Náutica de delincuentes

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Category: General

Published on Thursday, 16 July 2015 16:14

Written by Administrator2

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AEMC

16 de julio de 2015

Desde las páginas de AEMC, que algunos pretenden silenciar como sea, hemos denunciado en múltiples el desatino que suponía la creación de titulaciones profesionales destinadas a satisfacer las apetencias de los empresarios de la marina de recreo (academias, ingenierías, gestorías, etc)

La principal finalidad de los promotores de titulaciones profesionales  en el mencionado sector, no es la seguridad de la navegación, sino que buscan la potenciación de sus negocios en base a la invasión del ámbito profesional, el clasismo náutico y la discriminación de los titulados de la Marina Civil. Lo que se pretende es la creación de un mercado artificial de trabajo que ya está perfectamente cubierto por las titulaciones existentes. Tanto es así que son muchos los titulados en paro.

Es muy lamentable que esto ocurra mientras la flotas mercante y de pesca están despareciendo, ante la inoperancia de un Gobierno incapaz de gestionar con criterios profesionales la marina civil.

Una larga historia

La historia de la falsificación de títulos náuticos es tan larga como recurrente. Lo que demuestra que el interés por combatir esta lacra es más bien débil.

Cursillos y prácticas viciadas.

Han sido muchas las ocasiones en las que nos han llegado quejas sobre “profesores” que impartían cursos de reciclaje y formación, utilizando como aula un bar de cualquier puerto, sin más material didáctico que un ordenador portátil y una insuperable dosis de cara dura. Pero a pesar de ello, la DGMM expedía Certificados y eso en definitiva es lo que cuenta.

¿Se requiere la regularización de la marina de recreo?

Es obvio que la marina de recreo, los puertos deportivos, las academias, los tribunales examinadores, las empresas gestoras, los tramitadores de todo lo tramitable, requieren una mínima regulación, unas reglas de actuación y gestión.

Un suculento negocio de amiguetes

Pero lo que se ha creado es un tinglado a escala nacional, en el que todo vale y lo que importa es hacer negocio, aunque sea fraudulentamente: Inspectores de tenderete, academias  de títulos y prácticas fraudulentas, Matriculaciones, Abanderamientos, Cambios de dominio, Cambio de denominación,  Cambio de lista, Certificados, Despacho del rol de navegación, Legalización de motores, Proyectos de construcción, Expediciones, renovaciones y convalidaciones de títulos deportivos y profesionales: Formación básica, Avanzado en lucha contra incendios, Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate no rápidos, Botes de rescate rápidos, Operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo, Operador restringido de Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo, Buques de pasaje, etc. Venga a nuestra Escola Náutica y le titulamos, le gestionamos o le vendemos lo que sea. Todo es cuestión de pela. Es la versión “gurtelesca” de la España de yatecito, señorito y título de almirante de ribera.

En esas academias del todo vale, también se puede obtener la titulación profesional de Patrón portuario, el Certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo, así como la Formación específica sanitaria inicial. Disponen además de una bolsa de trabajo en la que ponen a disposición del cliente un grupo de profesionales altamente cualificados para realizar las labores de las que precise: lo que haga falta. Cuatro sillas y dos mesas, eso es todo. Así son los tinglados dedicados a dar cursillos de no se sabe qué, ni cuándo, ni cómo.

Un fraude de gran alcance con implicaciones institucionales

Sin embargo, lo que acaba de salir a la luz es la cabeza del gran monstruo que parece haber crecido al amparo de ese fastuoso negocio alimentado por la corrupción a gran escala y la incesante tarea de marketing realizada por embaucadores profesionales, que nos quieren hacer creer que la misión suprema de la DGMM es promocionar los títulos profesionales en la náutica de recreo. Todo un montaje que parece orquestado con el beneplácito de quienes deberían actuar con mayor celo y sentido de la responsabilidad, con mayor respeto hacia su cargo y lo que representa.

A lo largo de los últimos 25 años han sido varias las ocasiones en las que se han destapado fraudes en las titulaciones náuticas. ¿Cuántos capitanes y patrones de yate han obtenido sus títulos por vía fraudulenta? ¿Cuántos están al frente de academias o impartiendo clase sin la titulación obtenida por vía legal y cumpliendo los requisitos legales?

Del boato de club y pantalán al fraude profesional

Antes, en la marina de recreo, todo se quedaba en títulos y uniformes de gala capaces de vestir el ego y dar apariencia de almirantes entorchados a vanidosos de la náutica de puerto quieto, pero esto no era suficiente y había que dar un paso más; había que hacer que ese título fuese profesional, aunque ello supusiese restar puestos de trabajo a los auténticos profesionales, titulados de la Marina Civil. Una autentica aberración como lo es poner un barco de 24 m de eslora en manos de gentes que pueden haber obtenido sus licencias profesionales por vías fraudulentas. Una temeridad en toda regla que  puede tener graves consecuencias para las vidas de quienes se embarcan con ellos.

Siempre hemos sostenido que entre los capitanes y patrones de yate hay personas con notables conocimientos náuticos que demuestran una gran pericia en el manejo de las embarcaciones de recreo. Ellos deberían ser por su propio prestigio los primeros en denunciar lo que está ocurriendo.

Conviene dejar claro que lo que aflora de la operación Sextante no son cuatro hechos aislados que afectan a unas pocas personas de localidades concretas. Se trata de un fraude de gran magnitud que afecta al gobierno como principal responsable de garantizar la seguridad de la vida humana en la mar, la seguridad de la navegación, etc.

Muchos y destacados organismos implicados en el asunto

Según lo publicado en los medios en la operación Sextante, se han visto afectadas las Consejerías de Agricultura Pesca y Alimentación de las comunidades Autónomas de Andalucía, Cataluña, Valencia, Murcia, País Vasco, Asturias y Galicia, así como las de las Ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, la Capitanía Marítima, la Federación Española de Motonáutica, la Federación Española de Vela, la Federación Andaluza de Vela. Es decir, prácticamente todo el litoral español y una parte significativa de las Consejerías de Agricultura Pesca y Alimentación. Una prueba más del nivel de degeneración al que se está llegando, que cada día dista menos de aquel de las comandancias y ayudantías de marina del franquismo.

Afecta a todo el litoral, hay 22 detenidos y más de 800 imputados. Y probablemente cientos que estarán asustados por encontrarse en similares condiciones.

A la vista de cuanto antecede, esta Asociación pide encarecidamente al Gobierno que proceda a sanear y regenerar el tejido corrompido de las instituciones implicadas y que se exija de inmediato un refrendo todas las titulaciones utilizadas para el despacho de embarcaciones.

Que se creen de una vez por todas las capitanías de los puertos y marinas de nuestro litoral y que se haga obligatorio el despacho de los yates tanto españoles como extranjeros.

¿Cuándo se producirán las destituciones y ceses?.

¿No pasará nada?

¡Qué país¡