Cuerpo de Pilotos .Archivo Álvaro de Bazán

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Category: General

Published on Monday, 02 March 2020 18:39

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Pilotos, cuerpo de Aún cuando existieron pilotos desde los tiempos más lejanos de nuestra historia, no existió en realidad una reglamentación de los estudios que habían de hacer, ni de los exámenes que habían de sufrir para tener el título, hasta que la Casa de Contratación organizó uno y otros y exigió el título a todo el que quisiera conducir un barco para ir a las Indias. Sin embargo, el Cuerpo de pilotos no se creó hasta mediados del siglo XVIII, con el gobierno, régimen y estatutos prescritos en las Ordenanzas generales de la Armada de 1748. En ella se distinguían dos clases de pilotos: de altura y prácticos de costa. En la primera se establecieron los grados de pilotos primeros, segundos y ayudantes o pilotines; más adelante se llamó a estos terceros pilotos. En la segunda, prácticos de puerto y de costa.

El Cuerpo estaba al cargo del piloto mayor; éste era nombrado a propuesta del director general de la Armada, lo mismo que los directores de pilotos encargados del Cuerpo en cada Departamento, bajo las órdenes de aquél. A estos y al piloto mayor correspondía, además, formar los derroteros para las escuadras y navíos sueltos de la Armada; y, desde 1753, para los mercantes que navegaban a América.

En 1755 se cambió el nombre de piloto mayor por el de comandante en jefe del Cuerpo de pilotos. En 1750 se fijó en 40 el número de pilotos primeros, 40 el de segundos, 60 pilotines y pilotos prácticos de costa. En 1758 se exigió a los pilotos primeros que se examinaran de prácticos de los puertos capitales de los Departamentos. En 1760 se aumentó el número de los pilotos prácticos y en 1771 se estableció que los nombramientos de prácticos de costa de la Armada correspondían a los comandantes generales de los Departamentos y los de prácticos de puerto al director general de la Armada. El mismo año 1771 se prohibió a todos los individuos del Cuerpo contraer matrimonio sin la correspondiente licencia del comandante de su cuerpo y aprobación del capitán general del Departamento al que pertenecía.

En 1773 hubo de aumentarse el número de pilotos y pilotines de la Armada; a pesar del ello, en 1778 se dio orden de que, cuando no hubiera suficientes pilotos para los buques de guerra se utilizaran en estos pilotos particulares, como estaba establecido por Ordenanza. Por el contrario, en 1784 se autorizó a los pilotos para navegar en buques mercantes, aunque estuvieran graduados de oficiales, siempre que no fueran necesarios en los Departamentos. En 1792 (2 de noviembre) se dio una «Instrucción para régimen y gobierno de pilotos de la Armada».

A principios del siglo XIX se inició la decadencia del Cuerpo que en aquel momento constaba de 350 individuos. La Real Orden de 3 de diciembre de 1806 redujo a 200 el número de ellos, sin admitir más en él hasta que - 121- se hubiera alcanzado este número.

En 1818, las atenciones del servicio obligaron a reorganizar el Cuerpo se aumentaron las plazas en 96. En 1826 volvieron a reducirse hasta 123 (13 primeros, 40 segundos y 70 terceros).

En 1826 volvieron a reducirse hasta 123 (13 primeros, 40 segundos y 70 terceros). 

El 5 de abril de 1830 una nueva reorganización suprimió las Comandancias del Cuerpo y puso a éste bajo el mando directo de los comandantes generales de los Departamentos; al mismo tiempo redujo el número a 7 primeros, 20 segundos y 35 terceros y, en 25 del mismo mes y año se suprimió la Comandancia principal del que fue asumida por la Comandancia general del Departamento de Cádiz. El Real Decreto de 24 de abril de 1836 determinó que los pilotos primeros que por su edad o achaques no pudieran servir en la mar se emplearan en los Tercios navales y Capitanías de Puerto, dándoles el empleo de tenientes de navío; que los que hubieran entrado en el número de primeros y los que ascendieran a esta clase fueran alféreces de navío, sin salir de la escala de su Cuerpo; los que hubieran cumplido 8 años de primeros optaran a tenientes de navío, ingresando en el Cuerpo general, donde continuarían la carrera y que a todos los de 2. a en servicio activo se les concediera graduación de alféreces de fragata: por R.O. de 25 de mayo del mismo año se estableció que el Cuerpo constara de 10 primeros, 25 segundos y 35 terceros.

El Cuerpo fue extinguido por R.O. de 23 de octubre de 1846. Al mismo tiempo se dictó una Instrucción para que la derrota -que correspondía al comandante del fuera llevada por un oficial de la clase de teniente de navío, al que se llamaba ayudante de derrota, para que esta tarea no distrajera la atención del comandante de los muchos otros problemas que debía resolver.

Los individuos de Pilotos ingresaron en el Cuerpo general. Los primeros y segundos, como alféreces de navío activos. Los terceros habían de continuar navegando con el nombre de meritorios hasta tener 8 años de embarco, en buques de guerra armados o del Resguardo marítimo; pasado este tiempo ingresarían como alféreces de navío activos previo examen de las materias asignadas a los guardiamarinas para su ascenso a oficiales.

La mayor parte de la documentación de esta Sección, correspondiente a los años 1726 a 1783 se conserva en el Archivo general de Simancas aunque el Archivo de Marina procuraba conservar la documentación de Generalidad anterior de todos los asuntos para poder informar a las Mesas cuando era preciso. En cuanto a los diarios de navegación que llevaban los Pílotos debían remitirse a la Dirección general de la Armada y se examinaban en Junta, convocada por el Director general, a la que concurrían jefes y oficiales del Cuerpo general y los pilotos que para ello eran nombrados. Cuando se creó el Depósito Hidrográfico empezaron a enviarse allí los Diarios que ahora se conservan en el Museo Naval. -122- La documentación de nuestro Archivo tiene:

Generalidad ....................... .

Asuntos particulares ................ .

Pensiones ......................... .

Asuntos personales ................. .

Libros Registros de Asuntos y Listas ........ .

Registros de Cádiz .................. .

Ocupan 25,7 5 metros lineales de estantería. Fuentes y Bibliograjla Años 1750-1875 1746-1864 1784-1867

Alfabetico Legajos 9 9 6 52 Total . . . . . . 76 Años 1732-1849 1729-1844 Total Libros 70 42 112 M.N.- Ms. 2171

Registro de disposiciones sobre Pilotos y Prácticos. Ms.N.- Ms. 1545.-

Informe sobre el Cuerpo de Pilotos de D. Juan M.• Osorno.- 30 de mayo de 1834. • Estados generales de la Armada.