Seguridad marítima

Grecia: Mueren 7 inmigrantes al hundirse bote

 

 

The Associated Press

    Autoridades griegas recuperaron los cuerpos de siete inmigrantes, dos de ellos niños, que se ahogaron durante la noche cuando el bote en que viajaban ilegalmente desde Turquía se hundió en el este del mar Egeo, se informó el martes.

El Ministerio de Marina Mercante informó que otras ocho personas fueron rescatadas cerca de la isla de Lesbos. Dos de los muertos fueron encontrados en el agua cerca de la isla mientras los otros cinco estaban dentro del bote semihundido.

Las autoridades siguen buscando a dos inmigrantes más que iban a bordo de la embarcación. Tres veleros guardacostas, un helicóptero y barcos privados participan en

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Marine Casualty Reports – Clarified

 

by Jonathan Waldron
Monday, March 17, 2014
 

    Jonathan Waldron   

So you think you know when to make a marine casualty report?

There has been a lot of confusion over the years as to when to make a marine casualty report with regard to certain incidents.  Yet, although the Coast Guard constantly urges industry to make required reports, it has never promulgated national guidance to promote consistency in reporting based on uniform interpretation of the regulatory standards – until now.  Specifically, the Coast Guard issued a Notice of Availability and Request for Comments (Notice) on January 14, 2014 on a draft Navigation and Vessel Inspection Circular (NVIC) to provide guidance for the identification and

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Madiedo: "Los accidentes marítimos suelen ser fruto de errores en cadena"

El que fuera director de Pesca cree que las causas de la mayoría de naufragios tienen que ver con la imprevisión

17.03.2014 | 01:42

José Antonio Madiedo.
 

E. CAMPO

"Los accidentes navales no suelen ser fruto de un error humano, sino de una cadena de errores humanos". Es José Antonio Madiedo quien lo dice, el que fuera director de Pesca del Principado de Asturias. El gijonés sigue desde Estados Unidos las noticias sobre el naufragio del "Santa Ana", y advierte de que en gran parte de este tipo de accidentes las causas se encuentran en elementos como la falta de previsión, la asumnción de riesgos excesivos... "El factor humano es una cadena

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SANTA ANA.- 18-03-2014

 

18.03.2014 | 09:27

Los equipos de rescate desescombran el buque por el boquete del casco
 

Los buzos de Salvamento Marítimo y del Grupo Especialista de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil amanecieron ayer en el cabo Peñas. Muy temprano iniciaron las tareas de rescate de los entonces cuatro de los nueve tripulantes que iban a bordo del "Santa Ana" en el momento del accidente, del que sobrevivió un solo hombre. Los profesionales de Salvamento se dedicaron a abrir un boquete a la altura de los camarotes (en la parte de estribor mirando desde la proa) que el día anterior había quedado a medias por el fallo de la lanza térmica. En cuanto terminó el primer turno de buceo se

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Naufragio del "Santa Ana" .- Datos y comentarios

 

 

                   

 

 

“Santa Ana”.-

 

Aún es muy pronto para explicar con datos contrastados las causas del trágico accidente del pesquero galaico-portugués “Santa Ana”. Este buque después de haber salido del puerto de Avilés siguió un rumbo que le llevó directamente  a los farallones septentrionales del islote de la Erbosa, situado al NW del histórico Cabo de las Penas, hoy conocido como Cabo de Peñas.

                       

 

El buque “Santa Ana” es un pesquero de arrastre.

Sus características principales son las siguientes:

Nº IMO                                    :  7813303,

Constructor                              : Navalfoz, Figueira Da Foz, Portugal

Armador                                  : Pesqueras Belayo

Toneladas de peso Muerto         : 425 t.

Bandera:                                 : Portugal.

Puerto de Registro                    : Leixoes.  

Eslora                                      : 35 m.

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