"Reverse migration": Venezuelans get the message from Trump, head home from Panama by boat

 

 

 

 

Crime & Piracy

BAIRD

Lara Jameson/Pexels

Reuters

Published on: 

25 Feb 2025, 1:30 am

Dozens of Venezuelan migrants boarded small boats on an island off the Caribbean coast of Panama on Monday, setting off towards Colombia by sea as part of a reverse migration of families who have given up trying to reach the United States.

At least six boats, each with more than a dozen people aboard, departed the island of Gardi Sugdub in the San Blas Archipelago off the coast of Panama, aiming to reach Playa Miel near the Colombian border. From there, the migrants explained that they planned to continue their southbound journey until arriving home in their native Venezuela.

Fabiola Rodriguez, a Venezuelan migrant who reached Mexico but was

Seguir leyendo

Las fuerzas de la UE investigan un segundo presunto ataque de piratería en la costa de Somalia

 

 

 

THE MARITIME EXECUTIVE

Los incidentes de piratería se reanudaron en noviembre de 2023 con la captura del dhow Al Meraj 1 y Atalanta informó de un segundo ataque en lo que va de 2025 (EUNAVFOR Atalanta)

Publicado el 18 de febrero de 2025 a las 15:22 por The Maritime Executive

 

 
 


La operación EUNAVFOR para mantener la seguridad frente a las costas del Cuerno de África emitió una alerta por otro presunto incidente de piratería, el segundo este mes, que involucra a un dhow frente a las costas de Somalia. EUNAVFOR Atalanta informa que fue informada del presunto incidente que tuvo lugar el 17 de febrero y que está investigando.

Hasta el momento se han facilitado pocos detalles sobre este último ataque, salvo que se

Seguir leyendo

Piratas armados abordan un granelero mientras transitan por el Canal de Philipp

 

 

 

 

Por el equipo editorial safety4sea

Dos piratas armados fueron avistados en la sala de máquinas de un granelero que transitaba por el Canal Philipp en el Estrecho de Singapur.

ASegún Ambrey, el incidente tuvo lugar el 25 de enero en aguas de Indonesia, al noroeste de la isla de Kapalajernih. El granelero fue abordado mientras navegaba en dirección este.

Además, en un principio no se informó de la presencia de armas, pero las autoridades locales revelaron que se vio a dos autores portando objetos similares a armas de fuego en la sala de máquinas. Sin embargo, no se informó de heridos ni de objetos robados. 

Para

Seguir leyendo

Piratería marítima: América registra pocos incidentes, aunque se recomienda precaución en ciertas zonasTambién han disminuido los incidentes globales, pero persisten riesgos en regiones claves

 

 

 

MUNDO MARITIMO

17 de Febrero de 2025 
 

Los incidentes de piratería y robo a mano armada en el mar disminuyeron un 3% en 2024 respecto al 2023, según el Centro de Información sobre la Piratería de la Oficina Marítima Internacional (IMB PRC). Sin embargo, aunque la reducción general es un dato positivo, se han identificado tendencias preocupantes en ciertas regiones, indica un reciente reporte de Gard.

Situación en América

Las aguas de América del Sur, Central y el Caribe reportaron una mejora en 2024, con solo dos incidentes documentados. En Guyana, un portacontenedores fue abordado por tres ladrones armados con cuchillos durante una maniobra de atraque en el puerto de Georgetown. En Cartagena, Colombia, se registró un intento de robo a un tanquero de GLP mientras

Seguir leyendo

Advice To Masters. maritime Piracy

ttps://www.icc-ccs.org/index.php/piracy-reporting-centre/advice-to-masters

 

General advice to Masters

Be aware of the sea areas and ports affected by piracy and armed robbery. The IMB Piracy Reporting Centre (IMB PRC) broadcasts incidents of piracy and armed robbery incidents to all ships in the IOR and AOR regions via InMARSAT Safety Net System. Similar information can be viewed on the Piracy Map

In most incidents pirates and armed robbers will abandon an attack when they know they been spotted or feel the vessel has been secured and is a difficult target. However Somali and Nigerian pirates tend to be more aggressive so additional precautions must be taken.

Always Follow

1. Company and ship specific procedures.

2. Advice in IMO circular MSC.1/Circ.1334 (23 June 2009)

3. Procedures given in the latest

Seguir leyendo