REMOLCANOSA Y EL GASERO RAMDANE ABAME
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- Published on Sunday, 13 November 2022 03:51
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El accidentes catastrófico Prestige del que ya se cumplen 20 años, no fue un caso aislado, ni imposible de predecir. Remolcasosa, la empresa propietaria del remolcador Ria de Vigo, que jugó un papel muy importante en la gestación de la catástrofe del petrolero, no era la primera vez que se veia involucrada en situaciones de este tipo.
En el accidente del CASON fueron muchas las personas que atestiguaron que fue el remolcador "Remolcanosa Cinco" de la citada naviera el que embarrancó dicho barco en los acantilados cerca de Cabo Finisterre, causando un situación de angustia y zozobra para la población de la zona, que presa del pánico decidió abandonar sus hogares masivamente. Los costes de aquel incalificable acto fueron muy elevados para los contribuyentes. Pero Remolcanosa se fue de rositas.
Después vendrían otros, como el del RAMDANE ABAME que puso en vilo a la población de Muxia en 2001.
Investigaciones del diario El País
Diario el País. 2001
Todo fue muy extraño en este accidente. Las instituciones competentes abrieron una investigación sobre el caso, que nunca se quiso exponer a la población. El ministerio se negó a exponer el informe, cuando el periódico «El País» le había preguntado sobre lo ocurrido un año y medio después, concretamente un mes después del hundimiento del «Prestige». Salvamento marítimo estaba bajo sospecha y se le había abierto un expediente a la empresa remolcadora, que también había asistido al «Prestige» desde el minuto cero.
El periódico «El País» descubría una incógnita de muchas que puede haber. Los remolcadores «Ría de Vigo» y «Ibaizabal I» con contrato público, estuvieron en la existencia de una oferta para realizar el remolque de dicho buque a la ría de Ares por parte de los remolcadores. También el periódico» El País» indicó con estás palabras textuales que «El director de Sasemar, Javier Gárate, según ha comprobado documentalmente este diario, pidió cuentas en junio de 2001 a las propietarias de los remolcadores, Sertosa y Remolcanosa. Gárate les indicó que Sasemar desconocía que ambos remolcadores hubiesen realizado tal oferta privada y, lo que es más grave, les informó de que esa iniciativa podría «afectar a los contenidos de los contratos de ambas unidades» y dar lugar a «las responsabilidades que pudieran desprenderse».
El rescate del Ramdane Abane
Por todo ello, les exigió que le hicieran llegar «por escrito» los «pormenores y documentación de los contratos mencionados» indicaba este periódico. Por último, este diario indicaba con palabras textuales que «el rescate del Ramdane Abane tuvo una extraña ola final: Remolcanosa y Sertosa pleitearon, según funcionarios y expertos que conocieron dicha pelea jurídica, para reclamar el embargo de la carga del buque en pago de lo que presentaron como un rescate, pero la propietaria del Ramdane Abane esgrimió que se trató de un mero remolcaje. A partir de ahí, el desarrollo del expediente informativo se pierde en la bruma»
Como dije antes el ministerio se negó a exponer el informe. Muchas más cosas se podrá esconder detras de este accidente. Los vecinos de la zona argumentan que se creara un gabinete de crisis.
También quien vivió este accidente dice que el barco estaba mucho más cerca de costa de lo que decían los propios medios de salvamento marítimo. No estaba a 4 millas, si no a menos de 2 millas, como también justificara el exalcalde Alberto Blanco.
EL GASERO SEMBRÓ EL PÁNICO EN MUXÍA.
Muxía vivió esto con gran pánico y preocupación. Vecinos y curiosos se acercaban a la punta da Barca, que era donde se temía que encallaría el buque. Muchos de ellos se acercaban con prismáticos para ver el barco con mucho más detalle, aunque se podía ver a simple vista. Alguna gente tenía pensado escapar con sus propios medios, es decir escapar con sus propios vehículos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL «RAMDANE ABANE»
El «Ramdane Abane» es el mayor buque del mundo de sus características.
274 metros de eslora por 42 de manga, construido en 1981,bandera de Argelia.
COMENTARIOS DE AEMC
¿Hasta cuándo se seguirá tratando de blanquear el chapapote, sin querer aceptar que, en su esencia, el chapapote es negro ?