Los constructores navales de Corea del Sur se quedaron atrás de sus rivales chinos en términos de nuevos pedidos globales en 2022 para ocupar el segundo lugar en el mundo por segundo año consecutivo, según mostraron datos de la industria el jueves.

Los constructores navales locales obtuvieron un total combinado de 15,64 millones de toneladas brutas compensadas en nuevos pedidos este año, lo que representa el 37 por ciento del total global de 41,93 millones, según los datos proporcionados por el investigador de mercado global Clarkson Research Service.

Fue un 11 por ciento menos que el año anterior. El recuento global también disminuyó un 22 por ciento desde 2021.

Los astilleros chinos superaron con creces a los de Corea del Sur, consiguiendo 20,34 millones de CGT en nuevos pedidos, o el 49 por ciento del total mundial.

Corea del Sur había mantenido el puesto número uno del mundo en nuevos pedidos de construcción naval durante tres años consecutivos antes de quedarse atrás de China en 2020.

Sin embargo, los astilleros de Corea del Sur superaron con creces a sus rivales chinos en términos de pedidos de buques de gas natural licuado de alta gama este año.

Los constructores navales locales obtuvieron pedidos de transportadores de GNL por valor de 10,12 millones de CGT este año, lo que representa el 70 por ciento del total global de 14,52 millones, que fue un 130 por ciento más que el año anterior.

Los astilleros chinos se quedaron con los 4,4 millones de CGT restantes y su participación alcanzó el 30 por ciento.

El porcentaje de Corea del Sur bajó del 93 por ciento en 2020, mientras que la proporción de China aumentó con aumento de un mero 7,4 por ciento.

Los pedidos de transportadores de GNL obtenidos por los astilleros de Corea del Sur representaron el 65 por ciento de sus pedidos totales, lo que, según los observadores de la industria, probablemente ayudará a mejorar su rentabilidad. (Yonhap)