias termine por volver a su país natal, siendo repatriada antes de tiempo por su malestar, se espera que pueda mantener su estancia en la embarcación por cuatro meses más para completar los seis previstos. 

Pese a las fuertes dificultades de salud que la princesa Leonor de Borbón está enfrentando en su estadía en el buque Juan Sebastián Elcano, terminó por adaptarse a la exigente rutina de maniobras, donde los guardiamarinas participan activamente en las tareas de navegación.

MVB

 

COMENTARIOS DE AEMC (corregido)

Sea bulo o no, nada tendría de extraordinario.

La mar es dura, muy dura.

Lo era mucho más en los siglos XV y XVI, cuando los barcos eran frágiles, vulnerables, inhóspitos y peligrosos para quienes navegaban en ellos. Pocos barcos llegaban al desguace. Los naufragios se contaron por cientos.

Desde Colón a los Borbones.

Desde la llegada de Cristóbal Colón a las Indias hasta algunas décadas después de  llegada de los Borbones a España, cientos de marinos y de profesionales de la Marina Civil perdieron su vida o sufrieron graves accidentes en la mar. La inmensa mayoría de ellos no tuvieron la oportunidad de abandonar el barco. Era su profesión, era su forma de vida. El sustento y el futuro de su familia.

Apropiación cultural

500 años después, hay quienes quieren convertir al capitán civil Cristóbal Colón en almirante de la Armada Española (en aquellos siglos  inexistente), al capitán civil, Juan Sebastían Elcano en un supuesto miembro de la Armada Española;  al capitán de la Marina Civil,  Antonio de Gaztañeta (después fue miembro de la reserva naval)  en un guardiamarina reconvertido en ingeniero naval. 

El militarismo artífice de bulos históricos

El poder militar, las dictaduras militaristas, los manipuladores de las fuentes documentales, y los fabuladores de prestigio, los fabricantes de bulos históricos para el consumo colectivo han intentado e intentan borrar de la historia a la Marina Civil, con el resumible fin de atribuirse hechos históricos de los que nunca han sido protagonistas. 

Los marinos navales, históricamente, son unos recién llegados.

En los siglos XV, XVI, XVII y parte del XIII no hubo en España ni un solo marino de academia naval, como los que se formarían a partir del 1717 en las academias militares.

Los marinos civiles navegan

La Marina Civil y los marinos civiles siempre han hecho de la mar su razón de ser, su forma de contribución generosa y efectiva a la sociedad y a su progreso. Nunca han abandonado la mar, a pesar de su dureza. Sin duda no merecen el trato que algunas instituciones les dispensan.

La mar es dura, muy dura. 

Algunos papeles, algunas palabras públicas y la hipocresía naval se proponen convertir la mar en el mar, quizás su sueño sea el imaginario mar del estanque del Retiro. Los auténticos marinos, los herederos de los grandes marinos civiles, de los descubrimientos, a la mar, siempre la han llamado: la mar. El mar, es otra cosa. La mar con historia es la mar de los marinos civiles. El Mar Océano, es una coña marinera. El mar actual, tiene su propia ideología.Los navegantes de moqueta, a la mar, le dicen, el mar. 

Una profesión dura

La profesión de marino es demasiado dura para ejercerla sin grandes sacrificios.

Respeto para la Marina Civil

Respeto para la Marina Civil, para su historia y para quienes estuvieron allí, para quienes dejaron su vida en los océanos, para quienes hicieron posible que España en la mar tuviese una larga presencia y un gran prestigio.

Respeto para la princesa

Nuestro respeto para la princesa y su libertad para decidir lo que crea más conveniente. Una experiencia traumática no sería lo más conveniente para España y su futuro. 

La mar es dura, muy dura, por esa razón los marinos que navegan, merecen un gran respeto.

¡Ojala todos todos y todas entiendan¡.