Astander negocia con Brittany Ferries la puesta a punto de sus buques
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- Published on Sunday, 05 April 2015 19:24
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La naviera inglesa tiene que adaptar sus barcos a la normativa europea de emisión de gases y el astillero cántabro está en la pugna por hacerse con un contrato que le aseguraría tener el dique lleno hasta 2016.
Rubén Vivar
D.M. 04/04/2015 - 18:37h
Los Astilleros de Santander dan empleo de forma directa a 95 personas y a otras 300 más a través de subcontratas. | RUBÉN FERNÁNDEZ AGUDO
MÁS INFO
• Astander comienza la transformación del buque-factoría, que entregará en mayo
Astilleros de Santander (Astander) negocia con Brittany Ferries un contrato para la adaptación de sus buques a la normativa europea de emisión de gases. Debido a esta reglamentación los barcos que naveguen por aguas europeas, en las rutas delimitadas
Astano se prepara tras 30 años de veto
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- Published on Sunday, 15 March 2015 19:03
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La factoría realiza algunos trabajos para el flotel y el BAM y enfila la obra de Iberdrola
Es uno de los astilleros con mayores capacidades de Europa y ha estado condenado en los últimos años por la falta de trabajo y por el veto que le impedía acceder a la construcción naval civil. Desde el 1 de enero, está libre de ataduras y, aunque aún está lejos de contar con encargos que le permitan saturar sus instalaciones, Navantia Fene se prepara ya para que la rueda de la actividad pueda volver a girar con fuerza. Los 189 trabajadores
Navantia firma un preacuerdo para hacer tres petroleros
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- Published on Tuesday, 10 March 2015 06:31
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Faro de Vigo
El convenio con Ondimar Transportes Marítimos LDA incluye la posibilidad de construir otros tres buques
europa press 09.03.2015 | 18:06
La empresa naval pública Navantia ha firmado este lunes en Madrid, con la compañía armadora Ondimar Transportes Marítimos LDA, sociedad naviera perteneciente al grupo vasco Ibaizabal, una carta de intenciones para la construcción de tres petroleros, del tipo 'Suezmax', con opción a la construcción de otros tres, "a precios internacionales para este tipo de buques", según ha asegurado la empresa en un comunicado.
En dicho documento, tanto la empresa armadora como la propietaria de varios astilleros públicos situados en diferentes puntos del país, como Ferrol, expresan la intención de ambas partes de alcanzar un acuerdo "para la construcción de
Pemex y Galicia: 21 barcos prometidos, 2 adjudicados
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- Published on Thursday, 26 February 2015 05:31
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La compañía, que ahora esconde la cabeza debajo del ala, está construyendo la mayoría de los buques en México
redacción / la voz, 26/02/2015 05:0026 de febrero de 2015. Actualizado a las 05:00 h.
Pemex suena a palabra maldita en época electoral. Las incertidumbres y la falta de concreción de proyectos rimbombantes se convierten cada cierto tiempo, y desde que la petrolera desembarcó en Galicia de la mano de la Xunta de Alberto Núñez Feijoo (septiembre del 2012), en arma arrojadiza en los enfrentamientos políticos. Así fue, de nuevo, ayer en el Parlamento gallego y en el debate del Estado de la Nación.
La compañía mexicana, que ahora esconde la cabeza debajo del ala, tiene buena culpa de esta situación, porque en los últimos