Dómine y Sister, los dos J. J. que alzaron un imperio

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 08:41
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LAS PROVINCIAS

El primer J. J. Sister, de la Compañía de Vapores de África (1910-17) y después de Trasmediterránea (hasta 1965) en Valencia en 1945.::

ARCHIVO JUAN CARLOS DÍAZ LORENZO

Rockefeller, Stalin, Rothschild, un desconocido Franco o el controvertido March aparecen en la historia de los fundadores de la Compañía Valenciana de Vapores Correo de África y Trasmediterránea, de Unión Naval o Campsaç

PACO HUGUET

21 marzo 201500:26

 
Fueron grandes hombres de negocios, emprendedores. Pero también aventureros en sentido estricto, médicos, políticos, capitanes de barco. Auténticos próceres de Valencia y toda España. Sin exagerar. Hoy podrían ser calificados como 'lobbistas', en el mejor de sus sentidos. Influyeron en Gobiernos. Cortaban el bacalao. En sentido literal y figurado. Sus vidas están aderezadas de

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La conquista de la mar por el hombre

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 07:02
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Las Provincias 21 3  20105

  • La mejora de los barcos y la navegación, la modernización portuaria y la liberalización del comercio han marcado el imparable avance humano en el indómito océano

  • PACO HUGUET

El sector del transporte marítimo ha vivido 150 años de creciente modernidad. El siglo XIX, cuyo último tercio vio nacer a las LAS PROVINCIAS en 1866, fue un periodo de relevantes cambios tecnológicos en cuanto a la navegación. También hubo importantes novedades en el aspecto de la seguridad.

La tracción a vela ya estaba siendo abandonada a principios de siglo en favor del vapor en los ríos de Estados Unidos. Poco a poco estas humeantes embarcaciones iban apoderándose del transporte oceánico y marítimo.

A los puertos de la Comunitat

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El siglo XIX, las tormentas y la iglesia de Corcubión

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 06:54
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Hoy se cumplen 130 años de un terrible desastre natural (no el primero) en el templo: un rayo impactó con la parte superior de la torre derrumbándola junto con parte de la fachada y el techo

Luis Lamela 19/03/2015 05:0019 de marzo de 2015.

El siglo XIX fue aciago para Corcubión. Comenzó en 1809 cuando los franceses, además de asesinar a varios vecinos, quemaron la iglesia de San Marcos y otros edificios privados. Pero en el principal monumento religioso corcubionés fueron mucho más graves los daños ocasionados en esa centuria por las fuerzas de la naturaleza: entre las siete y las ocho de la tarde del 25 de febrero de 1933, un huracán bajó por la cuesta de Estorde, entró en

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Cuando Carolina del Sur era española

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Monday, 16 March 2015 08:01
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 MANUEL TRILLO@manueltrillo / MADRID

Día 29/06/2014 - 23.14h
ABC
 

Un centro histórico situado junto al antiguo poblado de Santa Elena rescatará del olvido el pasado hispano de Estados Unidos

MUSEO NAVAL. MADRID
Mapa de las posesiones españolas en Norteamérica,
 
en el que figura la antigua Santa Elena
ISABEL PERMUY
La fundación Santa Elena, durante su visita al conde de Güemes
 
 
 
Mucho antes de que los anglosajones cubrieran el paisaje de campos de algodón cultivados por esclavos, Carolina del Sur era territorio español. En 1566, el asturiano Pedro Menéndez de Avilés fundó allí un enclave llamado Santa Elena, la primera colonia europea de carácter civil. Se trataba de la primera capital de la Florida española y, de alguna manera, la primera capital de lo que llegaría a ser Estados Unidos.

Pocos en Carolina del Sur

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