Astillero japonés construirá buque de 20.000 TEU
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- Published on Thursday, 19 February 2015 01:08
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Loginews
El astillero japonés Imabari Shipbuilding Co. ha anunciado la firma de un acuerdo para encargarse de la construcción de 11 buques portacontenedores con una capacidad de 20.000 TEU cada uno de ellos. Estos buques se convertirán en los más grandes del mundo.
Responsables de Imabari han destacado que para poder construir estos buques contarán con la colaboración de Marubeni Corporation, pero no han revelado el nombre de la compañía que ha encargado los buques.
Los buques tendrán una eslora de 400 metros y 59 metros de manga, y desde el astillero han confirmado que el primero de ellos estará finalizado a principios de 2018.
Cuando estén operativos estos buques arrebatarán el récord a China Shipping Container Lines, que recientemente se ha convertido en la naviera con el buque más grande del mundo al incorporar a su flota un buque de 19.000 TEU, arrebatando el récord a Maersk Line.
Armón entrega a finales de esta semana el atunero para EE UU
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- Published on Thursday, 19 February 2015 00:31
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A finales de mes tendrá lugar el amadrinamiento del "Manzanillo", el tercer barco encargado por Antonio Suárez
18.02.2015 | 05:38 La Nueva España
M. CASTRO El astillero Armón Gijón tiene previsto entregar a finales de esta semana el atunero "Cape Ann" al armador estadounidense Tri Marine International, que se convertirá así en el séptimo atunero de altura construido en el astillero gijonés.
El "Cape Ann" se encuentra atracado en el puerto de El Musel a la espera de que llegue la tripulación con la que cruzará el Atlántico, tras haber
Navantia reacciona a la amenaza de los astilleros ‘low cost’ de Corea del Sur y China
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- Published on Wednesday, 18 February 2015 03:13
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Su plan estratégico se apoyará ahora en el I+D+i. “Es imposible competir con Asia en precio y tiempo”
El próximo verano se iniciará la fase final del contrato para suministrar dos buques logísticos a la armada australiana. Un proyecto al que aspira Navantia, pero que podría perder por la competencia de Corea del Sur. El cada vez más dominante mercado asiático obliga a los astilleros españoles a “reinventarse”.
BAC Cantabria
El Confidencial Digital ha podido conocer de fuentes próximas a la dirección de Navantia algunas reflexiones sobre el futuro de la compañía y los planes estratégicos que se están diseñando para salvaguardar el negocio.
En los últimos años, los astilleros españoles –también los europeos- han perdido terreno frente a sus competidores de Corea del Sur, Chinay
MHI to Spin Off Ship Construction and Hull Block Manufacture
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- Published on Tuesday, 10 February 2015 09:20
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MHI to Spin Off Ship Construction and Hull Block Manufacture in Commercial Vessel Business at Nagasaki, Establishing Two New Group Companies