La Xunta de Galicia y el capitán del Prestige
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- Category: General
- Published on Sunday, 08 June 2014 07:06
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El recurso presentado por la Xunta de Galicia, que preside Nuñez Feijó, contra la sentencia absolutoria que la Audiencia Provincial de A Coruña emitió el 13 de noviembre pasado respecto al capitán del Prestige, Apostolos Mangouras, es interpretada por esta Asociación como un acto propio de la “capitanofobia” y el clasismo náutico dominante en las filas del Partido Popular.
En el accidente del petrolero Prestige, el capitán Mangouras ha tenido una actuación digna un gran profesional, como así ha sido reconocido dentro y fuera de nuestras fronteras por Intertanko, Nautical Institut y otras organizaciones marítimas que gozan de un gran prestigio internacional. A pesar del temporal que azotaba el barco, a pesar de de las presiones recibidas para abandonar el Prestige, a pesar de la actuación incalificable de algunos remolcadores, a pesar de la manifiesta incompetencia de quienes tomaban decisiones sin poder medir su alcance, a pesar de la trama de intereses presentes, el capitán Mangouras supo actuar en todo momento con la dignidad, con la profesionalidad y el sentido de la responsabilidad que requerían las circunstancias. Sin embargo, su actuación no se vio correspondida con la de otras personas implicadas en el asunto. Esta Asociación respeta la acción de la justicia en el caso Prestige, pero cree tener razones más que sobradas para no compartirla ni en sus procedimientos ni en sus resultados. Es lamentable que el Gobierno de Galicia, una tierra secularmente unida al mar y a los marinos civiles, adopte posturas tan próximas a los intereses de la tecnoburocracia naval y al militarismo náutico.
No deja de resultar de una manifiesta incoherencia que, por una parte, se hagan recaer sobre la Sociedad de Clasificación graves responsabilidades sobre el estado del Prestige y, por otra, en la nueva Ley de Navegación Marítima impulsada por el PP, se prepare el terreno para poner una parte o el todo de la Seguridad Marítima en manos de una Sociedad de Clasificación.
Resulta asimismo de rechazable que se le imputen responsabilidades a Mangoruras sobre el estado del barco, cuando toda la comunidad marítima, sabe y el gobierno de Galicia también debería saber, que no es el capitán quien expide certificados sobre el estado del barco, sino los técnicos navales que parecen gozar, a pesar de las manifiestas prevaricaciones detectadas, del amparo gubernamental. No debería olvidar la Xunta que miles de embarcaciones de la flota de pesca de Galicia no ajustaban sus características reales a los proyectos técnicos aprobados oficialmente en su momento. Lo que, además de ser manifiestamente ilegal, implica graves riesgos para la vida de las personas que faenan a bordo de esas embarcaciones.
Sería recomendable que antes de emprender este tipo de acciones contra la figura del capitán del Prestige, se recordase otras anteriores como las del Urquiola, Cason, Marbel, y tantas otras que permanecen en la memoria histórica de las gentes. Si lo que se desea es defender el interés general y, en tal medida los intereses marítimos de Galicia, a juicio de esta asociación, deberían ser son otros y de mayor enjundia los asuntos a considerar. Es triste que un partido político muestre tal grado de hostilidad hacia un figura esencial para el desarrollo del comercio marítimo, de la pesca y, en general, de las actividades propias de la Marina Civil.