Brexit: ¿Y ahora qué pasa con los litigios en inglés?

 

 

 

https://www.maritimelondon.com/news/brexit-what-now-for-english-litigation

Publicado: 11 de marzo de 2021

Tras la salida del Reino Unido de la Unión Europea en la noche del 31 de diciembre de 2020, los legisladores, los profesionales del derecho y las empresas se enfrentan a muchas preguntas sobre el efecto del Brexit en la jurisdicción, el reconocimiento y la ejecución, y cuál puede ser el impacto duradero en la elección de acuerdos judiciales y legales, dicen los socios de Hill Dickinson, Beth Bradley, Jeff Park, Michael French y Victor Oliynik, asociado en el primero de dos artículos que se centran en el tema.

Este artículo analizará cómo afectará la tan esperada salida del Reino Unido a (a) los acuerdos de jurisdicción y elección de tribunales; (b) reconocimiento y

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Capiítulo 14. Competencias de la UE en materia de fondos marinos

 

 

 

1. Introducción

La Unión Europea (UE) es una organización supranacional establecida bajo el derecho internacional. Sin embargo, a lo largo de varias décadas, se ha convertido en una entidad internacional suis generis con su propio ordenamiento jurídico, competencias significativas y un mecanismo de aplicación eficaz. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que según el Tratado tiene jurisdicción exclusiva para interpretar la legislación de la UE y revisar la legalidad de cualquier legislación derivada de la UE,  1  ha subrayado la naturaleza única de la UE. 2Los Estados miembros de la UE no delegaron, sino que transfirieron algunos derechos soberanos a la UE, lo que significa que solo la UE tiene competencia para actuar, ya sea interna o externamente, en una serie

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New law expands Chinese coastguard’s jurisdiction to at least the first island chain

 
16 Feb 2021|

China’s new law giving the China Coast Guard more freedom to use force has increased the concerns of China’s neighbours. The Philippines filed a formal rejection of it on 27 January, emphasising that, given the large area involved and China’s ongoing disputes in the South China Sea, the law is a verbal threat of war to any country that defies it.

On 8 February, a week after the law came into effect, China’s largest maritime patrol vessel, Haixun 06 (海巡06), was launched from Wuhan shipyard. It will be used for ‘regulating Taiwan Straits’ waters, preventing pollution, dealing with maritime incidents, cross-strait exchanges and maintaining national maritime sovereignty’, according to the Fujian Maritime Safety Administration. As the administration sits within the Ministry of Transport rather than the CCG, such developments indicate

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La flota de comercioa abanderada en España sigue cayendo.

 La flota de buques mercantes abanderados en España, mayores de 1000 t. de peso muerto sigue perdiendo unidades y capacidad operativa.