La secretaria general de la Comisión Europea ha remitido al Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación un informe que pone de manifiesto numerosas deficiencias en el sistema español de formación de marinos mercantes. El trabajo evidencia la relajación de los sistemas educativos, de prácticas y de convalidación en una materia en la que España ha demostrado, durante toda su historia naval, un alto nivel de competencia

Así mismo, la inspección ha desvelado que los ejercicios de simulación que reciben los alumnos no han demostrado ser “adecuados para los objetivos de formación específicos”.

También en relación a la cualificación que reciben los aspirantes, el trabajo concluye que España no ha acreditado la “formación básica” necesaria para desarrollar labores de carga de gas licuado en buques petroleros o quimiqueros. En cuanto a los titulados en la especialidad de maquinista naval, el informe advierte sobre la expedición de títulos “sin los conocimientos adecuados respecto a los tipos […] de máquinas propulsoras”

Así mismo, destaca que los programas de grado para oficiales de puente y oficiales de máquina impartidos por la Escuela Superior de la marina Civil, no han demostrado ofrecer “todos los conocimientos y niveles de compresión necesarios para “conseguir los niveles mínimos de competencia”.

Las deficiencias no quedan aquí. La Comisión Europea advierte a España que no ha quedado garantizado que los aspirantes a un título proporcionen “una prueba fehaciente” que demuestre la aptitud física necesaria para el desarrollo de su trabajo. Esta deficiencia se ha detectado también en la convalidación en España de títulos de Jefe de Máquinas y Primer Oficial de Máquinas expedido por terceros países reconocidos por la Unión Europea.

 

DOS MESES PARA ATENDER LA DEMANDA

El informe ha sido elaborado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima, que realizó inspecciones en los centros formativos españoles entre los meses de septiembre y octubre de 2016. Las conclusiones han sido remitidas al Gobierno de España, tras el análisis de los datos, en mayo de éste año.

La Secretaría General concede a España un periodo de dos meses, que concluye éste mes de julio, para que “presente sus observaciones”. Cumplido el plazo, el órgano de control de la UE “se reserva el derecho de emitir, si procede, un dictamen motivado”, con la adopción de medidas.

COMENTARIOS DE AEMC

Este es el fruto de las políticas de la "capitanofobia" y degeneración milico-naval que dominan en este momento, no solo las Enseñanzas y en la formación Náutica, sino en todos los ámbitos de la Marina Civil. El ministro Ábalos y su equipo demuestran día a día, por mucho que los orquesten los voceros de turno-, su incapacidad para entender y gobernar la Marina Civil. 

Es muy lamentable tener que reconocerlo, pero ni saben dónde están ni a donde van, navegan como dicen los pescadores asturianos, "al devalu", o sea a merced de los elementos; en este caso al rumbo marcado por los clanes de ineptos que gobiernan realmente la Marina Civil Española.

Los sectarismos, sean del signo que sean, pueden dan cierta estabilidad a sus miembros, pero España, en este momento, no está precisamente para tapar la podredumbre marítima a base de dejar hacer a quienes no reúnen los mínimos exigibles para gobernar un sector esencial para nuestra recuperación económica.

No degraden más a la Marina civil y a los marinos civiles. 

La ultima etapa de Rajoy la Marina Civil estuvo gobernada por la extrema derecha, y es muy triste ver como pasan los días y no solo no se notan diferencias, sino todo lo contrario. La UE Europea lo pone de manifiesto. 

Debería darles vergüenza.