Seguridad marítima

EXPOSICIÓN DEL PRESIDENTE DE AEMC, JOSE ANTONIO MADIEDO ACOSTA, ANTE LA SUBCOMISIÓN SOBRE EL SEGUIMIENTO DE LAS CONSECUENCIAS DERIVADAS DEL HUNDIMIENTO DEL "PRESTIGE". CONGRESO DE LOS DIPUTADOS, 22.03.06 (2)

 

EXPOSICIÓN DEL PRESIDENTE DE AEMC, JOSE ANTONIO MADIEDO ACOSTA, ANTE LA SUBCOMISIÓN SOBRE EL SEGUIMIENTO DE LAS CONSECUENCIAS DERIVADAS DEL HUNDIMIENTO DEL "PRESTIGE". CONGRESO DE LOS DIPUTADOS, 22.03.06

Señorías, en primer lugar, darles las gracias por darme la oportunidad de exponer ante esta Subcomisión, como presidente de

la Asociación Española de la Marina Civil, mi evaluación de los medios para evitar futuras tragedias marítimas. Quiero aprovechar este momento para dejar constancia de nuestro reconocimiento por el coraje y la eficacia de los profesionales de la pesca en su lucha contra la contaminación generada por la catástrofe del “Prestige”.

INTRUSIÓN PROFESIONAL

Permítanme, antes de entrar en el asunto, hacer una breve reflexión: ¿Cómo reaccionarían ustedes si quienes tienen competencias para ello les pidiesen

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"EXISTEN FUNCIONARIOS PÚBLICOS QUE AL REVISAR LAS NAVES Y DETECTAR ANOMALÍAS, SE HACEN DE LA VISTA -GORDA". COMENTARIOS AEMC

PANAMÁ REVISARÁ SU REGISTRO NAVIERO

Carlos Christian Sánchez   Panamá  

Las autoridades navieras de Panamá anunciaron la revisión del registro oficial de su vasta flota de buques mercantes, a raíz del desprestigio internacional que provocó el naufragio el pasado viernes de un barco de pasajeros de registro panameño en Egipto.  

La prensa del país centroamericano destacó en grandes titulares la noticia del hundimiento del ferry Al Salaam Boccaccio 98 en las aguas del mar Rojo cuando se supo que el buque se fue a pique con un saldo de casi 1.000 muertos.   El vicepresidente de Panamá, Rubén Arosemena, advirtió que su país "colaborará con Egipto para esclarecer las causas del siniestro, en el menor plazo posible, además de efectuar una investigación transparente", conforme

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JEFE DE MAQUINAS PODRÍA SER CONDENADO A 40 AÑOS DE CARCEL.(EN INGLÉS)Another "magic pipe" indictment

  A federal grand jury in

Massachusetts last week indicted the chief engineer of the containership M/V MSC Elena.   Mani Singh, 57, an Indian national, was charged with conspiracy, obstruction, destruction of evidence, false statements and violation of the Act to Prevent Pollution from Ships in connection with the use of a secretly concealed "magic pipe" used to discharge sludge and oil contaminated waste overboard.  

The indictment was announced by Michael J. Sullivan, the U.S. Attorney for the District of Massachusetts; Kelly A. Johnson, Acting Assistant Attorney General of the Department of Justice´s Environment and Natural Resources Division; and William Schenkelberg, Special Agent in Charge of the Northeast Region of the U.S. Coast Guard Investigative Service, announced the Grand Jury´s Indictment of MANI SINGH,

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PRESTIGE.- "HUBO ERRORES Y NEGLIGENCIAS EN LAS INSPECCIONES" (El País) AEMC

    EL EJECUTIVO HA ENTREGADO A

LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL SU ANÁLISIS SOBRE EL HUNDIMIENTO DEL PETROLERO, OCURRIDO HACE TRES AÑOS   FRANCISCO MERCADO  -  Madrid   EL PAÍS  -  España - 13-11-2005  

Hoy se cumplen tres años de la primera llamada de socorro del petrolero Pestrige, que se hundió seis días después, el 19 de noviembre de 2002. Cada vez hay más documentos que arrojan datos sobre la tragedia: hace unos meses, el Gobierno español presentó su informe oficial sobre las causas del hundimiento ante la OMI (Organización Marítima Internacional), organismo que investiga los siniestros marinos y fija recomendaciones para evitarlos. En dicho documento de 23 páginas resume los cientos de folios presentados tanto en su pleito estadounidense frente a ABS (American

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SINIESTRALIDAD EN LA PESCA.- ¿Por qué se hunden los pesqueros modernos?


El papel lo aguanta todo; los pesqueros, no

Los expertos aluden a los nuevos parques de pesca cubiertos como un posible factor de riesgo Influyen tanto las normas de la UE como la forma de operar el buque, sin olvidar la mala suerte. El baile traidor de las olas Una protección con doble filo

El peligro de estibar mal las redes

Cuando todo se pone en contra «Un golpe de mar falso lo puede coger cualquiera» (E. Abuín | redacción)

Como Eros, Neptuno tampoco entiende de edades. En sólo nueve meses lo ha demostrado hasta en cuatro ocasiones, al engullir a otros tantos pesqueros que apenas sí llevaban seis años en activo. Y de forma tan voraz que ni siquiera dio una oportunidad a sus tripulantes.

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